苹果的出现，让发布会变成了一种潮流，被全世界粉丝关注。华为的出现，让国货的发布会也成为了一种潮流，并引得粉丝疯狂。在汽车领域，恐怕能做到这一点的，且做到最疯狂的，恐怕目前只有蔚来了。在刚刚结束的NIO Day 2020上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌用接近一个小时的时间，为粉丝们带来了第二代换电站、150kWh固态电池的重磅信息，而全场呼声最高的部分，则要属蔚来旗下首款轿车ET7的发布，本篇实拍就带你走近这款续航超过1000km的新车，揭开它神秘的面纱！
外观挺好看，感知元件挺多！
蔚来ET7特斯拉Model S宝马5系长（mm）509849795106宽（mm）198719641868高（mm）150514451500轴距（mm）306029603105
内饰讲究温馨感，移动互联更厉害！
150kWh版本续航超1000km，但售价不菲！
总结：说个题外话，本次NIO Day之前的消息是ET7将亮相，但没想到活动现场李老板直接大屏幕官宣价格，这让在场的我惊讶不已，赶紧联系后方同事增加稿件内容，想必当时所有同行的心都是砰砰跳的。而44.8万-52.6万元的补贴前价格出来后，我看全网的评价中不乏有质疑之声：国产车卖50万？对标宝马5系？蔚来疯了吧？
在特斯拉大举降价大旗的今天，新能源市场上早已被其迅速抢占，全球首富的头衔也于近日降临马斯克身上。不过出身“BBA”，但却要一步步做成“大众”的模式，这可不是李斌对于蔚来的品牌计划。几年前当特斯拉风靡全球时，我们都在问什么时候能有自己的高端电动品牌，而如今，蔚来依旧在这条路上坚持走下去。通过对比，你能发现ET7这款车的车身数据全面超越特斯拉Model S、同样100kWh版本的续航难分伯仲、百公里加速时间也紧随其后，在拥有了激光雷达之后的自动驾驶技术NAD，也让蔚来ET7更具信心。另外别忘了，蔚来的车和电池，是相互独立迭代升级的，150kWh版本将使其NEDC续航里程突破1000km，同时即使是停产的老款车型，同样能够享受到150kWh电池包的续航加成。
从2019年的落寞，但2020年的爆发，李斌和蔚来在中国新能源市场，一步步站稳了脚跟，不管是销量还是口碑都可以证明这一点。我认为，蔚来通过这几年，已经积累起了一定量用户口碑与品牌价值，即使推出一款50万价格的轿车，我相信它的未来表现，尤其是在高端消费人群中的表现仍旧可期。
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