2020年福特奋进BSVI首次驾驶回顾

在过去的二十年中的大部分时间里，如果您想要一款大型，魁梧的，七座SUV，并且其正面没有豪华徽章，那么您就渴望丰田Fortuner或Ford Endeavour。还有其他人，但是这两个已经吸引了印度买家的青睐。Fortuner一直是销售的领导者，但福特Endeavor一直是OVERDRIVE的最爱。

与行业其他部门一样，Fortuner和Endeavor都进行了更新，以符合4月份生效的BSVI规范。奋进号的更新意义重大，我们最近在斋沙默尔（Jaisalmer）周围的干旱地带发现了自己，看看这些变化对福特做了什么。

看起来没有什么不同...

并非完全如此，通过增加新的全LED前照灯组，Endeavour的脸部变得有些新鲜。与较早的卤素投影机相比，这些装置具有可观的改进，投射范围更长，更宽。更加锐利的内部构造也使SUV刚强的外观更具内涵。另一个较小的变化是，两侧的百叶窗现在仅表示奋进号，而不是发动机规格。

虽然这是一次让奋进号进行更重要的视觉更新的好机会，但我们认为目前还没有急需的更新。SUV整洁，简洁的线条和直立的姿态已经相当不错了。福特印度公司去年增加了更大，更富铬的格栅，经过修改的前保险杠，双音色合金和扩散的银色油漆阴影，这些变化使奋进号保持了良好的状态。

那有什么改变？

整个动力传动系统。现在，奋进号配备了一个2.0升涡轮增压柴油发动机，取代了之前的2.2升四缸涡轮增压发动机和3.2升五缸涡轮增压柴油发动机。新的符合BSVI的引擎来自Blue Oval的EcoBlue系列。这与福特的Ecoboost汽油发动机相当。该电机是一种全新的设计，致力于提高效率，改进并符合排放标准。

实际上，与以前相比，这意味着在道路上的驾驶体验更加安静。尽管内部仍未达到某些其他2.0升柴油所能达到的水平，但内部比以前安静得多。驾驶员座椅和脚部空间感觉到一些振动，但是与以前相比，这要好得多。

电动机的170PS和420 Nm的输出比2.2分别高出10PS和35 Nm，但由于较大的发动机损失了20PS和50Nm，因此与线下的3.2步距不匹配。较早的电机所产生的即时的，略微原始的响应以及强劲的中档推力已被更加线性的体验所取代。奋进号继续是一台令人印象深刻的公路机械，它将使一天完成800公里的行驶成为可能。还有足够的努力使快速的高速公路超越合理的直截了当的事情，或确保您充分利用前面道路上的空白。您意识到电机可以完成更好的工作的一个地方就是停停走走的情况。在这里，它缺乏低端的咕，声，这很明显，电动机需要提高转速才能达到理想的转速。

另一个重大变化是福特将发动机与之配对的新型10速变矩器自动变速器。该单元是与通用汽车共同开发的，适用于两家汽车制造商几乎所有在RWD平台上运行的汽车。它于2017年在福特F-150皮卡上首次亮相，但此后便找到了不拘一格的产品范围，从改版的野马（Mustang）到卡马罗（Camaro）和最新的凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）。

变速箱比早期的六速自动变速箱大幅度提高。它与任何最新的变矩器一样直观，总是让SUV使用尽可能多的扭矩。通过福特调用Selectshift的功能，它甚至可以在加速或制动时跳过多达五个档，以确保您始终有足够的敲击声。这样可以在很大程度上掩盖电动机可能存在的任何滞后。升档是瞬时的，几乎无法察觉，尽管在努力降低速度时，有时变速箱似乎无法跟上。但这是相当正常的事情，我们甚至在倍受赞誉的8速ZF汽车中也经历过。

福特还声称，该变速箱可将燃油经济性提高14％（12.4 kmpl）。我们认为这是一个合理的主张。新变速箱并不急于在常规驾驶中升档。虽然，许多紧密间隔的比率确保了在稳定的公路巡航中您很快就会发现自己处于八，九或十档。我们看到发动机在第10时以100 kmph的速度以1,500 rpm的转速滴答作响。到了这里，在不加速行驶的情况下，变速箱往往会在更高的超速传动比上保持更长的时间。

在更加活跃的驾驶中，变速箱将改变方向，以确保您始终处于最佳状态。它会一直保持到3,000 rpm的档位，然后才换档，远离较高的传动比。变速箱有一种运动模式，可以锁定Selectshift功能并保持转速更长的时间。但是考虑到变速箱的一般直观性，我们认为普通模式最适合这款SUV。鉴于新档位选择器上的换档按钮非常巧妙，我们也错过了换档杆。

否则，奋进号照常营业。SUV在各种速度下在大多数路面上都非常舒适。通过去年的更新，福特印度公司致力于软化悬架设置并减少潜水。这已经奏效，但是我们非常喜欢的Endeavor的一些敏锐处理已经丢失了。在拐角处以更高的速度行驶时，会有更多的倾斜运动和侧向运动。但是这些特征在这个细分市场中并没有什么不同寻常。实际上，“奋进号”在动态上仍是此类中最有价值的汽车。

粗糙的东西是什么感觉？

十速自动的Selectshift功能使Endeavor的越野能力更加强大。我们去了斋沙默尔（Jaisalmer）附近的山姆沙丘（Sam sand sand）扑沙丘，而福特（Ford）则进行了演出。新的变速箱使您可以锁定多种传动比，并且不会超出这一范围。通过确保车辆不会失去动量，这是在沙地行驶中发挥关键作用的要素，从而在地形响应系统中最大化了“沙”模式的有效性。我们甚至可以说，新的Endeavor现在是业余越野爱好者的绝佳学习工具。当然，我们拥有训练有素的人员来指导我们完成本课程中最棘手的部分，但SUV无疑使事情变得更轻松。

现在可以单单使用Fortuner吗？

通过这次更新，福特致力于“使奋进号吸引这一细分市场中最广泛的买家群体”。在细分市场中，业主通常花费与开车时一样多的花销，从而获得了新的改进和效率水平。去年，功能列表中增加了很多功能，现在，福特通过在Endeavor系列中使FordPass联网汽车功能套件成为标准，将其添加进来。在这方面，这进一步增加了“奋进号”相对于“幸运号”的优势。

我们只希望该品牌带来双涡轮增压版的EcoBlue，可在南非和澳大利亚等市场上买到。这样可以保持Endeavour出色的表演者的声誉，并解决了我们前面提到的某些慢速呆滞现象，这是新车唯一的重大缺点。

看一下新产品的价格可能会给出一些答案，说明为什么我们没有获得更强大的引擎。现在该阵容已被缩小为三个变体，从Titanx 4x2的295.5亿卢比起，到Titanium + 4x4的332.5亿卢比。这些价格低于BSIV车的要价，这对于符合BSVI的柴油SUV来说是一个值得称赞的成就。更重要的是，这些起步价比类似的BSVI Fortuner要求的要低约20万卢比。价格将在5月份提高70,000卢比，但即使在此之后，奋进号仍将在较低的装饰中保持其优势。

这些价格以及福特承诺的具有竞争力的保修和服务价格，在心理上是对“奋进”最接近的竞争对手的一次重大胜利。它可能已经失去了3.2英寸的性能优势，但是增加的复杂性意味着“奋进”现在比以往任何时候都更加出色。

福特奋进2020完整规格价格（
前德里）开始卢比29.55十万卢
比排量1996cc传
输自动最大
功率（ps）170最大扭矩
（Nm）420里程13.9
Kmpl丰田Fortuner 2018完整规格价格（前德里）起
始卢比27.83十万卢比移位2755cc传
输最大功率
（ps）166扭矩（牛
米）420里程14.24 Kmpl