密歇根大学（UM）专注于人工智能，机器人技术和自动驾驶的研究将获得重大推动，这要归功于丰田研究院（TRI）最初承诺的2200万美元投资，丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特（Gill Pratt）今天在讲话中宣布到UM系。
普拉特说：“丰田与密歇根大学长期以来一直保持着良好的合作关系，我们很高兴能够扩大我们的集体努力，以通过人工智能应对复杂的移动性挑战。”“我们期待与U-M的研究人员和学生合作，开发新的智能技术，这些技术将帮助驾驶员更加安全，安全和高效地行驶。我们还将专注于将移动技术的优势扩展到老年人和有特殊需求的人的家庭支持中。”
根据该协议，TRI将在四年内提供2200万美元的初始资金，用于与U-M系的研究合作，以提高驾驶安全性，合作伙伴机器人技术和室内移动性，自动驾驶以及学生的学习和多样性。
最近，TRI宣布建立新的安阿伯研究设施（TRI-ANN），并雇用U-M机器人学教授Ryan Eustice和Edwin Olson支持自动驾驶汽车研究。两者都将兼职保留U-M教职。TRI-ANN是TRI的第三家机构，加入了TRI办事处，分别位于斯坦福附近的帕洛阿尔托和麻省理工学院附近的剑桥。
TRI之所以被Ann Arbor吸引是因为该大学和该地区的广泛优势，特别是在与高级驾驶员辅助系统的出现有关的领域中，最终导致了全自动驾驶汽车的出现。TRI还将靠近两个完善的丰田技术中心校区。
该合作伙伴关系建立在丰田汽车在安娜堡社区的强大和积极影响的基础上。丰田技术中心的两个办公室与U-M长期合作，从事互联汽车和安全研究。丰田汽车公司是U-M的交通转型中心（MTC）的创始合伙人，该中心是跨学科的公私合营研究与开发计划，正在为联网和自动驾驶汽车的商业可行生态系统奠定基础。
MTC在校园32英亩的场地上运营着Mcity，这是一个独特的“微型城市”，它使研究人员能够在安全，可控的环境中快速，严格地测试新兴的汽车技术。此外，丰田汽车协作安全研究中心是U-M运输研究所（UMTRI）致力于先进安全技术研究的主要赞助商。
U-M副教授Eustice说：“我们在U-M的实验室推动了机器人可以感知和了解世界的领域，而TRI提供了将这些发现应用于实际产品的机会。” U-M副教授Olson补充说：“ TRI的自动驾驶汽车所面临的挑战将利用我们实验室对复杂行为的研究，例如从行为中合并和理解其他车辆的意图。
这项合作旨在利用机器人技术以多种方式改善生活质量。
“在UM，我们与行业和政府合作伙伴紧密合作，推动互联，自动化和自动驾驶汽车的革命，这将极大地提高人员和货物运输的安全性和效率，”福特汽车副总裁S. Jack Hu说。 UM的研究。 “我们与丰田扩大合作伙伴关系将有助于加速实现该目标。”
作为该协议的一部分，U-M将发出广泛的呼吁，征求大学全体教授的建议，以应对移动性，安全性和家用机器人方面的挑战。
“数十年来，U-M提供了源源不断的思想和人才，以推动该地区及其他地区广泛的汽车研发设施生态系统，” U-M工程学罗伯特·J·弗拉西奇（Robert J. Vlasic）院长Alec Gallimore说。 “我们期待与丰田汽车更紧密地合作，以激发将在全球范围内产生影响的创新新时代。”
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