INSPIRE VS天籁：相比于沙发，我更喜欢发动机

一句“买车送沙发”，似乎让很多人对天籁的舒适性产生了莫名的膜拜，也让东风日产在很长一段时间里靠着这个噱头赚得盆满钵满。但时过境迁，当越来越多人开始回归驾驶的本质，尤其在年轻人崛起为市场主体的当下，“沙发”的套路貌似行不通了。

INSPIRE

比起沙发，买车送发动机的本田显得更为深入人心。在天籁与雅阁（参数|图片）的多年竞争中，天籁就长期处于下风。而东风Honda INSPIRE与雅阁同宗同源，且血统更加纯正。当INSPIRE强势打入中级车市场，以一种“年轻人”的姿态出现时，天籁就更遇到对手了。

性能PK：本田“地球梦”真香

在中级车消费群体日益年轻化的当下，当代年轻人对汽车的动力与性能也提出了更高的要求，更青睐于追求驾驶时的激情、乐趣和自我。

对比两者入门级车型的动力系统，INSPIRE（参数|图片）搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为143kW，最大扭矩为260N·m；而天籁（参数|图片）依旧搭载着2.0L的自然吸气发动机，最大功率和扭矩只有115kW与197N·m。显然，INSPIRE无论在动力储备还是加速性能方面都占据鲜明优势，既适应了当下小排量涡轮增压的时代趋势，又依然能够做出令人信服的运动能力。

INSPIRE

天籁

此外，INSPIRE还提供了混合动力车型，搭载了第三代i-MMD混合动力系统，为消费者提供了更为多样化的选择。

在此基础上，INSPIRE锐·混动也始终在业内称誉颇多，不仅因为它拥有最大158kW的综合功率，且更加节能高效，百公里最低油耗仅为4L/100km。横向对比天籁顶配车型6.7L/100km的油耗，INSPIRE锐·混动真正地兼顾了强动力和低油耗，也极大地降低了车主后期的用车成本。

INSPIRE

天籁

除了动力系统上的差异，两车的驾驶风格也相去甚远。区别于天籁以舒适性为导向，INSPIRE的底盘调校足够讨巧，在中低速时提供充分的路感和乐趣，高速时又能提高整车行驶的稳定性，整体扎实且富有韧性，更能赋予消费者想要的驾驶乐趣。

设计PK：INSPIRE年轻化更受青睐

在这个看脸的时代，好的设计是汽车绕不过去的取向。显而易见，如今B级车的设计风向已经向年轻运动靠拢。

INSPIRE

INSPIRE运动风偏向的改变极为透彻。3D网格状前脸设计与两侧LED转向灯巧妙地融合成一体，给人充满自由、力量的直观感受。与此同时，溜背式造型的加持，不仅打造了更动感的外观，还在功能上降低了整车的风阻系数。

当然，INSPIRE对运动的坚持并不止于此。车辆的内饰也以驾驶者为中心，主驾驶的座椅特意采用低重心行驶的姿态，提供媲美赛车般的驾驶感受。在中级车全面年轻化、运动化的当下，它的设计可以说已走到了前列，更加符合当下消费者的审美取向。

INSPIRE

天籁

在过去，天籁凭借出色的座椅舒适性，赢得了“大沙发”的称誉。然而过于追求舒适与柔软，导致了座椅缺乏支撑性。相比之下，INSPIRE的座椅更符合人体工程学设计，在照顾舒适性的基础上，提供了出色的包裹感与支撑，展现出更加全面的实用性。

天籁

INSPIRE

空间PK：本田魔法师尽显真章

当消费者将目光瞄准了B级车，侧面反映了他们对空间有更大的需求。INSPIRE和天籁同为该领域的代表车型，空间也向来是他们的优势所在。

然而优中取优，对比车身尺寸，INSPIRE长宽高为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm；领先于天籁4901/1850/1447mm的尺寸和2825mm的轴距。这让INSPIRE的乘坐空间更为充裕，尤其是最重要的后排腿部空间，明显优于天籁。同时，更大的尺寸与轴距优势，也意味着它在空间布局方面，有着更多的可能性。