一项新的研究发现，年轻人避开了获得驾驶执照的原因，是因为他们与朋友保持在线联系而不是亲自与朋友保持联系。
这份由密歇根大学的研究人员制作的报告发现，互联网使用率较高的国家/地区，获得驾驶执照的年轻人数量也有所下降。
报告作者迈克尔·西瓦克（Michael Sivak）和布兰登·肖特尔（Brandon Schoettle）声称，在过去的三十年中，美国30岁以下领有牌照的驾驶员的比例已大大减少。
1983年，年龄在30岁以下的有执照的驾驶员的比例约为三分之一，但此比例已降至约22％。在同一时期，拥有驾照的20多岁年龄段的人数从94％下降到84％。
Sivak说：“ ...互联网用户比例较高的国家与年轻人中较低的许可率相关，这与通过电子方式访问虚拟联系减少了年轻人之间实际联系的需求这一假设是一致的。”
该报告审查了其他14个国家，一半的年轻人持照的年轻驾驶员的比例也出现了类似的下降。诸如德国，日本和韩国之类的专业汽车国家对驾车出行的兴趣逐渐减弱。
这些数字与澳大利亚最近的一些发现相吻合，这些发现表明，随着汽车使用量的减少，公共交通的使用正在蓬勃发展。
新南威尔士州交通统计局的一项最新研究表明，年龄在35岁以下的人持有许可证的可能性较小。二十年前，年龄在20到24岁之间的五分之四的人拥有完整的许可证。到2009年，这一数字下降到51％。
但是，从新南威尔士州道路和海事服务局（以前的RTA）发言人获得的数据显示，截至2002年12月31日，新州有1108,865位29岁以下的执照持有者，而2002年12月31日为984,478。这些数字适用于所有许可证持有人，包括重型车辆和摩托车许可证。
社会分析家戴维·查尔克（David Chalke）表示，在澳大利亚，在主要大都市地区长期上大学的年轻人数量不断增加，这意味着汽车不仅仅是麻烦，而不是便利。
查尔克说：“随着孩子们在大学里待的时间更长，他们比起汽车，他们更有可能想要iPad。”
他说，移动设备意味着人们还可以更有效地利用公共交通工具上的旅行时间。
查尔克说：“对于那些大学时代的人来说，开车实际上是一件令人讨厌的事，更不用说花钱了。”“许多[年轻人]会在上完高等教育之前一直挂车。在悉尼这样的地方，买车实际上在后方很痛苦。”
查尔克（Chalke）说，距离主要城市较近的年轻人可能会比使用汽车更重视iPad，笔记本电脑或智能手机，但离市区越远，汽车的使用价值就越高。
信息分析公司IHS Automotive的丽贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）在美国汽车网站《汽车新闻》（Automotive News）上说，互联网阻止了20多岁的青少年获得许可。
引用林德兰的话说：“在每一代人中，孩子们都不得不离开家去看望他们的朋友，现在您可以在网上进行所有工作了。”“不再需要汽车。”
汽车制造商已经适应这一趋势。研发新的86轿跑车的丰田驱动力之一是通过购买更多令人兴奋的汽车来缩小与年轻潜在买家的差距。
“今天据说年轻人对汽车几乎没有兴趣，因为有更多有趣的事情……我觉得这很令人沮丧，”丰田总裁丰田章男（Akio Toyoda）在推出86时说。
日产欧洲公司设计总监阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）表示，下一代潜在的汽车购买者可能不喜欢运动时尚的汽车。
“他们对汽车不感兴趣，他们喜欢其他东西。阿尔巴萨说：“他们真的很喜欢电子产品，他们非常热爱自己的时尚，而汽车却无法吸引他们的注意力。”
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