2018年联盟预算：印度汽车工业的反应

安永印度汽车业务税务合伙人Gaurav Karnik

“从汽车行业的角度来看，预算案期望很多。但是，预算仅在直接税方面带来了一些积极影响，例如营业额不超过25亿卢比的公司将公司税率降低至25％，合理化了雇用新工人的税收优惠。在间接税收方面，为了促进印度制造计划，提高了汽车部件，CBU和SKD的关税税率。但是，R＆D的直接税收优惠并未扩展，这是从BS 6排放标准升级的角度非常需要的。

安永印度汽车部门税务合伙人Abhishek Jain

为了进一步促进汽车生产商在印度制造的国家倡议，已经提高了汽车制造商对进口各种零件（包括发动机）的基本关税税率。随着发动机的BCD税率从目前的7.5％增加到15％，进口发动机汽车的制造成本预计将急剧上升。随着各种零件和配件以及座椅BCD费率的增加，成本进一步受到压力。虽然这些因素通常会影响印度进口汽车零件的汽车制造商，但预计那些以CKD形式进口汽车的人也会感受到类似的影响。

JK Tire＆Industries Ltd董事长兼董事总经理Raghupati Singhania

“预期的2018-19年预算已将重点放在农业农村经济上。分配了将近Rs。这一部门的收入为15.7千万卢比，几乎占GDP的10％，比上年增长了许多倍。采取各种措施来建立增加农民收入的机制，增加对农业部门的信贷，建立园艺作物集群和支持食品加工，将极大地促进农业农村经济。反过来，这将提高他们的购买力并鼓励消费。计划为1亿贫困家庭提供医疗和住院治疗的健康保护计划，确实是确保所有人享有医疗保健的大胆一步。

MSME部门的信贷支持和降低税率将促进在经济中发挥重要作用的部门。重新强调基础设施发展，特别是铁路方面的大笔支出，将使经济保持增长。公司部门希望财政部长能够兑现其将公司税从30％减少的承诺。另一方面，附加费已经增加，从而使有效率比以前更高。

增加卡车子午线轮胎的进口关税是一个可喜的举动，这将有助于国内工业。”

Boodmo首席执行官，联合创始人Yevgen Sokolnikov

我高兴地注意到，印度一直对中小企业给予特别的关注和待遇，据说这已经是很久了。我希望像我们这样具有技术接口的企业将因该国对数字交易的重新关注和经商便利性而受益

Sohinder Gill，电动汽车制造商协会企业事务总监

“由于电动汽车政策不是预算的一部分，因此我们预计今天的预算中不会有任何与电动汽车有关的重大公告。但是，我们很高兴地注意到，今天已经发布了一些一般性公告，这将支持这一事业。例如，空气污染，更高的本土化消费税，农业基础设施支出的增加以及其他公告等都将直接和间接地支持汽车，尤其是两轮车，从而进一步推动了电动汽车的发展。我们都知道，新的电动汽车政策处于制定的后期阶段，它将是一项单独的政策，将在几个月后出台。预计该政策将长期稳定，这将塑造电动汽车的未来。

我们从预算中唯一期望的是商品及服务税率的合理化，即目前电动汽车的12％和电动汽车电池的28％。此外，我们要求在开始的几年中将商品及服务税的税率至少设为0或5％。但是我们没有发现任何提及。也许以后会在政策中涵盖。总的来说，我们对预算的结果感到满意。”

Sridhar V，Grant Thornton印度律师事务所合伙人

增加了涉及31万公里的乡村道路的支出，达到了NHAI道路的目标，并对36公里的道路进行了翻新，通过强制性地在所有车辆中引入快速标记功能（电子支付），促进了收费道路的顺畅无忧旅行，着重于增加在该预算中，通过农业部门的各种措施获得的农村收入是汽车部门的主要推动力。话虽如此，人们将不得不仔细阅读详细内容。

国家工程工业有限公司（NEI）总裁兼首席执行官Rohit Saboo。

尽管预算中没有特别提及汽车行业，但该行业有望从政府对加强基础设施和连通性的高度关注中受益。增加对公路和高速公路的资金分配将通过增加运输需求为该部门带来积极的情绪。基础设施建设一直是增长的前提，而发展农村经济和改善农业部门的重点将进一步刺激汽车零部件的需求，尤其是拖拉机和两轮车。由于一定要重点提高汽车零部件的关税，因此我们也预计制造业将得到提振。

Khaitan＆Co.副合伙人Nawneet Vibhaw

“这是政府的一项伟大举措，因为它不仅会激励人们以可持续的方式处理农作物残渣，而且还将确保不会给可能为NCR空气质量恶化做出任何贡献的公民和利益相关者带来不必要的负担。和毗邻的区域。”

Big Boy Toyz的创始人兼董事总经理Jatin Ahuja。

“将公司税从30％降低到25％是对公司走廊的欢迎。现在将要求各行业承担减轻税收负担的新财务目标”，

德勤罗杰·辛格（Rajeev Singh）

“增加了对基础设施项目的拨款，例如国家公路（17-18财年目标完成-9000 KMs）和巴拉特马拉项目（第一阶段目标35,000 KM完成目标，成本为53.5千万卢比），以实现联盟预算中的无缝连通应该为该部门提供急需的推动力，尤其是M＆HCV（中型和重型商用车）。良好的农村关注度（农业活动的信贷额从100亿卢比增加到110亿卢比）将主要有助于促进农村市场的零售增长，从而带动汽车工业的增长。例如，最低消费品价格的1.5倍，将提高农村收入，从而推动农村地区对2轮车，农用设备和轻型商用车的需求。其他转型举措，例如重点建设37.1万条乡村道路，自2017年12月起在所有新车辆中强制引入Fasttags，国家“按需付费”模型的政策，将有助于实现城镇之间的无缝连接和无忧旅行在国家高速公路上。财政部长决定宣布一项国家学徒计划，以在2022年前培训500万青年，以促进该行业的技能发展，增加对中小型企业信贷支持的拨款3794千万卢比，使中小型企业的营业额范围从5亿增至250支付25％的标准公司税的税款将使近8000个汽车零部件生产商受益，因为其中近90％属于MSME类别。