胡安·帕勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）进入迈凯轮参加2005一级方程式赛季可能为澳大利亚马克韦伯（Mark Webber）在威廉姆斯（Williams）的位置上铺平道路，这一转变将大大提高澳大利亚人赢得F1胜利的机会。
蒙托亚的威廉姆斯车队在其最大的竞争对手迈凯轮宣布达成协议后将大怒，这笔交易将确保哥伦比亚人的服务并结束戴维·库特哈德与迈凯轮的九年联谊。
预计库特哈德可能会搬到丰田或捷豹，在那里他可以取代韦伯，韦伯早已受到威廉姆斯老板弗兰克·威廉姆斯的钦佩。
美中不足的可能是韦伯今年早些时候与捷豹达成的长期协议。这将他带到了2005赛季末，而福特拥有的美洲虎可能会想要一笔高额的转会费，如果这要失去他的服务。
韦伯作为雷诺老大弗拉维奥·布里亚托利（Flavio Briatore）的马stable之一的位置也使情况更加复杂。意大利人对澳大利亚人有管理兴趣，并且有传言暗示他最终希望与韦伯一起成为法国一级方程式车队的费尔南多·阿隆索与法国雷诺车队的搭档。
韦伯本赛季大部分时间都与威廉姆斯保持联系，而赢得了多个世界冠军的车队毫不掩饰一个事实，那就是它不仅对他的比赛能力很钦佩这位强悍的澳大利亚人。
他以勤奋的测试员而著称，他善于向机组人员和工程师提供反馈，并且擅长与他的机械师融洽相处，这些素质在像威廉姆斯这样的工程驱动团队中很有价值。本赛季早些时候他吹走了美洲虎队友安东尼奥·皮佐尼亚的事实也会给人留下深刻的印象：皮佐尼亚（Pizzonia）是威廉姆斯（Williams）的前试车手，据说当时威廉姆斯（Williams）对此非常重视。
这位澳大利亚人也被视为“低维护”的自我启动者，而不是需要团队官员不断激发自我的驾驶员。在这一点上，他与1980年赢得世界冠军的澳大利亚威廉姆斯车队最近使用的艾伦·琼斯（Alan Jones）有很多共同点。
韦伯在捷豹车队的处子秀中表现出色，经常得分，并且多次晋级赛场。
威廉姆斯希望有关蒙托亚的官方公告尚未公开，因为它正在与另一名车手拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）进行谈判，后者的合同也将于2004年底到期。他正在寻求将年收入从1800万美元提高到2500万美元。
知道蒙托亚已超出预期范围，这有望增强舒马赫的实力。蒙托亚对自己在威廉姆斯获得850万美元的收入感到不满，据认为他在2005年签署了价值1300万美元的合同。
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