《汽车世界》发布了新报告，“特殊报告：汽车行业中汽油的未来”，其中包括对汽车制造商，供应商和其他行业利益相关者的独家采访。
柴油发动机的销售正在下降，向不同程度的电气化过渡的步伐正在加快，并且所有主要市场的排放和燃油经济性法规都在严格。汽油发动机的未来前景如何？这份《汽车世界》特别报告考虑了汽油发动机技术，作为独立内燃机以及作为混合动力总成一部分的不断发展的作用。
特别报告：现在可以从AutomotiveWorld.com的研究版块中下载汽车行业中汽油的未来（https://www.automotiveworld.com/research/special-report-future-gasoline-auto-industry/）。
在此报告中：
汽油发动机的未来：繁荣，萧条，或两者兼而有之？马自达重新利用柴油技术提高汽油效率SEAT称汽油发动机在紧凑型市场中蓬勃发展，到2024年汽油涡轮增压器将在欧洲占主导地位–供应商混合动力解决了汽油发动机小型化的局限性轻度混合动力提供了显着的效率汽油发动机的提振欧洲正在电气化，但ICE将持续数十年–满足汽油需求–减轻了OEM的负担？随着欧洲新车队的增加，二氧化碳排放量增加了汽油发动机的前景：清洁，稀薄和电动特别报告：埃森哲全球汽车业务负责人Axel Schmidt的战略分析以及对汽车行业汽油的未来进行了专访：
马自达欧洲研发中心技术研究与法律合规总监克里斯蒂安·舒尔茨马特西亚斯·拉贝（SEATermann Breitbach），博格华纳涡轮增压系统全球工程与创新副总裁塞特曼·布雷特巴赫（GerdRösel），ContinentalNirad先进系统工程发动机系统主管大陆集团战略发动机系统负责人Pandya霍尼韦尔TurboMark Bos，三菱涡轮增压器和欧洲发动机（MTEE）研发部门经理加文·唐金（Baby Bonnier），三菱涡轮增压器和欧洲发动机部总经理国际清洁运输委员会（ICCT）高级研究员John GermanSigrid de Vries，CLEPA秘书长汽车世界的订户可以通过以下链接访问该报告：https://www.automotiveworld.com/research/special-report-future-gasoline-auto-industry/
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