汽车收音机在许多夏日和自由之歌中永垂不朽，长期以来一直是驾车不可或缺的一部分。根据尼尔森的《今日音频》，事实上，有93％的美国人每周收听广播，比电视或智能手机还多：2016年广播电台的报告。
因此，福特始终致力于通过双无线电接收系统提高FM无线电信号的范围和清晰度，该系统使用第二个接收器和后窗加热器格栅作为另一个天线。该技术将在新的2017 Escape and Fusion中与可用的Sony®音频系统一起首次亮相，这标志着高清广播双接收的业界首个应用之一，它使用特殊的接收器在传统广播中广播数字信号。
双FM广播接收有助于广播在同一频率的多个信号之间进行选择。当收到两次相同的无线电信号时，第二个天线和接收器可以减少来自同一无线电信号的干扰，特别是在城市和山区普遍存在，那里的无线电信号往往会在周围反弹。结果是更长，更清晰的广播收听。
另一个好处：第二个接收器帮助确定哪个FM信号最强，然后收音机播放该电台。认为它是第二意见；如果另一个信号变强，无线电会切换到那个信号。
“使用双天线，广播无缝过渡。不会吐痰，也不会同时听到两个广播电台的声音。”福特天线与接收工程师安迪·阿德里安（Andy Adrian）说。“该系统可提供您希望从福特汽车获得的纯净，高质量的声音。”
公路旅行
为了测试双天线技术，福特在美国主要城市-芝加哥，底特律，洛杉矶，明尼阿波利斯-圣保罗，纽约市，匹兹堡和西雅图进行了4,200英里的无线电信号测试。他们发现，该系统使听众在城市之间旅行时可以听到更长的收听时间，因为电台中间没有播放重叠电台的区域。
举例来说，假设您要从芝加哥出发，在前往底特律的途中收听一个电视台，在那里相同的频率播放另一个电视台。以前，在两个城市之间的某个中点，一个电台变弱并受到干扰，有时会同时播放两个电台。在此示例中，干扰可能持续长达15分钟，而在双FM接收系统中，根本不会有干扰。
改善声音体验
索尼2017年的Escape和Fusion音频系统是2017年的新产品，采用了Analog Devices，Inc.的Automotive AudioBus®（A2B®）技术。该数字音频总线技术可提供高保真音频，同时显着降低了布线的重量和复杂性。这不是福特汽车第一次在高级索尼音频系统中引入新功能。
对于2017年，Fusion还提供了更多的声音增强功能。其中，Fusion V6 Sport，Platinum，Hybrid和Energi车型以及SE Luxury Package在挡风玻璃和前门上装有隔音夹层玻璃。仍然可以在Fusion Titanium上使用，隔音夹层玻璃可以隔离车内的音频，同时可以阻挡风和道路噪音。
Fusion Hybrid S和Hybrid SE型号的扬声器数量从六个增加到九个，以增强主动噪声控制功能。主动噪声控制-在Hybrid和Energi型号上仍然可用-发出声波，以抵消机舱中不需要的声音，例如发动机，变速器和风噪声，并产生更悦耳的发动机声音。
与2016年的本田雅阁和丰田凯美瑞相比，Fusion座舱可挡风，并具有更多的内部安静性。
福特音频系统高级技术主管艾伦·诺顿（Alan Norton）表示：“这些变化是数百小时以来聆听数十名听众反馈的结果。“一切都在于关注细节。通过改善无线电接收并采取其他措施来改善声音质量和声学效果，我们旨在为客户提供应有的一致，愉悦的声音。在许多情况下，我们的客户拥有最好的音响系统。我们不希望他们为低音质而感到满足。”
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