11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（简称华晨汽车）重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。法院的裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因，但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。
全国企业破产重整案件信息网11月13日公开的信息显示，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。辽宁省沈阳市中级人民法院最新的审理程序显示，裁定被申请方“破产”。对此，华晨11月15日发布公告称，该公司已收到法院的书面通知，但该重整申请是否被法院受理以及华晨是否进入重整程序尚存在不确定性。
『法院最新审理程序显示裁定华晨汽车“破产”』
企查查信息显示，华晨汽车成立于2002年，法定代表人为阎秉哲，该公司目前共有16项被执行人信息，当前被执行总金额近4亿元。华晨汽车是一家国资企业，由辽宁省人民政府国有资产监督管理委员会持股80%，辽宁省社会保障基金理事会持股20%，这意味着，只要辽宁省地方政府继续为华晨汽车注资，该公司就不会轻易破产，但重整或是即将进行的必要程序。
华晨汽车当前确实面临多重棘手难题，今年以来更是因债务问题备受外界关注。华晨集团11月16日发布公告称，目前华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。此次债务违约对华晨集团本部生产经营产生造成影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。
『华晨公告公司“潜在重整”风险』
另一方面，外界更为关注的是，若华晨汽车陷入破产危机，是否会影响与宝马的股比交易？按照规划，宝马集团将在2022年支付36亿欧元（约合人民币281亿元），增持华晨宝马股份至75%，从而实现对华晨宝马的控股。
宝马集团11月17日表态称，没有迹象表明其增持华晨宝马股份的交易会受到华晨母公司债务问题的影响。另外，据外媒报道，辽宁政府希望宝马能按计划增持合资公司的股份，并扩大当地的汽车产能。
『宝马称增持华晨宝马股份的交易不太可能受影响』
编辑点评：
客观来看，华晨汽车破产的可能性不大，因为从辽宁政府的角度看，华晨集团为当地的就业岗位和税收等做出了较大贡献；另一方面，破产可能导致国资流失等情况发生，而且华晨汽车目前还没有走到资不抵债的境地，尚有挽救的可能。因此法院裁定其破产重整，也是将重点放在了“重整”上。
对于华晨集团自身来说，更严峻的问题是自主板块接下来到底能不能支撑起整个集团的发展和立足，否则，在华晨宝马贡献利润抽走一半后，其自主板块“裸泳”的弊端将被呈现，若业绩持续恶化，重整的结局很可能也难以美好。（文/汽车之家 宋爱菊）
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