如果当代的流行文化缺乏心灵，Drew Chilcott很可能成为恢复两者的人。
在他认为是传统基层运动的精英集团化的推动下，这位28岁的裸骨热棒和定制建筑商决心要提醒爱好者真正重要的事情。
Chilcott说，我看到了一种趋势，它变成了这个行业，只有超级有钱人和有名望的人才能负担得起，而不是普通的每天都有热棒的人。
他们开始以80,000美元至110,000美元的价格出售热棒。他们安装了空调和动力转向系统，只是将价格推得太高了。我认为，有人需要按照传统方式建造它们，就像第二次世界大战后的50年代那样。
怀着这一使命，Chilcott于10月成立了Atomic Bomb Industries，这是一家悉尼精品店，专门利用旧时的热棒原理修复汽车和自行车。该合资企业标志着他首次全职涉足定制汽车业务。
并不是说他准备将自己的才能变成任何东西。Chilcottsays说，Weve几乎有一份任务声明，说只能在1928年至1955年的汽车上使用。
我们在1955年将其终止的原因是当我们认为汽车失去灵魂时。然后它们成为了我们所谓的中年危机汽车，例如57辆Chevs，Mustangs和Corvettes。
奇尔科特（Chilcott）曾是海军通关潜水员和深海焊接专家，他说热镀膜是一种在生命早期就存在的臭虫。
他说，我从14岁起就开始制造自己的第一辆车，从那里开始的地方几乎都是这样。Id到16岁时就卖掉了我的第一辆车，直到我加入海军之前，我一直在制造它们。当我出去时，我开始拒绝更多。
最初由Chilcott采购的所有由Atomic Bomb Industries改装的汽车，其对黄金怀旧的寻找显然与修复过程本身一样具有吸引力。
他说，找到一辆汽车真是太好了，当您找到一辆已经寻找了很长时间的东西时，总是很激动。
“ Id一直在寻找福特鞋盒，然后我终于在Echuca找到了一个。它几乎像圣诞节，但规模更大”
当您找到它们时，您几乎得动用拖车和那儿的钱，因为如果您给农民时间考虑一下，当您回来将一辆旧车拖出他的围场时，他显然在说给酒馆下的人，价格翻了一番。
奇尔科特说，开价从$ 20,000到$ 40,000不等，他的热棒设计得既实惠又实用。他希望他们被驱动，而不仅仅是被视为昂贵的展示品。
他谈到自己的作品时说，这对普通人来说是一条可行的热棒。我认为您实际上可以使用和驱动我们的热棒这一事实是另一个吸引人的因素。我看不到人们如何通过将汽车粘在拖车上，将其拖到每场演出，将其停放在一天中然后将其拖回家中而获得乐趣。我永远无法理解。
奇尔科特说，他当然不喜欢钱。满足？好吧，那完全是另一个故事。
他承认，尽管每个人都把它看成是一项魅力工作，但它并不是薪酬最高的工作。但我喜欢工作。另外，完成操作后，人会带走它，您无法形容他们脸上的微笑。它与我耳对耳，因此值得。
我认为这也在改变人们的意见，并提醒他们实际上是什么。那可能是其中最有意义的部分。
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