紧凑级城市SUV大多都是花架子，只能在铺装路面走走，即使装备四驱系统也只能是轻度越野。对大部分人来说，这已经足够了。
但人总是要有追求的，SUV本来就应该要用强劲的四驱，能够去到别人去不了的地方。有没有想过，其实紧凑级SUV市场也有一些花费不多，就可以拥有不错通过性能的车型？
本届广州车展，Jeep发布的全新指南者，而另一边自主品牌哈弗大狗推出了它们装备2.0T+四驱的中华田园犬版，而且两款车型价格区别相差不大。
一个是老牌的经典合资SUV品牌，一个是自主品牌的精品，你应该怎么选？
Jeep全新指南者，外观小变内饰大跃进
广州车展Jeep发布了全新指南者，而且即将在近期上市。新车虽然没有公布预售价，但参考现款指南者15.58-22.98万元的售价范围（市场优惠较大），新指南者应该不会相差大大。
其中现款220T自动四驱车型指导价是19.58万元起，除了1.3T+9AT的动力没变，我们来看看新指南者都有哪些大变化。
首先是外观小改款，但前脸的设计风格变化较大。Jeep家族最具辨识度的外观特征七孔格栅，开口变得更小，高亮烫印装饰更显精致立体感。还有全LED反射式前大灯提升了高档感。
最大的变化来自内饰，以往即使是Jeep的铁杆粉丝，相信也不会接受设计如此落伍的内饰，这也是影响指南者销量的重要原因。Jeep新指南者采用全新内饰设计，目测除了排挡杆的式样变化不大，其它完全都是全新设计。
现款指南者内饰（上）和新款指南者内饰（下）对比
中控台采用了从左至右的横向贯穿式设计，纯黑和黑灰双拼两种内饰，三辐方向盘设计也使座舱更具科技感。中控屏全面升级，搭载全新一代Uconnect 5信息娱乐系统以及Intel Apollo LakePremium处理器，屏幕尺寸由8.4英寸升至10.1英寸，分辨率大大提升。
10.25英寸全液晶仪表盘还可以显示三维视觉，并支持导航箭头投射。加上腾讯TAI 3.0汽车智能系统，让人感觉Jeep这次是跑步进入新时代，鸟枪换炮了。
动力方面没有变化，依然是采用去年底更换的GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压引擎，虽然这只有1.3L排量，但技术含量却远胜奔驰那副1.3T。这副机器有第三代Multi-air全可变气门调节技术，输出功率127kW，峰值扭矩270N·m，而且配合9AT变速箱实测比较省油。
虽然指南者1.3T搭载的并非Jeep最强四驱，但它的Active Drive智能四驱系统通过能力依然是比德系和日系车型所有的四驱要好。但记住它仍然是一辆偏公路的承载车身SUV，偶尔去烂路没问题，但经常走烂路建议选择更专业的。
有没有缺点？高刚性的车身和专业的四驱的另一方面，就是驾驶舒适性不如CR-V、RAV4这类纯城市SUV，另外燃油经济性和可靠性还是日系占优。还有内饰虽然更新了，但也算是达到同行平均水平以上，不能算最好之列。
16.19万，哈弗大狗2.0T“中华田园犬”版预售
哈弗大狗和WEY坦克300是最近火热的自主SUV车型，都是强悍的越野性能著称。但提醒的是之前上市的大狗都是1.5T+7DCT的前驱车型。而在本次广州车展上，哈弗大狗2.0T四驱版正式开启预售。
预售价格为16.19万元，年内限量发售1699台。
16.19万元在合资品牌只能给到小排量涡轮增压，而哈弗大狗已经用上了2.0T，但变速箱依然维持7DCT双离合，而不是坦克300的8AT。
不过大狗的四驱系统也相当亮眼，采用合资品牌博格华纳第五代Haldex四驱系统，有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种车辆控制系统，自动适应不同路面，而且还带两把“差速锁”。
显然大狗的四驱与坦克300还是有差距，但要在越野性能上欺负一众合资紧凑SUV应该是没有问题。虽然是2.0T的引擎，但双离合毕竟在越野方面没有AT那样让人放心。
此外哈弗大狗2.0T四驱版外观也有不同，采用更粗犷的中网、更完备的周边越野套件，赋予了哈弗大狗2.0T更加威猛的外观。
总结
选择老牌的经典的Jeep品牌，还是哈弗自主品牌的精品？这个问题首先要过品牌关，Jeep在城市SUV名气一般，但在越野SUV中地位还是很高。相比之下哈弗还是新人。
Jeep指南者的四驱虽然不是品牌最强，但经过几年的考验，比同级城市SUV的通过性要好。但1.3T动力是一个弱点，排量太小虽然功率足够，在驾驶舒适性方面还是没有2.0T表现好。
哈弗大狗的2.0T引擎是没问题，但7DCT双离合和四驱系统仍有待时间考验，如果大家不放心可以选择越野能力更强的坦克300。
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