据路透社报道，法国汽车制造商雷诺（Renault）新任首席执行官在一份内部备忘录中表示，该公司可能不得不比最初计划削减更多成本，以摆脱困境，其对公司现金流的预测也令人担忧。
去年7月接任雷诺首席执行官的前大众汽车高管卢卡·德·梅奥近日在致工会与员工的备忘录中表示，产生现金和恢复盈利能力是需要立即优先考虑的问题，“我们的目标是回到正确的轨道上，尽快解决我们最紧迫的问题：财政和成本问题。这意味着我们可能需要在削减成本方面比原计划走得更远。”
雷诺在5月承认，其全球目标不切实际，并宣布计划裁员约1.5万人，缩减产量，重组法国工厂，以节省20亿欧元（约合24亿美元）。德·梅奥在备忘录中没有给出公司还需要节省多少钱的数字。当被问及对备忘录的评论时，雷诺发言人表示，德·梅奥正在制定一项计划，将公司的重心更多地放在盈利能力上，而不是放在销量上。
与日本合作伙伴日产一样，雷诺也在重新开始实施前老板卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）推行的雄心勃勃的扩张计划。这两家公司都是在新冠疫情中表现较弱的全球汽车制造商，他们缺乏明确的计划来利用现有联盟走出衰退，并分担在电动汽车和其他技术领域的投资。
德·梅奥表示，由于新冠疫情加剧了雷诺现有的问题，这些问题包括自2018年以来盈利下滑、创收能力下降、销量下降以及新车型盈利不足，所以可以说雷诺目前处于“红色地带”。
德·梅奥称：“我们的现金流预测令人担忧。与以往任何时候相比，我们都必须加倍努力，以达到可持续的盈利能力，并产生现金流。”德·梅奥认为，雷诺应效仿其法国竞争对手PSA的扭亏为盈之路。PSA近年来一直专注于削减成本和生产利润率更高的车型，“未来五年，我们将采PSA过去五年所采取的行动。”
德·梅奥还说，雷诺的品牌已经被稀释了，因此需要将不同范围内的产品数量削减约30%，并可能将小型乘用车（C级车）的价格上调25%至30%。
首席执行官德·梅奥号召员工支持自己的转型计划。据悉，在今年五月份宣布削减成本计划时，雷诺的一些工会成员已经举行了零星的罢工。德·梅奥在备忘录中表示：“我们需要做出一些决定，这些决定有时会很困难，但对公司来说是必要的、积极的。我会把它描述成一场革命。这场革命，必须由公司的所有男女员工共同推动，我称之为‘雷诺革命’。”
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