图片来源：每经记者 刘玲 摄除了新能源汽车，特斯拉在中国的生产线即将延伸到电动汽车充电设备。
根据特斯拉日前向上海相关部门提交的一份文件，这家公司计划在2021年开始在中国生产电动车充电桩，以扩大在中国汽车市场的销售。
这一消息被认为将利好中国电动车市场的整体发展，不过仍取决于充电系统是否对外开放。
年产充电桩1万个
按照前述文件披露的计划，特斯拉将投资4200万元人民币在上海新工厂附近建立生产设施，生产充电桩。
特斯拉预计该工厂将于明年2月完成，该工厂将具有每年生产10000个充电桩的能力。
目前特斯拉安装在充电站或者停车场的充电桩都为美国进口。中国已经为发展电动车提供了巨额补贴，并一直在扩大全国的充电站网络设施，目前充电桩设施不完备是电动车发展的挑战之一。
特斯拉目前在中国销售Model 3电动汽车，并计划在2021年交付其新型SUV电动车Model Y。上个月特斯拉在中国销售了超过13000辆电动车。
上海工厂是特斯拉全球增长战略的核心，上海工厂的目标是在今年生产15万辆Model 3电动车，并已开始向欧洲出口部分产品。
充电桩的部署对于特斯拉来说至关重要，也将决定电动车的普及速度。特斯拉高管今年早些时候表示，公司将扩展其充电网络以提供更好的服务。不过公司没有对建设充电桩工厂一事给出进一步的回应。
本月早些时候，特斯拉宣布其全球范围内超级充电桩的数量已经达到了2万个。不过由于其新一代的超充技术的开发延迟，导致了全球充电桩的建设计划缓于预期。去年，特斯拉正式发布了新一代超充Supercharger V3充电桩，并开始在全球部署使用了最新技术的超级充电桩。
Supercharger V3技术使用了更高的充电输出功率，因此每辆车的充电时间将明显缩短，这意味着每个充电桩每天可以为更多的车辆提供充电服务，提高了超级充电桩的利用率。
截至目前，特斯拉在中国已建成超过490座超级充电站，能够覆盖约90%的人口密集城市，2020全年计划建设包含V3在内的4000个超级充电桩。
特斯拉在中国建设超级充电桩生产设施，在不少行业人士看来是其扩大在华销售的必然举措。
波士顿咨询公司全球合伙人徐杨对第一财经记者表示：“特斯拉在中国部署超级充电桩的生产计划并不意外，因为它正在渗透到整个汽车产业链，甚至有可能会参与到未来的家用充电。”
开放系统将利好行业发展
多位业内人士对第一财经记者表示，特斯拉加速部署中国充电桩市场，对于市场整体而言是好事。但是影响程度仍然取决于特斯拉的充电桩是否向其他行业参与者开放。
“如果它只是做封闭的系统，给自己的车用，那么只对特斯拉的电动车普及有好处；如果它能把充电桩打造成一个开放的生态系统，那么对整个的行业发展都是利好。”蜂巢能源总裁杨红新对第一财经记者表示。
威马汽车创始人、董事长CEO沈晖也对第一财经记者表示：“特斯拉建设充电桩对中国电动车发展有多大的推动作用，要看它是否对外供应和开放充电设施。”不过，目前特斯拉的充电系统并未向外部开放。
川财证券行业研报分析，充电桩可分为硬件和运营两大模块。从硬件来看，短期业绩弹性大。国家电网成立充电联盟，对充电桩规格统一，以招标的形式购买硬件设备，将逐步规范硬件行业发展，提升行业集中度。在运营方面，经过数年大幅度洗牌，仅有少量企业脱颖而出，随着未来电动车保有量的提升，盈利能力将继续改善。
根据国家能源局数据，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量居全球首位。充电设施已经覆盖了全国404个城市，并且形成“十纵十横两环”的充电网络。中国新能源（4.480，0.00，0.00%）汽车保有量将在2030年达到6480万辆。包括国网、南网等企业以及上海等地陆续出台充电桩建设规划。
机构预计，未来10年，充电桩增量超5000万个，投资空间近万亿，服务费收入年复合增长率达51.3%，充电桩规模增速在2025年前后达到高峰，并随后开启服务费稳定高速增长阶段。
记者注意到，今年以来，A股充电桩相关概念股已经出现了大幅上涨。
中能电气（15.800，-0.19，-1.19%）（300062.SH）、合康新能（5.370，0.03，0.56%）（300048.SH）、易事特（9.320，-0.06，-0.64%）（3000376.SH）等多只相关热门股年内涨幅均超过100%。奥特迅（17.090，0.08，0.47%）（002227.SZ）的股价在11月24日、11月25日两日涨幅偏离值累计超过20%。
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