掀背轿跑也有便宜货，这四款10万都可买，最低6万，开出去拉风

掀背轿跑车在汽车市场中其实一直都是一个比较高端的类别，这使得其在价格上会成为一块很大的绊脚石。可这也许使我们对于“轿跑”的一种误会，因为在目前的国内汽车市场上已经有不少三厢掀背车，在颜值在线的情况下，也保持着很低的价格了。这里，我们就一一揭晓这些“低价轿跑”们：

Baojun 上汽通用新宝骏 - 新宝骏RC-5

售价区间：5.98 - 10.98万

5.98万的价格还不够震撼吗？新宝骏成立之后的首款紧凑型三厢轿车，就颠覆了自主汽车品牌对于轿车的理解方式以及消费市场对于自主汽车品牌的认知。RC-5选择了更为激进的掀背结构，配合前卫的星际几何设计语言与令人难以置信的定价，从而成为了掀背轿跑领域当之无愧的顶流。

别看新宝骏RC-5顶配还不到10万，但从全景影像监测系统到L2级高级辅助驾驶系统、从摸上去更加舒适的真皮座椅到照明效果更佳的LED远近光灯、从可对接微信的语音控制到手机端完成操作的远程启动，加上涡轮增压发动机（1.5T）、8速变速箱（CVT模拟）与2.7米轴距，新宝骏RC-5这个铭牌想保持低调好像真的挺难的。

JAC 江淮汽车 - 嘉悦A5

售价区间：8.48 - 11.58万

在不算大部分地区已有2万左右降价的情况下，起售不过8.5万的江淮嘉悦A5算是国产家轿市场的一枚重炮，全系带T的动力总成、4772/1820/1492mm/2760mm的车身尺寸、E型多连杆式独立悬架，这样的核心设计的确是令人叹服的。

另外，在嘉悦A5的配置列表中，像感应式电动尾门、矩阵式LED这些东西，还是在科技表达上切合年轻消费者需求的。可惜的是，座椅规格似乎仍是直接反应车辆等级东西，而嘉悦A5全系都不会提供真皮，方向调节也将很有限。

此外，就以它所搭载的1.5T涡轮增压发动机来说，超大的A+级车身似乎成了它的一个阻碍，这使得其在实测加速中需要11秒才能破百，比起7秒级的思域、8秒级的秦Pro等车型，嘉悦A5的确会有较明显的输出劣势，这一点与它身上的“轿跑”标签可不太相符。

MG 上汽名爵 - 名爵6

售价区间：9.38 - 13.98万

第二代名爵6才卖了不到三年，这台曾打破了自主非高性能量产轿车直线纪录的紧凑型轿车，就迅速进入到了第三代。此次换代不仅为名爵6带来的更夸张的运动套件、更高的直线加速性能，还再度降低了产品门槛，这些标签加起来成为了再度提升其性价比的金钥匙。

上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机被压榨出了181Ps/285N·m的动力参数，如果说考虑到工程调校水准的差异，可以说它与思域身上的地球梦L15B8是不相上下的。而实测中，7.9秒的破百成绩，也超过了福克斯、领克03等搭载1.5T的同级车型，位居思域之后。

就从设计上来说，这一代名爵6其实不太容易让所有消费者都接受。包括格栅、导流孔在内的气孔处置变得比从前更为外放，这会导致车辆因过于个性化，而令一些成熟的家用轿车消费群体难以接受。可想而知，上汽名爵似乎是打定主意要把名爵6彻底放入运动轿车市场，这样的取舍方式或许是上汽押下的一个重注。

Skoda 上汽斯柯达 - 明锐

售价区间：9.99 - 16.14万

斯柯达明锐是比较特殊的成员，它既是斯柯达最走量的轿车产品，也是该级别合资轿车市场里屈指可数的掀背车之一。若是将对比范围缩小到畅销车之列，那么，上汽斯柯达生产的明锐就是当之无愧的唯一。

掀背会为明锐带来比较明显的储物便捷度优化，后备厢得以放下更大尺寸的货物。与此同时，明锐的乘坐空间也很不错，作为一台A级掀背家轿，其对于身高177cm体验者来说，能接近1拳的头部空间与后排2拳的腿部余量，都是体现其实用性的。

更重要的是，在与大众朗逸共享MQB-A模块化平台之后，它身上更纯正的德系血统，也成为了一大卖点。

可惜的是，国产车型并不像欧洲市场那样提供独立悬架的选装，这会让明锐在细碎颠簸滤震与过弯支撑方面逊色于日系竞品。当然，斯柯达提供的旅行车版本是值得点赞的，虽说国内市场对于瓦罐车的需求度并不高，但聊胜于无的道理仍能为它在市场中博得一定好感度。

评在最后

不难看出，本文之中呈现出来的四款掀背轿跑车，都不属于我们通常意义中规定的Coupe双门硬顶轿跑车，而都是属于Liftback三厢掀背车（Fastback为四门溜背车）。但拥有四门与五门结构的它们，却能够在保留传统轿车空间实用性的同时，也让消费者享受到低价掀背轿跑的视觉前卫性与驾驶趣味感，加之它们都是能够在10万乃至10万以下搞定的高性价比之作，这会让它们显得格外诱人。