丰田的“迷你法拉利”卷土重来

它的背。在对以前的车型不那么热烈的接受和对中型跑车主题不会延续的抱怨之后，丰田制造了一款新的MR2。

MR2一直是一道巨大的阳光，但光线暗淡。1984年的原版唱片表现出色，结合了性能和抓地力，赢得了许多朋友的青睐。1990年，Mark II出现了。尽管被某些人称为“迷你法拉利”，但它却增加了很多重量，并且在极端挑衅下倾向于旋转。

这将我们带到了新的MR2上，丰田公司从此开始了基础工作，以制造出具有出色操控性和稳定性的驾驶汽车。这款新的中置发动机跑车被该公司称为“几乎没有用的汽车”，是在丰田公司停止其“官方” MR2计划后由叛军工程师开发的。

首席工程师Shiratori及其团队的目标是最大重量为1,000kg，以提高性能和敏捷性（路边重量为975kg）。在看到他们的努力成果之后，丰田管理层批准了。

寻求一点兴奋的买家将不会失望。最新的MR2轻巧，再加上有效的103kW，无疑使其具有运动感。而且，稳定性不会受到影响。

一旦滑入驾驶员的后备座椅，MR2就会发出所有正确的“运动”提示。可调式方向盘小巧，矮胖，踏板和脚踏板采用铝合金钻孔，转速表在三盘式仪表显示器的中央位置引人注目。正如您对丰田汽车的期望一样，所有控制装置都很光滑，并得到丰田汽车公司的支持，丰田汽车称这辆车将舒适且易于驾驶。原始的和基本的不是。

背后的1.8升发动机可以平稳地提供动力，而且由于可变气门正时，它与老式跑车所特有的尖锐怪兽相距甚远。但是，像大多数16气门发动机一样，您必须努力工作才能发挥出最佳性能。

有可能发现自己旅行的速度比您想象的要快得多。它可以在7.9秒内从静止状态达到100 km / h。

该车证明了自己的敏捷性和响应能力。标准的限滑差速器有助于牵引力。简而言之，它现在的表现就像您应该感觉到的跑车一样，没有任何弊端就能捕捉到疏忽。

无论他们的驾驶水平如何，此类汽车都必须具有风格和强烈的形象。MR2的紧凑尺寸和下蹲姿势使它看起来很有用，而每个侧面上醒目的发动机冷却风道让人回想起前两个版本。带有玻璃后窗和除雾器的手动软顶可折叠到发动机前部的凹槽中，收起时看上去很整洁，不需要行李箱盖。

内部是唯一令人失望的地方。有一些降低成本的证据，其成本以黑色塑料为主，只有指定红色座椅或收起引擎盖并等待阳光照耀才能减轻成本。

然而，汽车最大的失败是缺乏存储空间。座位后面有两个有盖的隔间，以及“发动机罩”下方的节省空间的备用轮胎上方的一个小公文包大小的插槽，这是远远不够的，除非您想轻装上路的想法只涉及牙刷和信用卡。那些喜欢携带手提箱的人当然不需要申请。

新款MR2将于10月份在澳大利亚上市，售价接近$ 45,000，应该可以满足大多数人们对愉快，相对负担得起的跑车的需求。