“黑灯工厂”每分钟1台车 恒大汽车量产在即

恒大集团董事局主席许家印曾在去年11月立下豪言壮志：“首期规划100万辆产能，力争10年内达到年产500万辆，并要用3-5年时间将恒大汽车打造成世界规模最大，实力最强的新能源汽车集团”。这番在当时被业内认为是不可能实现的话，如今可能真的要成为现实。

自8月份一口气发布6款新车后，恒大汽车一直利好不断，先后经历了科创板上市、引入资本巨头投资、公布车标/命名体系等一系列大动作。除此之外，11月12日，恒大汽车宣布上海、广州两大生产基地已经于近日正式启动试生产。如此稳步推进的造车进程下，传达出恒大汽车即将进入量产阶段的信息，也预示着许家印曾经的豪言壮志离实现已不远。

高端智能“黑灯”工厂 每分钟可生产1辆车

与蔚来、小鹏等新势力车企囿于资金压力，造车进程缓慢不同，恒大汽车的风格向来是追求极致的“快”与“好”，率先启动试生产的上海、广州两大生产基地更是如此。

据悉，两大基地均按照工业4.0标准建设，2545名机器人为其组成一支“造车天团”。在恒大汽车巨额资本投入和先进技术引入支持下，基地拥有世界最先进的装备、世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造，全面达产后可实现每分钟生产1辆车。此外，四大车间均拥有世界最先进“黑科技”，以车身车间为例，通过德国库卡和日本发那科的顶级智能技术，可实现24小时不间断工作，称得上是世界最先进的高端智能“黑灯工厂”。

按照恒大汽车规划，同样的智能生产基地未来将会布局在全球各地区，为实现2025年达到100万辆/年，2035年达到500万辆/年的产能目标提供保障。先进智能制造同时带来生产效率、产品合格率的大幅提升，进一步巩固了恒驰的成本优势。

据了解，恒大汽车“恒驰”系列车型预计于明年下半年开始陆续量产。

不难看出，进入2020年后，恒大汽车的造车节奏明显加快。尽管汽车市场遭受疫情冲击导致短暂停摆，但拥有雄厚资金实力的恒大汽车显然没有受到太大影响。顺利进行到试生产阶段的恒大汽车在展现实力的同时也为市场增强了信心。

造车“后发先至”短短两年整合全产业链

“要么不做，要做就做到最好”，这是许家印的座右铭，也是他打造恒大汽车的决心。

恒大汽车入场造车的时间并不算长，但得益于雄厚的资金实力和效率优势，恒大汽车只用了短短2年，就完成了涵盖研发、生产、销售、服务等领域的全产业整合。旁人看来的不可能，恒大汽车却做到了，打破了汽车行业传统，也创造出了一个令人惊叹的“恒大速度”。

造车前期，恒大通过一系列国际收购与合作，在先进整车制造、3.0底盘架构、动力总成等领域关键环节拥有了世界最顶级核心技术，“以资本换技术”、“以技术换时间”的恒大汽车完成了惊人技术积累。

在积聚了顶尖核心技术后，恒大汽车还面临工程研发、造型设计、零部件供应链等问题。为此，恒大汽车与世界110家汽车零部件龙头企业签订了战略合作协议，其中包括MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，博世、大陆等世界前110家汽车零部件龙头，此外还与Andres Warming、Michael Robinson等15位全球顶尖造型设计大师展开合作。

先期亮相的恒驰6款车即是几位顶级大师的杰作，豪华精致的新车造型一经面世就收获赞叹无数，初步显露了恒大的造车实力。而今，在汽车界各领域巨头的支持下，恒大造车再进一步，高端智能工厂更助力恒大汽车实现一流品质。

资本青睐 恒驰经历行业利好

随着近几年“新四化”浪潮逐步推进，国家政策对新能源汽车的倾斜力度不断加大。政策前期红利下，新能源汽车市场进入“百花齐放”阶段，推动了如蔚来等一批造车新势力的兴起。如今，新能源汽车行业仍是国家发展重点。

日前，国务院办公厅印发发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。《规划》提出，2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。

作为新兴入局的造车新势力，兼具实力与前景的恒大汽车显然会成为下一批行业红利受益者。这一点从资本市场对恒大汽车的青睐就可见一二。

在上市科创板前，恒大汽车先后引入腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多家知名投资方，总计筹集约40亿港元。这是腾讯系（腾讯、滴滴）和阿里系（云锋基金），极为罕见地共存在同一家公司、甚至是一家车企的投资方阵容中；也显示出恒大汽车的未来发展前景被科技巨头和出行巨头们普遍看好。

亮相豪华车型阵容、打造高端智能工厂、与世界范围内行业巨头展开合作，恒大汽车不断推进的造车历程在告知众人，“三到五年内打造世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”不仅仅是许家印的一个愿景，也在逐步成为现实。