Kias的新款Sorento软式公路跑车将于2010年初投放市场时，将大大提高燃油效率，提供7座选装件和前轮驱动模型。
这家汽车制造商准备放弃索伦托斯目前的3.3升V6和2.4升四缸发动机，以吸引更具环保意识和价值导向的客户。
它还将用新的较小的2.2升替换其2.5升柴油发动机，该发动机可产生17％的功率，而燃油消耗则减少20％以上。
新的Sorento柴油将比许多汽油掀背车使用更少的燃料，手动每100公里仅吸入6.6升，自动每100km吸入7.4升。
起亚还可能会首次引入Sorento的前轮驱动版本，并将在某些车型上提供七座选项。
然而，新的索兰托将失去一些越野能力，离地间隙降低20mm，进场角和离场角也因此受到影响。车辆仍然具有越野预应力，还具有坡道下降控制和四轮驱动锁定功能。
这家澳大利亚公司尚未敲定索伦托的阵容，但预计将更多地依赖柴油车，目前柴油车约占该车销量的一半。
新型柴油发动机可输出147kW的功率和436Nm的巨大扭矩（即牵引力），最大扭矩在1800rpm时较低。
起亚说，柴油将胜过2.4升汽油，完成0-100 km / h的速度要快一秒钟。在官方循环中，每100公里的燃油消耗大约为2升。
2.4升汽油对汽车制造商来说是一场赌博，因为与将要取代的V6相比，它的功率大大降低了（从180kW降至129kW）。但是起亚说，每100公里的油耗减少了约2升。
起亚发言人乔纳森·弗莱彻（Jonathan Fletcher）表示：“在当前环境下，四缸可能是最好的选择。”
除了新的发动机外，索伦托还具有新的外观和新的一体式车身，取代了以前的卡车式，车架式底盘模型。
起亚说，新车身可减轻车辆重量215公斤，并改善了索伦托的空气动力学性能和操控性。
这款新车还具有更宽的履带和更低的车顶线，而前端则带有今年年初在Cerato轿车上首次亮相的全新标志性前格栅。
总体而言，外观更干净，更欧洲化，这无疑受到Kias设计总监，前奥迪设计师Peter Schreyer的影响。
在平缓的高速公路上短途行驶表明，新的Sorento在行驶，转弯能力和整体改进方面均比以前的车型提高了。然而，转向仍然有些模糊，而悬架可能会漂浮在更大的颠簸上，并在麻子状表面上产生一点抖动。
新型柴油发动机坚固，精致，可从低转速范围毫不费力地拉出，并与新型六速自动变速器完美匹配，尽管在启动时有些犹豫。我们没有机会驾驶2.4升汽油。
新的Sorento内部整洁实用，座椅舒适，储物箱充足，仪表板布局干净，易于使用。仪表板上有一个ECO读数，如果您太用力踩油门，它会发红光；如果您高效地行驶，它会发绿光。
无钥匙进入系统和启动按钮对于价格可能在30,000至30,000美元之间的车辆来说是不错的选择，同时还配备了辅助插孔，USB端口和iPod扩展坞。倒车摄像机是可用的，但尚不知道它在澳大利亚是标准的还是可选的。但是，整个范围内将标配六个安全气囊和稳定性控制装置。
索伦托斯（Sorentos）第三排虽然很紧，但适合短途旅行的成年人，尽管座位就位时行李箱空间很小。
起亚说，货运能力比即将推出的模型提高了15％。行李空间为258升（所有七个座位均已就位），1047升（五个座位）和2052升（如果除前座以外的所有座位都折叠）。地板相当平坦。
起亚尚未决定新款Sorento的最终价格和规格，但在没有大幅度提高的情况下，这款汽车将吸引大量寻求优质，高效家庭运输的买家。
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