11月1日，五菱凯捷正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.58万-11.68万元。凯捷主攻大家庭多场景用车需求，全系标配6座，均能满足多人出行，那究竟这4款车型中，哪一款更值得购买呢？下面就带大家一起来研究下。
外观方面，五菱凯捷采用全新的“翼动美学”设计理念，首次使用了五菱全球银标LOGO，更加突出新车全球化的身份。多边形的进气格栅采用镀铬装饰，与品牌Logo相呼应。新车还采用了时下流行的分体式大灯，细长的LED日间行车灯时尚感十足，下方的四分式灯组与前保险杠融合为一体，丰富了整体造型的层次感。
五菱凯捷的车身尺寸为4875x1880x1690mm，轴距达到2800mm，发动机舱占用空间不大，让乘坐空间更为宽敞。采用18英寸的双色轮毂，轮胎尺寸225/55 R18，偏向于日常家用，实用性很强。从B柱到D柱均采用亮黑色装饰面板，营造出悬浮式车顶，搭配双腰线，车身看上去更为修长。
尾部的线条棱角分明，车顶还有突出的扰流板，丰富尾部的线条。异型的尾灯与日行灯的造型相呼应。多条折线造型，给尾部增加了几分力量感。后备箱采用大开口设计，便于日常拿取东西。
内饰方面，深浅双色的内饰看上去更有高级感，7英寸的全液晶仪表+10.25英寸的中控屏幕，增加内饰的科技感。多媒体系统支持手机互联，高配车型还带有360度全景影像。采用两幅的多功能方向盘，搭配电子挡把，在细节上提升质感。
新车配备有ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等。其它安全方面，新车还搭载博世ESP 9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘，整车的高强度钢占比更多，强化整体刚性与安全结构。
座椅采用2+2+2的6座布局，第二排可以灵活调节，前后最大滑动距离560mm，左右最大滑动距离160mm。把第三排藏进地板下，秒变大4座MPV。第二排还带有腿托，最大程度放平后，可以得到更为夸张的平躺姿势。
动力方面，采用1.5涡轮增压发动机，搭配CVT无级变速箱或6速手动变速箱，这套动力组合在新宝骏RS-3和RS-5都在用。最大功率为108kW，最大扭矩250N·m。采用同级常见，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
车型配置分析下面我们来看配置分析，凯捷全系车型不多，共计四款，两款精英型、一款尊贵型和一款旗舰型，其中精英型分为手动和自动两种。
我们先来看全系的入门款车型，1.5T手动精英型，配置方面配备了了倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏、后视镜电动调节/加热、后排独立空调等一系列实用性和舒适性配置。虽然作为最低配车型，它的表现还是较有诚意的。
下面这款其实只是将手动换为了自动变速箱，其他配置无增减，差价1万元。如果您是一位开不习惯手动挡的朋友，同时预算又有限，不妨考虑下自动车款。
下面是全系真正意义上的第二款车型，可以看作是中配车，自动尊贵型虽然比自动精英型价格有所增加，但配置也有大幅提升，与1.1万元的差价相比，增配的LED矩阵大灯、夹层隔音玻璃、一键启动/无钥匙进入、7英寸液晶仪表、皮革座椅以及前排侧气囊等功能物超所值，整体舒适性豪华感大幅提升，最重要的是补齐了部分安全配置。相对1.1万元的差价而言，还是比较超值的。
最后是全系的顶配车型——1.5T 自动旗舰型，相比上面车型增加了1万元，多出了更多安全智能化化的配置，比如主动刹车、疲劳驾驶提升、全景影像、全速自适应巡航、驾驶座电动调节+加热、车载空气净化器等，如此丰富的配置仅增加1万元，尽管是顶配车型，但依旧给予推荐。
总结：首先，五菱凯捷的整体车型不多，且全系就一款发动机可供选择，主流的AT变速箱也就一种，所以整体选择起来并不困难，只要对比配置就可以了。入门车型虽然配置也不低，但缺点是以采用了手动空调、织物座椅、没有无钥匙进入和启动，也没有前排侧气囊。相比而言更高配的车型无论是差价上还是对应的配置增加幅度上，都更划算，所以建议一般消费者如果可以，还是买中高配车型更划算。
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