丰田汽车公司宣布，一种新型的，尺寸更小的催化剂在商业上可获得，这种催化剂使用的贵金属减少了20％，体积减少了约20％，同时保持了相同的废气净化性能。该设计是世界上第一个整体成型的流量可调设计单元（FLAD）基板，内部的单元截面积与外部的截面积不同。创新的设计和制造技术使这种新型催化剂得以大规模生产，并将于今年晚些时候从雷克萨斯LC500h开始逐步安装在新车型中。
越来越多地使用催化贵金属来清洁废气并减少空气污染存在许多问题，包括成本增加和资源枯竭。丰田汽车已经进行了广泛的研究和开发，以寻求解决方案来帮助提高催化贵金属的净化效率，例如找到最佳的基材形状和长度，以及修改电池壁的厚度和横截面积。其他研发工作包括选择性地重涂贵金属和其他催化材料，以及根据废气流量改变催化底物电池的密度。
丰田和电装公司已经开发了这种新的FLAD基板，以改善废气流的均匀性。通过使用模拟和原型基板进行的一系列验证，两家公司都通过优化因素（例如内部和外部单元的横截面积之比以及它们的相应密度）成功地提高了催化剂内废气流的均匀性。 。这样，随着这种发展，在更紧凑的催化剂中使用的贵金属减少了约20％，体积减小了约20％，同时保持了与传统催化剂相同的废气净化性能。新开发的创新设计和制造技术也使世界上第一个整体成型催化剂的大规模生产成为可能。
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