我已经获得提名有史以来澳大利亚最重要的10辆汽车的工作。准则是什么？必须在星期三之前提出。好的，不是那样，但是设置截止日期比设置标准容易得多。
您如何定义重要性？应该在销售吗？不，那会给我们带来笨拙的HD Holden，它是有史以来销量最快的汽车。
质量？不容忽视，但并不是仅仅因为其紧密的面板间隙而就让汽车得到了美好的回忆。而且，坦率地说，没有澳大利亚的汽车曾在该地区引领世界。
意义？是的，但是您如何定义呢？是技术创新，赛车运动的成功，速度还是美丽？有问题的汽车是否促进了汽车工业？
最重要的是，什么是澳大利亚汽车？我们可以算一下那些主要是在国外设计的，例如各种Holdens或Falcons，或者甚至是Mini，但要根据当地情况在这里进行调整吗？
那辆汽车可能不是美的或技术的杰作，而正是当时所需要的，并将其制造商从边缘带回来的那辆车呢？
显然，这是以上所有因素的组合。所以这是我的前十名，排名不分先后。是否进入前十名完全取决于您。
霍尔顿48-21548-215，后来称为FX或“ Humpy”，是澳大利亚第一辆完全制造并成功量产的汽车。结果表明，当地的适应是绝对的优势，澳大利亚人不仅准备购买本地制造的汽车，而且还准备购买没有花哨进口名称的汽车（通用汽车公司强烈认为，只有当被称为雪佛兰时，新车才能成功）。 。
唯一阻碍销售的是GMH有限的生产能力，这在其他地方并没有引起人们的注意。福特，克莱斯勒和英国人都提高了当地的工程设计和制造能力，以1960年代实现的目标生产独特的澳大利亚汽车。
英勇的充电器克莱斯勒澳大利亚公司如果不为充电器带来的冲击力而早在几年前就会褪色。在缩短的轴距上制造一款激进的双门轿跑车，对于拥有如此小的市场份额的公司而言，是一个信念的飞跃。然而，它却奏效了，很快成为该公司产品系列中最畅销的型号。
英勇（Valiant）轿跑车引起了当地汽车史上最著名的广告战（标语为“嘿充电器”（Hey Charger））。性能版本-被称为E38和E49-在70年代初期打破了巴瑟斯特的Holden-Falcon束缚也获得了极大的成功（最佳成绩，1972年E49排名第三）。
福特猎鹰XE到“ 80年代初”，缩小后的Commodore已经处于低迷状态，而福特更大，外观更强悍的Falcon处于上升地位。猎鹰在1982年的销量超过了霍顿家族，这是该家族一年来的首次胜利。
这是在整个80年代的大部分时间里都保持的领先地位。XE是对XD的值得改进。轿车摆脱了钢板弹簧的作用，并于1983年开始喷油。好的，这不是激进的东西，但是福特向澳大利亚提供了想要的更好的工作：一辆整洁，干练，最重要的是家庭大小的汽车。
霍尔顿EH不难证明EH是有史以来最好的Holden，尤其是与世界其他地区的产品相比。
它只是周围最出色的家用车之一，具有现代风格，良好的空间效率（尤其是与美国标准相比），其新型“红色”六缸发动机的出色表现，同等价位的良好制造质量，有能力的处理和不常见的坚固性。如果他们能够建造更多的房屋，那么他们将出售其中的每一座。
鲍威尔·纳加里（Bolwell Nagari）风格，性能和创新能力Nagari全方位地发挥了世界一流的作用。好吧，除了一小点：无法赚到制造商足够的钱来继续演出。玻璃纤维车身的轿跑车（自1970年起）采用了一系列来自墨尔本兄弟Campbell和Graeme Bolwell的巧妙而诱人的套件车。
这些早期的最好的汽车Mark VII使用的是Holden组件，而Nagari则在其引擎盖下挤压了Ford V8，使其性能与外观相称。还建造了一些苗条的笔记本电脑。Bolwell是许多当地跑车制造商之一，他们做了很多事。他们中的许多人应有更好的命运。
福特猎鹰GT怎么可能不在这里？后来的化身-包括“ Hoey” III期-可能在赛道上更快或更成功，但是1967 XR系列赛车是影响最大的赛车。毫无疑问，它赢得了巴瑟斯特，但不仅如此，它在整个汽车市场上都发出了激动的颤抖。
它比其他任何车辆都更能推动澳大利亚与V8的长期恋爱。为了说明福特澳大利亚当时的经营状况，它于同年推出了Fairlane。
福特费尔兰1967年的模型-首次在澳大利亚制造-改变了规则。从本质上讲，它是一台拉伸得更好，装备更完善的猎鹰，它接受了进口豪华车并赢得了胜利（至少在销量上）。遵循“小型车/小利润，大型车/大利润”的格言，它为当地的福特金库提供了推动力，并（其中包括）对更为主流的Falcon进行投资。
配方立即激发了比赛的竞争，克莱斯勒以几乎可笑的糟糕成绩拉近了英勇的勇士，霍顿出品了政治家-在最初的化身中，被费尔兰（Fairlane）击败。
Holden Monaro1998年“ Commodore coupe”的问世-这是多年来澳大利亚制造商的第一款主要概念车-再次引起了人们对我们备受关注的当地汽车行业的兴奋。2001年问世的Monaro量产车是该国自1970年代以来的第一款主流轿跑车。
值得注意的是，它成为第一款在澳大利亚批量生产并在澳大利亚设计和制造的汽车，并在美国被选中以复兴著名的庞蒂亚克GTO系列。
三菱麦格纳有人在拼命地说“三菱”和“麦格纳”两个字时没有睡着，但最初的1985年模型代表了巧妙地利用有限的资源来制造独特的汽车。也不是为了自己而设计的独特汽车，而是一种更宽，更坚固的汽车，比总店所喜欢的日本车型的逐字翻译更值得澳大利亚人称赞。
三菱拥有强大的人才队伍，从克莱斯勒澳大利亚时代起就开始积累。但是，如此众多的汽车制造商从来没有真正的空间，下降几乎是不可避免的。尽管如此，用著名的橄榄球联赛教练的话说，他们在很多时候都表现出色，表现出色。
霍顿准将VE可以说，第一批完全在本地开发的Commodore于2006年推出，是最有成就的，其比例吸引了世界各地的造型师称赞。摩纳罗已经铺平了道路，它带着庞蒂亚克徽章前往美国。
当然，不久之后，通用汽车关闭了庞蒂亚克，但没人将其归咎于该品牌的新型澳大利亚轿车。在2008年，准将运动货车设法重振了家庭旅行车部门，这被大多数人所放弃。
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