2020年初黑天鹅突袭，让大市一片萧索，但相对小众的越野车细分市场，却呈现出前所未有的活力。路虎、福特等国际品牌，以及哈弗、WEY等自主品牌，都推出了偏向硬派越野的新车型。
分析“越野热”出现的原因，绝不是一两家主机厂推动所致。其背后是消费升级的大趋势，以及人们对激情和自由的渴望。
虽然对越野的热爱不分男女老幼，但对越野车却存在“鄙视链”。这也无可厚非，越野车的硬核实力不仅决定着用户能否感受到挑战自然的快感，更关乎用户的生命安全。
一位拥有13年越野经验，曾身为专业越野赛车领航员、从事汽车改装行业的越野老炮告诉笔者，“常在河边走哪有不湿鞋”，在一次沙漠越野的过程中，因操作不当，他连人带车滚下沙坡，却毫发无伤，车辆除外观覆盖件外，也无结构性损伤。不是他运气好，而是他的车好。
他开的，是北京越野的BJ40。
在日前举办的“潮我看-猎人C课实验室”活动上，北京越野车身部部长于海波讲解了BJ40强大保护力的来源。
原来在消费者很难看到的车身结构上，BJ40车系采用刚度环设计概念，即在双叉前指梁、防滚架、车身骨架等处采用5个安全环状结构，确保车身强度。这也是时下国际上最炙手可热的安全设计理念，而北京越野早在十年前就已经开始应用。
不仅如此，BJ40车系的双叉前指梁还采用国内唯一的高强度碳素结构钢管液压胀形工艺，能够有效减小钢管弯曲过程中的变形，在提升钢管强度的同时减少零件数量、减轻重量、提高刚度和强度、提升力传导效率，当车辆发生翻滚时可以分散撞击力，更好地保护发动机舱。
此外，BJ40的B柱创新采用冷成型矩形截面封闭管材，替代传统的冲压焊接结构，抗变形能力更强。同时，防滚架贯穿B柱形成“双B柱”设计，使侧撞保护能力大幅提升；8根高强度碳素结构钢管组合成赛车级别的防滚架，能够有效吸收不同方向的碰撞力，最大程度保障车内人员的生命安全；防滚架外包覆了柔软的材料，防止乘员磕碰受伤。
于海波表示，北京越野是中国品牌业内唯一配备这种赛车级防滚架的。而越野老炮们之所以选择BJ40，正是因为其出色的安全性。
但需要指出的是，BJ40并非只为重度越野爱好者打造。事实上，BJ40已不是一款车，而是一个车系，目前包括2020款BJ40城市猎人版、官方改装越野BJ40雨林穿越版、号称“越野短刀”的BJ40致敬2020版。其中，BJ40城市猎人版被网友形容为具有双面性的硬派越野车，既能满足城市通行，又能满足远方的越野，面向的是那些“身在都市，心在远方”的用户。
有一位自己开餐厅的80后车主，一眼相中的就并非BJ40城市猎人版的越野性能，而是它可拆卸、可随心转换多种搭配的顶棚。“我可以享受开敞篷越野的畅快，还能组合出我想要的车顶样式，真全景天窗或者阅兵车同款检阅模式均可实现，太酷了。”他说。
更感人的是，这种随性来得很简单，前部车顶采用免工具快拆设计，仅需拨动扳手即可实现单人轻松拆卸，而后部仅需几颗螺丝也可轻松拆卸，“半小时换辆车”不是梦。
有用户认为可拆卸的顶棚会存在密封性差的问题，更害怕整车安全性会打折扣。于海波表示，这些完全不用担心，BJ40可拆卸式车顶采用了先进的SMC材质，自重更轻、强度更高、更耐腐蚀、隔热阻燃。
同时，BJ40车系的可拆卸式车身获四项国家级专利，具有减阻、降噪、高密封特性，达到国际同类车型气密性水平。
得益于种种“领先10年”、“国内唯一”的产品硬核优势，北京越野在国内越野爱好者心中，一直占据重要地位。作为拥有60年越野领域底蕴的民族品牌，北京越野常年位居国内细分市场第一，今年更是迎来了快速发展期，大动作不断：联手珠峰高程测量、探火工程等国家IP树立品牌形象；北京越野BJ40车系新品上市，奇数、偶数两大产品序列逐渐补全，满足消费者多元化需求，也使自身的地盘持续扩大。
有人说，北京越野是当下“越野热”的最大受益者，但北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理张国富却对水滴汽车表示，“我们更希望能冷静看待越野产品的品类。因为越野产品代表一般汽车之上的独特性，比如说高通过性、极限路况的安全性等，这些都需要进入到越野领域的厂家跟我们一起，做出经典产品。越野热之下，我们要冷静地研发产品，这是我们所需要的。”
本文转自：水滴汽车郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
