2016 Hero Achiever 150 iSmart首次乘坐回顾：高效的通勤者

Hero在可负担的大众细分市场中充分利用了印度国内的两轮车市场的巨大潜力。与较低级别的通勤空间不同，稍高的类别使客户更喜欢不同的车辆组。例如，考虑到150cc至160cc的细分市场，您会发现人们正在寻找能够以轻松方式每天上下班的自行车。就像Pulsar系列车型一样，其他年轻买家群体也希望运动。

英雄新推出了2016 Achiever，它以便捷的性能和骑乘特性完全专注于高管客户群。近来，150cc摩托车的销售取得了显着改善，促使制造商更新或改造了现有产品，但运动型自行车已在同行业中名列前茅。对于成熟的客户来说，本田独角兽是一个巨大的宠儿，而旧的Achiever最初在推出时就可以作为肯定的替代品。

随着旧的Achiever的销量下降，这家本土的制造商推出了新版本以增加销量。它具有机械更新，清新的外观和改进的乘坐质量，使主要竞争对手无法入睡。我们有机会对它进行测试，这是我们的想法：

2016 Hero Achiever iSmart设计和人体工程学：

新型Hero Achiever 150绝对不是一款具有威胁性的摩托车，但其柔软流畅的设计确实带来了不错的表现。尽管与目标产品的前身有很大不同，但即使对于目标高管客户，也可以将其视为非常普通的样式。摩托车配备了梯形大灯，并配有醒目的油箱，并带有镀铬的Hero品牌。

尽管外观设计更简单，但尾灯装置与150 cc通勤者的整体设计紧密结合。它还具有一个相当古老的厚实排气消声器，带有铬质隔热罩。除了更大的油箱，新的座椅轮廓和质感之外，新的Achiever还配备了带有大遮阳板的新前大灯和转向灯，并通过新的图形凸出了翼子板和前围板。

高高的车把和居中设置的脚踏板使骑行姿势更加舒适，直立而舒适。带有嵌入式盖的燃油箱很容易用大腿支撑，而座椅的缓冲性很好。从后部观看时，紧身的后轮胎确实使新型Achiever 150的比例降低。

引擎采用黑色，给人以对比效果，而重新设计的图形在中央面板上带有“ i3S”徽标。开关装置包括安装在车把上的扼流圈，来自Hero熟悉的零件箱，可长时间可靠使用，并且整体油漆质量也很好。但是悬挂在大灯下方的电线确实带来了不合标准的吸引力。

2016年Hero Achiever iSmart引擎和性能：

新型Achiever 150的最大亮点是采用了Hero获专利的i3S（怠速启动/停止系统）技术。凭借节油技术，Hero成为了150cc领域中第一家销售配备了启停技术的自行车的制造商。急停后，骑手必须空挡，并在五秒钟内自动关闭发动机。再次踩下离合器以敲打第一档，发动机又恢复活力。

如果您经常在日常上下班途中遇到很多交通信号，那么起步技术也很重要，这项技术也可以取消。新型Hero Achiever 150还具有AHO（自动头灯开启）功能，这是一项一流的技术，符合政府将要实施的旨在提高能见度和安全性的法规。

新型Hero Achiever 150的功率和扭矩输出与即将推出的模型发动机相同，该发动机最初是在本田的合作下从Unicorn衍生而来。单缸四冲程TOD（按需扭矩）发动机产生13.4 PS和12.8 Nm的峰值扭矩。几乎方形的引擎甚至没有改变缸径和冲程大小。

但是，Hero工程师专注于通过提高低端扭矩来使发动机更平滑。新的Achiever符合BSIV的发动机声称可以在5秒钟内从0 kmph加速到60 kmph，我们认为这是可以实现的。直到速度在70至80 kmph之间时，发动机才无振动。

借助改进的NVH水平和低端扭矩，可以在较低的速度下以舒适的速度骑乘第五挡。2016年的Hero Achiever额定行驶里程为68 kmpl。尽管我们无法在实际路况下进行验证，但我们认为它会超过50 kmpl。

2016 Hero Achiever iSmart Speedo和开关设备：

组合仪表是一个双脚模拟单元，具有独立的speedo和tacho。尽管它是一个模拟控制台，但它与摩托车的设计结合得很好，并且非常易于阅读而不会分散注意力。全新的Achiever 150还配备了侧支架指示器，以确保骑手的安全。控制台很普通，但是考虑到摩托车的价格，我们认为这是一个更好的设置。

2016 Hero Achiever iSmart Dynamics：

新的Achiever尺寸为2,060毫米长，762毫米宽，1,086毫米高，轴距为1,290毫米。离地间隙为160毫米，路缘重为139千克。它的燃油箱容量为13升，储备容量为1.8升。150cc通勤者乘坐80 / 100-18 47P无内胎前轮胎和80 / 100-18 54P无内胎后轮胎。

2016 Achiever iSmart的可伸缩液压减震器位于前部，而摆臂则位于后部，可调式减震器。悬浮设置牢固，可以吸收坑洼和起伏。与以前的产品相比，这是一个大大改善的因素，但这不会破坏乘车质量。由于Achiever的重量轻，因为它是在管状菱形底盘上制成的，因此您可能会认为它可以轻松转弯，但是后轮胎的纤细确实使它变得困难。

但是，方向变化不费力，后轮胎宽度较小，意味着较小的滚动阻力，可提供更好的行驶里程。对于制动器，与常规鼓式系统相比，盘式制动器非常有效，反馈效果更好。

2016年Hero Achiever iSmart审查裁决：

对于那些希望在150 cc摩托车类别中寻求可靠性，精致性和舒适性的买家，Hero Achiever 150是吸引他们的选择。汽油发动机提供了可观的高速公路行驶里程，并且在行驶过程中也独享起停技术，从而提高了行驶里程，这是其在该领域竞争对手中的主要优势。虽然造型的呆板是由省油的动力总成所弥补，但一体式座椅却为大多数顾客所喜欢的座椅提供了舒适的空间。

New Achiever 150的起价为鼓式车型的61,800卢比的出厂价，而盘式制动器的溢价仅为1,000卢比。碟片版本将是显而易见的选择，因为即使后轮轮胎很瘦，它也可以进行响应性制动。考虑到主要竞争对手本田独角兽的价格为69,305卢比，新的Achiever 150 iSmart应该会吸引更多的买家，在未来几个月的销售图中，我们可能会看到动力的转变。