在最新一轮的合并热潮中，斯巴鲁汽车制造商富士重工承认，它一直在与通用汽车和福特等公司讨论可能的结盟。
业内专家说，尽管在北美等市场取得了巨大的成功，但富士重工却负担不起开发未来在世界汽车市场上的竞争力所需的新技术。斯巴鲁表示，它需要柴油和燃料电池方面的专业知识，以及巨大的开发成本帮助。
尽管该公司否认有报道称愿意让另一家制造商获得20％的股份，但分析师认为这有可能实现。
斯巴鲁的问题在于其拳击手发动机和永久性四轮驱动布局实际上是独一无二的，从而大大降低了与主流制造商在通用组件上进行合作的可能性。
富士总裁田中健（Takeshi Tanaka）告诉媒体，他希望同盟会发展成进一步的合作。他对报纸说：“事实是，我们不能独自克服开发所有这些技术的成本。”
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