自从马自达在2007年推出柴油3以来，它仅占重要销售的1％。这在很大程度上可以归结为缺乏自动变速箱，这使它脱离了许多潜在的小型购车者的购物清单。
但这已通过最新的3进行了纠正，该3现在采用了自己的命名法-XD Astina-比以前型号的普通旧“柴油”更具吸引力。
以时髦的名称命名是一种新的定位，将XD设置为广泛的Mazda3系列旗舰产品。马自达并没有希望自己拥有丰富的燃油知识，反而希望人们将柴油看作是更严格的范围内的顶级产品，并配备了许多好东西和肮脏的发动机。
但是，对于简化的Mazda3柴油系列，仍然缺乏选择；除颜色外，唯一的选择是手动或自动变速器，所有柴油均采用五门车身样式（无轿车）。
你得到了什么？柴油是一个单独的型号-称为XD-与Astina SP25相匹配的设备级别。价格为40,230美元（或在这里进行自动测试的价格为42,230美元），它是提供的最昂贵的3引擎，几乎与装备较少但较大的入门级Mazda6柴油差不多。
这比采用SP25的2.5升汽油发动机高出4040美元。对于如今可以与各种热舱口盖有效竞争的小型汽车而言，这是不容小at的。
为此，您可以得到皮革装饰，智能钥匙输入（一旦按下黑色小按钮，就只能在前门上工作），LED日间行车灯，加热和电动前排座椅，抬头显示器，雷达巡航控制系统，自动远光灯，天窗和各种主动安全功能，包括自主紧急制动和盲点警告。还有一个很棒的Bose音响系统。
里面是什么？精心放置的金属或人造金属饰面，粗大的方向盘和优雅的深色塑料制成，使3的内部具有高品质的风味。皮革饰边和舒适但绒面革制成的舒适长椅完成了高档交易。
仪表板上的彩色屏幕可能并不符合所有人的喜好，但它提供的信息接近驾驶员的视线，平视显示器的方向盘上方还装有一个小的可调节玻璃屏幕。
不过，还是有一些挫折感，特别是中央屏幕的菜单系统像微型平板电脑一样位于仪表板上。简单的操作通常需要太多的旋转，点击和推动，就在档位选择器后方的主旋钮和环绕按钮。
尽管前面有双区域通风装置，但后部没有通风孔。后腿的空间不如某些人大方，尽管它仍然适用于大多数小型家庭或四人郊游。
逐渐变细的车顶线和笨拙的后部支柱会使盲点检查更具挑战性，但电子设备可以弥补任何不足。行李箱也紧凑但灵活，折叠式座椅增加了大的装载空间。
在引擎盖下从您启动它的那一刻起，XD很明显不同于您的平均值3。柴油机醒来时，有些拍打声和隆隆声。
油门响应也没有汽油3s那样尖锐，尽管柴油发动机不需要很长时间就能释放出充足的肌肉。420Nm的大扭矩峰值达到2000rpm，并迅速推动五门前进。
在某些情况下-在陡峭的山坡上或在潮湿的道路上-如果您热衷于停顿，它可能会难以牵引。这是一家令人印象深刻的工厂，它给原本明智的五门车身带来了一些运动感。
发动机自由旋转至刚超过4500rpm，这时它达到了自然的上限并换了档。随着转速的提高，3 XD的声音听起来更具吸引力，这在一定程度上要归功于“主动引擎声音”，它可以通过扬声器泵送合成声音。
但是，当您以城市速度减速时，随着引擎以1500rpm左右的速度徘徊，可能会出现一些隆隆声。它不会改变游戏规则-并不会一直发生-但对于否则令人印象深刻的动力传动系统而言，它并不理想。
六速自动变速箱很智能，可以根据需要降到更高的档位。它也将使发动机发挥出极大的灵活性，在高速公路上以约2000 rpm的速度缓慢滴答作响。
柴油的最大吸引力之一是它更节俭。根据政府提供的燃油数据，汽车燃油燃烧器每100公里仅吸入5.2升，比Astina汽油高0.9升/ 100公里。假设年行驶里程为15,000公里，汽油价格为1.35美元/升，柴油价格为1.40美元/升（价格相对性可能会波动），那么XD的燃油费用为$ 1092，而同等价格的汽油为$ 1235。
以今天的价格节省143美元，考虑到4000美元的溢价，这使得柴油很难辩解。但这忽略了驾驶收益和转售收益； Glass's Guide预测，在三年或行驶60,000公里后，柴油3的价值将为23,000美元（占购买价格的54.4％），而在其他方面相同的汽油模型预计将为20,300美元和53.2％）。
根据记录，在近500公里的郊区行驶中，我们达到了7.4升/ 100公里。
在路上3英寸的行车习惯已经成熟，这使其成为小型车类中的佼佼者。
悬架绷紧，低矮的18英寸Dunlop橡胶会在坑洼处颤抖，但恢复很快，并且在处理瑕疵方面通常合规。
道路噪音-长期以来一直是Mazda3的烦恼-再次比某些竞争对手更为普遍，但只有在更具侵略性的路面上才可以看到。
其他的噪音则难以控制，而3则通常是安静，舒适的机器。
即使弯道上方多出了106公斤的柴油叉车，它也是弯道上一辆活泼的小型车。即使在潮湿的表面上，这些轮胎的抓地力也令人印象深刻，而在干燥状态下，其运动性能也得到了体现。
转向不是胆小鬼，但它足够准确，使用户感到自信。
判决Mazda3 XD Astina的最大问题是汽油动力3s。虽然它充满了令人欢迎的灵活性和整体肌肉，但要付出一定的代价-在普通所有者的时间内不太可能实现。
考虑到柴油发动机仅在最昂贵的3中可用，因此价格难以接受。
话虽如此，那些准备进行更深入研究的人将获得出色的驾驶，装备精良和实用的小型汽车。和柴油的一些适合3的掀背车的身体。
Mazda3 XD的价格和规格价钱：$ 42,230，加上公路和经销商费用
出生国家：日本
发动机：2.2升4缸涡轮增压柴油
功率：129kW在4500rpm
扭矩：420Nm在2000rpm
二氧化碳排放量：137克/公里
燃油用量：5.2升/ 100公里
传播：6速自动前轮驱动
重量：1448公斤：
安全：6个安全气囊；稳定性控制
星星：4
优点
灵活，响应迅速的柴油发动机高端和高品质内饰一流的安全特性实用的包装缺点
信息娱乐菜单系统并不总是用户友好的没有后部空调通风口减速过程中会有些嗡嗡声竞争对手Volkswagen Golf 110 TDI Highline价钱：$34,790
发动机：2.0升4缸涡轮增压柴油机; 110kW / 320Nm; 6速自动
燃料使用/二氧化碳排放量：4.9升/ 100公里，129克/公里
安全：7个安全气囊；稳定性控制
优点：乘坐舒适；敏捷和称职的动力；优雅的内饰；高效柴油机
缺点：其他大众汽车的高级防撞功能不可用
我们的分数：4
福特福克斯钛舱口价钱：$36,490
发动机：2.0升4缸涡轮增压柴油机; 120kW / 340Nm; 6速自动
燃料使用/二氧化碳排放量：5.5升/ 100公里，144克/公里
安全：6个安全气囊；稳定性控制
优点：宽敞舒适；组合动力；强柴油
缺点：令人困惑的按钮数组
我们的分数：4
现代i30 Premium CRDi价钱：$33,440
发动机：1.6升4缸涡轮增压柴油机; 96kW / 260Nm； 6速自动
燃料使用/二氧化碳排放量：5.6升/ 100公里，147克/公里
安全：7个安全气囊；稳定性控制
优点：敏锐的定价；功能性内饰；五年保固
缺点：引擎缺乏竞争对手。钝转向
我们的分数：3
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