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装人拉货出游全搞定 20万元级别皮卡及MPV如何选?

装人拉货出游全搞定 20万元级别皮卡及MPV如何选?

现如今人们对于汽车的要求越来越多元化,日常代步、周末全家出游、偶尔翻山越岭、搬家拉东西等等,都是日常的用车常见场景。说起这些,你认为哪类车型能够全部胜任?MPV还是SUV?但也不全是。近些年,越来越多综合素质优良而且价格亲民的皮卡车型出现在国内消费者面前,它们骨子里都有着狂放不羁的DNA,每一个都是翻山越岭的好手,同时也能满足日常代步出行的需求。与此同时,相比7座SUV拥有更加宽敞第三排和更能装东西的MPV也是居家大空间的必备好物,今天就给大家推荐几款装人拉货出游全搞定的MPV和皮卡车型。

皮卡细分类

长城炮

指导价:9.78-20.68万元

相信大家对长城炮系列皮卡并不陌生,它在去年上海车展上正式发布,又根据不同的定位分为商用、乘用和越野皮卡,更适合普通消费者的乘用版和越野版采用全新logo彰显身份。当然,三大领域的车型外观上也有不同。今天我们主要说说更具个性的越野版。

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长城炮越野版的整体造型相当饱满,红+黑的配色显得野性有余,还略带动感。同时,它原厂就配备了强度更高的铁制保险杠,而这还只是其针对整车进行越野强化的冰山一角而已。

水喉是越野爱好者非常喜欢的装备,不过改装时需要切割翼子板,一方面改装店的技术参差不齐,一方面复原起来成本比较高,原厂标配就解决了这两个问题,装配技术有保障,在车辆交易或者年检时也不需要复原。

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长城炮越野版的车侧显得霸气十足,黑色的轮眉外凸,上面还有铆钉进行装饰。车顶行李架和方便上下车的脚踏板也一应俱全,突出了整车的野性。同时,越野车型上还配备了9500磅的绞盘和高位涉水喉,可谓良心。

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车尾部分与前脸不同的是,前脸采用的是长城炮特有的Logo,而车尾使用的是长城品牌的Logo,进一步提升了辨识度。

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长城炮越野版在中控台上使用了大面积的搪塑材质和皮革进行包覆,摸起来的手感很不错。而且在中间的红色皮革装饰上我们还能看到一个“OFFROAD”的铭牌,既彰显了它越野版的身份。

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大量的功能和车辆设置都可以通过中央的屏幕来进行操作,常用功能的操作非常便利,一些车辆设置的层级也比较清晰,并且支持车联网和热点功能,操作的流畅度也不错,上手几乎没有难度。

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在驾驶辅助配置上,长城炮配备了上坡辅助、自动泊车和陡坡缓降。在顶配车型上还标配了差速锁,而在非顶配车型上也可以选装差速锁。主动安全配置上,旗舰车型还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、主动安全系统以及道路交通标志识别。

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动力方面,长城炮越野版搭载的发动机是2.0升涡轮增压直喷发动机,最大功率为140kW/4000-5500rpm、最大扭矩为360N·m/1800-3600rpm,车辆使用的是一台8速手自一体变速箱。

编辑点评:作为长城在皮卡领域的全新产品,长城炮系列车型采用了新平台打造,所以在设计语言上有了更多的创新,和之前定位于工具型皮卡的风骏系列从外观上就有了很大的区别。而长城炮越野皮卡相比乘用和商用皮卡则更具野性,不管是金属的前后杠、9500磅的绞盘亦或是金属的侧踏和轮眉,都在展示着它硬朗野性的一面。

日产纳瓦拉

指导价:13.98-19.58万元

要数国内厂商哪个皮卡历史最为悠久,日产可以说是其中之一,旗下的D22系列是最经典车款,作为日产为老百姓打造的“大车”,纳瓦拉不仅售价亲民,而且分为前置后驱与前置四驱两种车型,也能做到与猛禽一样翻山越岭,满足你想玩皮卡的心。

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纳瓦拉的前脸采用日产V-motion设计理念,粗壮的镀铬中网和轮眉突出的设计,增加了车身整体的力量感。同时由于搭载全景摄像头的缘故,我们在中网发现有前置摄像头。

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从侧面看,该车的车身尺寸为5263/1850/1790mm,轴距为3150mm,配备的是普利司通轮胎,前后轮胎标配规格均为255/70 R16,平直的腰线使它显得简洁,平稳的线条让车侧看起来比较硬朗。

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尾部方面,该车的车尾设计比较方正,平滑的线条让它在视觉上更具力量感,后包围加入了镀铬饰板的点缀,提升了尾部的颜值。竖式的尾灯造型简洁,也进一步提升了尾部视觉效果。

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内饰方面,纳瓦拉和日产途达的中控设计几乎一模一样,整体宽大厚实,中间的空调出风口与副驾位置以斜线条来营造出几分凶狠的感受。内嵌式中控屏是纳瓦拉全系的选装件,支持手机互联、导航、倒车影像等主流功能。

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纳瓦拉全系标配主/副驾驶座安全气囊、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、方向盘调节、行车电脑显示屏、座椅高低调节、外接音源接口(AUX/USB等)、大灯高度可调、电动后视镜等配置。

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动力方面,纳瓦拉引擎为日产代号QR25的2.5L自然吸气发动机,带C-VTC连续可变气门正时技术,国六版本最大功率调至142kW(193PS),峰值扭矩245N·m,匹配6挡手动变速箱。国五版本最大功率135kW(184PS),峰值扭矩251N·m,匹配7速手自一体或6挡手动变速箱。

编辑点评:纳瓦拉也是一款能够较好地集越野能力与家用舒适性于一身的皮卡,2.5L引擎主打耐用可靠,推动庞大的车身,虽动力表现平平,但输出线性,加上日产以舒适柔软闻名的宽大座椅,在公路上驾驶不费精力。而且它可以满足一些大中城市关于排放标准的规定,作为一辆城市中使用的皮卡还是非常不错的。

上汽大通MAXUS T70

指导价:10.28-20.48万元

T70是上汽MAXUS继T60之后的第二款皮卡车型,其定位于较高端的市场,也是国内正式上市的首款柴油国六皮卡。汽车消费群体年轻化是全球趋势,在中国更为明显,因此上汽MAXUS T70更重视造型设计的策略,力求让这款皮卡在原有的市场之外,吸引更多来自不同年龄段的顾客,尤其是喜欢玩车的年轻一代。

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外观方面,新车前脸采用了大尺寸前格栅,配合两侧多边形大灯组,让该车看上去十分魁梧。同时,其下方三段式进气口设计,也进一步提升其头部质感。

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车身侧面与后方基本都是大多皮卡都具有的元素,硬朗干练是主旋律。总得来说外观方面,MAXUS T70有很多时尚的元素,更加符合当代主流消费者的审美标准。

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内饰方面,新车采用了撞色设计,黑色与棕红色的搭配,让新车内饰充满时尚气息。同时,其还在三辐式多功能方向盘、挡把区域、空调出风口、副驾驶前方中控台饰板等处加入了镀铬元素进行妆点,质感突出。同时,新车还换装了全新的挡把造型,营造出不错的视觉感受。值得一提是,新车将增肉桂棕与阿拉比卡棕两种内饰风格供消费者选择。

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配置方面,新车将配备无钥匙进入、定速巡航、6项电动调节并带电加热的座椅、斑马智行互联系统、TPMS胎压监测系统、6安全气囊、双预紧式限力安全带、自动防眩目内后视镜、360°环视影像、LDW车道偏离预警等。

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动力方面,该车搭载上汽最新的π系列2.0T柴油涡轮增压发动机,其最大功率为161马力(120千瓦)/4000rpm,最大扭矩为375牛·米/1500-2400rpm。传动系统方面,与之匹配的是6MT或6AT变速箱,并提供两驱和四驱版车型。

编辑点评:很显然,各项数据来看T70相比较长城炮不占什么优势,不过好在T70的动力参数要稍微好看一些,如果想选择一台看着更像F-150并且看着更加年轻的综合性能突出的皮卡,T70也可以成为考虑的对象。

MPV类

荣威iMAX8

指导价:18.88-25.38万元

MPV是近些年新兴的热门车型品类,在荣威iMAX8之前,市面上能选择的车型其实不多,本田奥德赛、别克GL8、传祺M8,基本就这几台。在上汽集团里,本身就有一台非常成功的车型GL8,荣威iMAX8可以说是带着前辈的光环到来的MPV车型。

2021款荣威iMAX8 400TGI 新赢家尊荣版 更多图片秒车价|配置|图库| 视频|口碑| 经销商荣威iMAX818.88-25.38万元询价

从外观上看,作为荣威iM8概念车的量产版本,在设计上对概念车进行了高度还原,在前脸造型上,搭载了荣威新狮标车型中的标志性设计元素——荣麟格栅,其设计灵感来源于中国古建筑中的斗拱,尺寸颇为夸张,辨识度极高。而光翼贯穿式日行灯的使用也让这辆车看上去更为年轻。

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新车长宽高分别为5016mm*1909mm*1782mm,轴距为3000mm。从侧面造型上看,新车颇高的腰线以及长发动机盖设计弱化了传统MPV车型的“方盒子”视觉形象,其设计风格更像轿车。新车D柱采用颇为宽大的镀铬饰条进行装饰,上面还带有几何图案,看上去颇具质感。一体式门把手的设计也让这款车看上去更加和谐,视觉整体性更强。

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在车尾部分,新车采用了大量直线线条,看上去颇为传统。但折钩样式的星云流转尾灯却为尾部造型营造出了不少新意,看上去颇为时尚。

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从内饰上看,新车提供“启航”和“苍宇”两种配色方案,前者以蓝、白色为主基色调,更能彰显科技感;“苍宇”配色则以黑色为主基色调,更能彰显整车内部质感。

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iMAX8搭载了斑马VENUS智联系统,除中控屏、液晶仪表盘外,主、副驾驶座椅背后还搭载了10英寸触摸屏,官方称之为“魔屏”。该屏幕与斑马VENUS智联系统互通,可玩性颇高。

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从动力上看,新车将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机,最大功率234马力,最大扭矩360牛·米,传动方面,与之匹配的是8速手自一体变速箱。

编辑点评:荣威iMAX8用“移动魔吧”、“魔屏”、“魔力沙发”、斑马VENUS等让相对独立的三排乘客重新联系在一起,体现智能交互。别克GL8主打的是高端MPV市场,本田奥德赛更偏向于家用MPV,而荣威iMAX8拥有别克GL8的豪华也有奥德赛的家用属性,它力求用智能化将自己打进这个市场,让老板和家庭用户都能喜欢它。

上汽大通MAXUS G20

指导价:18.68-28.98万元

对于MPV市场,大家仿佛有一种认知,有钱就上奔驰V级、丰田埃尔法这类大佬级的,坐着舒服开着体面,如果退而求其次,还可以选GL8、艾力绅、奥德赛这些合资车型,不过我认为大家的选购思路可以再放宽一些,细心一点可以发现自主品牌近来在中高端MPV市场不断发力,比如这台上汽大通MAXUS G20。

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在外观上使用了家族式设计风格,进气格栅与大灯相连,提高了整体性,且大灯采用了全LED光源。新车侧面采用了悬浮式车窗设计,尾灯同样采用了全LED光源,并由镀铬条连接,上方居中的字母logo体现了该车身份。

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车身侧面较为饱满,后排侧隐私玻璃可以起到保护后排乘客隐私的作用。面积硕大的尾灯间嵌入了镀铬饰条,上面还搭配了“MAXUS”英文标识。

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内饰方面有多种配色风格可选,中控台采用了大面积的软性材质覆盖。7英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式触控屏的组合,也属于目前比较主流的配置水准。

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配置方面,上汽大通MAXUS G20具备车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、真皮方向盘+换挡拨片、车联网、分段式天窗、矩阵式LED前大灯等功能,其在安全性配置上的表现相对丰富一些。

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座椅采用真皮材质包裹,乘坐舒适性和手感都表现不错。前排座椅还具备电动调节及加热功能,此外,主驾驶位座椅还支持通风和按摩。第二排座椅则更加舒适豪华,并具备座椅加热/通风/按摩/记忆功能,此外睡眠式头枕还支持6向手动调节。

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动力方面,该车提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机,最大功率分别为224马力和163马力,最大扭矩分别为350牛·米和375牛·米。传动方面,与之匹配的是8速手自一体变速箱。

编辑点评:作为上汽大通在MPV市场中的首款产品,G10对于企业的重要性自然是不言而喻的。而G20车型作为后起之秀,凭借独有的配置以及良好的舒适体验,主打性价比优势,给消费者提供良好的出行保障,适合那些预算有限,但又想要大空间高配置MPV车型的消费者。

总结:其实不论皮卡还是MPV,大家可以看出,自主品牌车型居多,其实现如今随着自主品牌车企的快速发展成长,在某些领域已经赶上或者超越了合资品牌,比如皮卡界的猛禽以及MPV界的GL8等,虽然名气响亮,但价格也很高,如果您预算有限又想体验这两类车型带来的诸多优势,不妨关注此次这些车型。

(责编:王昊)

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