2016年的流行和错过：最佳概念车

安德鲁·麦克林（Andrew Maclean）：现代的创世纪纽约

现代奢侈品牌的概念不仅预示了韩国汽车制造商即将面世的G70，它是梅赛德斯·奔驰C级和宝马3系的竞争对手，而且引人注目的设计表明，人们对汽车的信心十足。完善的球员。

斯蒂芬·奥特利（Stephen Ottley）：现代RN30

2016年出现了一些很酷的电动汽车概念-我最喜欢的是Mercedes-Benz EQ-但脱颖而出的是韩国品牌“ sParis车展明星”。

RN30不会以其狂野的概念形式进行生产，但它粉碎了对该品牌的许多看法，并暗示它将对即将推出的N Performance型号系列持认真态度-该型号将从2017年的新i30开始。

DavidMcCowen：劳斯莱斯103EX

103EX是对未来100年豪华运输将如何呈现的一种有趣的观察。103EX富丽堂皇，decade废而又有些放纵，它结合了历史性的设计线索和现代风格，包括在每次旅行的中心将其作为数字化“礼宾礼宾员”的女性迷魂药精神带入数字生活。

马克·肖特：凯迪拉克Escala

虽然大多数制造商都在缩小规模，但通用汽车公司（General Motors）的豪华品牌却源于这种独特的大型美国概念车，无疑是凯迪拉克（Cadillac）概念。TheEscalau搭载了新的4.2升双涡轮增压V8发动机，该发动机是为未来凯迪拉克车型开发的新系统的原型，目前仍在向后行驶。很酷。

Kez Casey：别克阿维斯塔

霍尔顿（Holden）的美国子公司别克（Buick）继续进行自我改造，以摆脱其爸爸车的形象，别克（Buick）Avistacoupe的概念以高性能的涡轮增压V6和强劲的造型使该品牌迅速进入了全新的买家群体。

轿跑车揭幕后不久，霍顿（Henden）设计的Avistareviv在澳大利亚的Monaro铭牌的耳语开始旋转，但可悲的是生产计划被取消，使Avistaas只不过是一场汽车展的幻想。

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彼得·麦凯：奔驰EQ

称我为保守派，但我希望概念是现实的，这意味着在生产中很容易将它们可视化。巴黎车展上看到的EQ是梅赛德斯朝着大量电动汽车迈进的巨大转变。EQ是一条新生产线，展示的潜力比今天的汽车还要强大，例如在车主忙于其他地方时做家务。让你思考。

托比·哈贡（Toby Hagon）：大众ID

外观好，内在机灵，高度相关，距离几年。

斯蒂芬·科比（Stephen Corby）：捷豹I-Pace

I-Pace不仅是因为它是一个漂亮的设计，甚至使一个鄙视其生存的大型愤世嫉俗者都能够使SUV看起来很讨人喜欢，还因为I-Pace不仅仅是一个概念。它是即将量产的Jaguar EV，将于2018年在澳大利亚上市。

它也是一种重要且具有划时代意义的概念车，因为它表明，全世界-不仅是加利福尼亚的一点-都对电动汽车技术越来越重视。好吧，至少在地球的其余部分，因为我们仍然落后。

卡梅隆·麦加文（Cameron McGavin）：捷豹I-Pace

今天的捷豹与我们以前知道的野兽完全不同，但是最近洛杉矶车展上公司首款电动汽车的这一壮观预览表明，这家英国品牌从老盖泽到超时髦的转变只是开始。

大卫·莫利（David Morley）：劳斯莱斯·库里南

当然，劳斯莱斯SUV概念车。甚至它的想法也让我咯咯笑。RR也在开玩笑，将Cullinan（显然是其代号）描述为“全地形，高侧车辆”。那是您和我的装甲运兵车。

乔纳森·霍利（Jonathan Hawley）：雷诺Trezor

最近没有开车过这些车之一-重点是什么？–我“追求时尚，而获奖者必须是2016年巴黎的雷诺” Trezor。当然，从蛇皮面板纹理到不断扩大的方向盘，甚至是260kW Formula E电机，它都是古怪的。但是这些比例，仅仅只有108厘米高，而且啤酒罐的宽度很小，挡风玻璃上的包裹以及世界上最凉爽的侧铲使它看起来很真实，也很酷。他们会建造吗？当然不是。我要开车吗？完全正确。

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