大部分国内消费者买车都爱追求大空间，因此，挑选一台兼顾大空间与高舒适性的车型就显得十分有必要。今天，小编为大家推荐四款舒适大空间中型车，分别是本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞和日产天籁，它们都有着优异的品质，市场认可度也较高，无论应对日常家用还是自驾出游，都是不错的选择。
本田雅阁
第十代雅阁车身尺寸相比老款有所调整，车身长度短了一些，但宽度和轴距有所增加，和第八代凯美瑞相比也略为占优。十代雅阁的进气格栅尺寸相比九代车型面积更大，粗壮的镀铬装饰条与大灯形成了一体化的设计，整体看上去具有很强的运动感。另外，晶钻样式的大灯视觉效果透露出咄咄逼人的锐利，结构则由六组近光LED与三组远光LED组成。
侧面造型极具运动感，车顶在B柱之后急速下滑，形成这种fastback或者Coupe的这种溜背设计，再配合立体的侧裙包围完全就是一台轿跑车的视觉效果。
车尾比较精致，比例都拿捏到位，双边共两出的排气管也都是货真价实。车顶与车侧连接部分也采用了激光焊接技术，至此，雅阁也成为了首次使用激光焊接车顶的本田国产车型。
相比动感的外观而言，雅阁的内饰显得多少有些平淡，但整体造型还是挺温馨，而且这种居家、务实风格的设计也总不会太出错，因此这样搭配其实是合理的。对称式T型中控台有些德系车的味道。悬浮式的8英寸多媒体屏幕以及7英寸半液晶仪表盘为新车带来了几分科技感。
配置方面，雅阁全系标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、ABS防抱死、EBD制动力分配、BA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制、上坡辅助、行车电脑显示屏、定速巡航、方向盘上下/远近调节、电动天窗、无钥匙启动、7英寸中控屏、主动降噪、LED近光灯、后视镜电动折叠、双温区自动空调等配置；高配车型还配备了气帘、全景天窗、全景摄像头、前排座椅通风/加热等配置。
第十代雅阁汽油版车型搭载1.5T低功率版发动机，最大功率130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩230Nm/1500-3000rpm； 1.5T高功率版发动机，最大功率143kW（194Ps）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。混合动力版本，搭载一台升级版的2.0升阿特金森发动机，热效率达到了40.6%，最大功率146马力，最大扭矩175牛米。电机则可以迸发出135千瓦的最大功率和315牛米的最大扭矩，整车综合最大功率158千瓦（215马力）。传动则是匹配的E-CVT电子无极变速变速箱。
大众迈腾
外观方面，新迈腾换装了全新家族前脸设计，三角式雾灯配合下保险杠整体呈现出的表情要更加运动凶狠。多幅式的中网非常突出，使用银色的镀铬饰条进行装饰，提升了质感。该车采用矩阵式大灯，另外它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能
迈腾的侧面线条比较硬朗，笔直的腰线贯穿始终，视觉效果简洁而有力，该车的车身尺寸为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm，流畅的腰线，侧面还加入了镀铬饰条装饰，衬托出修长的车身，视觉效果不错。
尾部加入了“MAGOTAN”英文logo，精致的尾灯采用了熏黑处理，显得年轻富有运动感。双边共双出的排气突出运动感。
内饰方面，新款迈腾的内饰变化还是比较明显的。首先，大众舍弃了沿用多年的MQB风格方向盘，取而代之的是全新造型的方向盘，采用了大众的家族式内饰设计，加上银色饰条装点，让内饰不会过于单调。同时配有30色氛围灯，一定程度上提升了车内的品质感。
配置方面，该车配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等。中央搭配有一块9.2英寸嵌入式设计的触控液晶屏内置大众新的“众行家”车机系统，支持语音操作与手势操作，包括CarPlay在内的多种手机互联功能进一步提高了它的实用性。
动力方面，迈腾搭载1.4T 2.0T高低功率发动机，最大功率分别为：110Kw 、137Kw、162k最大扭矩为：250 N·m、320 N·m、350 N·m，匹配7DCT变速箱，最高车速208km/h和210km/h。
丰田凯美瑞
全新凯美瑞在外观设计上，全球都是统一的，外观风格分为两大类，一类是以XLE为代表的造型，还有一类是运动版造型。“X”型中网感觉更有力量感，而且和自家豪华品牌雷克萨斯的设计语言也有几分相像。
从车身侧面看，全新凯美瑞的车身高度和车顶轮廓线均有所降低，侧面线条更加圆滑流畅，空气动力学效果有明显提升。车身尺寸为4900/1840/1455mm，轴距2825mm，在空间上还是保持了一贯风格。
尾部方面，配备上翘式尾翼设计，尾灯则采用红白双色灯带，双边共四出镀铬排气管设计彰显出专属运动个性设计，4炮筒式排气管营造出良好的运动氛围。
内饰方面，不对称的设计看起来非常活跃，而且做工也很不错，总的来说有品质感相比现款车型提升明显。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感不错且多功能按键布局合理，操作起来很顺手。仪表盘采用双圆形设计，配有一块7英寸的液晶屏，可以显示胎压监测系统等基本的行车参数信息。
配置方面，9英寸中控屏分辨率很高，配备倒车影像、自适应巡航系统、多媒体系统、导航、电话、Carlife等配置，同时支持中控屏、手机、HUD三屏联动等功能。
动力方面，新一代凯美瑞动力总成是其亮点所在，全新的2.0L TANG发动机热效率高达40%，最大功率达到业界顶尖的131kw，百公里综合油耗更能控制在5.8L，与之匹配的Direct Shift CVT变速箱，齿轮传动克服起步迟缓的缺点，又保留正常行驶中CVT平顺省油的优点。
日产天籁
日系三强的集中换代都能体现出年轻化趋势，天籁的革新自然相当彻底。新一代V-motion家族设计语言令天籁的车身线条很凌厉，扁平化的前脸流露出了很强的动感气息。外观方面，这款车搭配了梯形的中网造型，整体下部有个托举中网的大V型镀铬饰条包边，两侧的头灯是比较锐利的刀刃型设计，搭配上内部的小瞳孔，整体视觉元素比较集中，赞！
天籁ALTIMA车侧修长，实际三维分别是4901/1850/1447mm，轴距2825mm，长度和宽度比现款天籁分别增加10mm和20mm，轴距则增加了50mm。新天籁的车身高度更低，降低重心的同时更为动感，整体车身线条和老款车型基本没什么关系了。
相较于气势汹汹的前脸，天籁的尾部设计归于平淡，虽然小扰流板的设计个性化十足，但隐藏式排气，让它看起来丝毫没有战斗的欲望。
内饰经过重新设计，变得简洁和富有层次感。在这个时间被碎片化，我们急于提炼“内容”的年代，这种设计来得正是时候。令人欣喜的是，天籁的座椅又回归了日产大沙发的设定，新一代的人体工程学座椅，乘坐起来十分舒适、柔软，一点也不亚于家用属性的沙发。
配置方面，全新天籁配备了HUD抬头数字显示、主动降噪、全速自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等。
动力方面，天籁提供2.0L、2.0T两款发动机，前者最大功率117kW（159Ps）/6000rpm，峰值扭矩208Nm/4400rpm；后者最大功率185kW（252Ps）/5600rpm，峰值扭矩380Nm/4000rpm，实测0-100km/h加速时间6.75s，一举成为“最速家用中型车”之一。
总结：明眼人一看就知道，这几款都是目前市面上最大众化最主流的中级车，日系三强加上一个大众迈腾。在现如今SUV当道的风气下，选择一台中型车会让你更加省钱，毕竟我们都知道SUV是有着一定溢价的，就好比同品牌同样轴距的车型，SUV大概率会比轿车贵。如果你平时用车并不会跑烂路，那么选择一台中型轿车也是很不错的。
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