数字化时代，用户口碑数据对消费者的交易决策和生产者的产品/服务的改进都将起到重要的推动作用。立足于此，专业的汽车质量与产品口碑研究服务平台——汽车门网将基于2020年全年汽车质量投诉口碑数据，将以发动机、变速箱、车身电气、服务等九大类榜榜进行投诉指数排行发布。与此同时，汽车门网还将针对2020年度典型投诉问题进行深入调查研究，还原事件的真相。对于隐瞒缺陷变相采取召回措施的问题予以曝光。我们希望，该榜单能够为消费者的购车决策和汽车厂商产品质量和服务的提升提供有价值的参考。
简单分析过完发动机的投诉指数后，我们继续分析豪华车的变速箱投诉指数。接下来我们就通过车主反馈数据看一看，哪些豪车的变速箱更可靠？哪些豪华车的变速箱不靠谱儿？
主要发现：
多少有些意外，2020年豪华车变速箱投诉指数榜前三位都被奥迪占据。尤其强势占据榜首的奥迪A4L，投诉指数超过了二、三、四名投诉指数之和。除了奥迪A4L以外，其他豪华车的变速箱投诉指数普遍较低。这表明，豪华车变速箱整体还是比较可靠的。
从投诉指数榜TOP20来看，奥迪和凯迪拉克各有五款车型上榜，奔驰入围三款车型。整体而言，热销车型依旧位居变速箱投诉指数榜单的前列。不过，销量较低的二线豪华品牌同样有多款车型登上TOP20。
通过分析发现，投诉指数较高的奥迪主要问题为弊端重重的双离合变速箱所致，异响、顿挫抖动、滑阀箱故障是问题的集中表现。凯迪拉克的问题在于ATS-L搭载的8AT变速箱大面积曝出的变速箱抖动顿挫。奔驰的变速箱问题虽然较多，但涉及车型较多，并非大规模集中问题。
以下是具体的豪华车发动机投诉指数分析。
第 一 名：奥迪A4L
变速箱投诉指数：320
投诉点评：高居豪华车发动机投诉指数榜首的奥迪A4L，同样出现在了2020年豪华车变速箱投诉指数的“冠军”宝座之上，而且投诉指数远高于身后的其他豪华车。代号DL382的双离合变速箱所赐成为奥迪A4L登顶的“功臣”。2020年以来，奥迪A4L的变速箱遭到了大面积的投诉。奥迪A4L变速箱的“槽点”在于变速箱换挡异响和低速顿挫抖动，问题主要集中在2019款和2018款车型之上。然而不论刷程序还是换总成，上述问题都无法彻底根治。
第 二 名：奥迪A6L
变速箱投诉指数：123
投诉点评：奥迪A6L紧随A4L之后位居第二，与A4L同款的DL382双离合变速箱同样是罪魁祸首，“槽点”仍然是异响和顿挫。从车型分布来看，奥迪A6L的变速箱问题车型以2020款、2019款和2018款车型。目前，厂商还未给出官方处理办法。
第 三 名：奥迪A3
变速箱投诉指数：99
投诉点评：奥迪A3排在了2020年豪华车变速箱投诉榜的第三位，而“祸根”仍然是双离合变速箱。虽然投诉指数更低，但A3的变速箱问题比两位家族大哥更为严重。从投诉反馈来看，A3L搭载DQ200变速箱机电单元故障成为被吐槽最多的问题，故障灯亮、换挡顿挫是主要表现。当然，相比于同样搭载了该变速箱的速腾、高尔夫等同平台姊妹车型，奥迪A3的变速箱投诉指数还是很低的。
第 四 名：凯迪拉克ATS-L
变速箱投诉指数：93
投诉点评：紧随奥迪三款车型之后，凯迪拉克ATS-L排在了第四位。代号8L45的8AT变速箱抖动是凯迪拉克ATS-L的主要问题。彼时凯迪拉克ATS-L的销量较高，进而导致2016款和2017款的很多车辆频繁曝出变速箱抖动、拖挡等问题。而上汽通用方面对此始终无动于衷。据悉，该变速箱不存在硬件问题。有车主表示，官方的常规做法是更换变速箱油，换油后若变速箱仍然抖动则换液力变矩器。无奈的是，未来车辆出保后就需要自费更换。不得不说，通用方面给车主挖了个小坑。
第 五 名：奥迪Q5L
变速箱投诉指数：72
投诉点评：奥迪Q5L成为入围豪华车投诉指数TOP10的第四款奥迪车型，罪魁祸首仍然是双离合变速箱。故障灯亮、顿挫、抖动等双离合变速箱常见的问题在Q5L上均频繁发生，但厂家也未能拿出有效的解决办法。有车主直言，全新的DL382双离合变速箱不如老款车型的ZF 8AT。然而在奥迪削减成本的背景下，车主只能跟着顺应趋势。
第 六 名：凯迪拉克CT6
变速箱投诉指数：50
投诉点评：排在榜单第六位凯迪拉克CT6成为凯迪拉克第二款入围豪华车变速箱投诉指数TOP10的车型。与ATS-L那台恼人的8L45不同，CT6的10R80变速箱异响成了罪魁祸首。2019款以后的CT6车型换装了代号为10R80的全新10AT变速箱。从用户反馈来看，虽然这台10AT变速箱仍存在轻微的换挡顿挫抖动，但比8AT好了不少。倒是这台变速箱的异响遭到了多位车主的投诉。
第 七 名：英菲尼迪QX60
变速箱投诉指数：48
投诉点评：一直没什么存在感的英菲尼迪QX60居然登上了2020年度豪华车变速箱投诉指数榜的TOP10。QX60搭载的CVT变速箱异响、顿挫抖动是主要问题表现，问题车型集中于混动车型，2018款、2016款和2014款都有多个案例出现。业内人士表示，由于混动车型的CVT变速箱液力变矩器做成了电机，而且使用了干式离合器，离合器的连接处于一种半刚性或者刚性的连接状态，在离合器结合的过程中，或会产生顿挫感。然而面对坊间的质疑，英菲尼迪至今未明确回应。
第 八 名：奔驰C级
变速箱投诉指数：36
投诉点评：奔驰C级排在了2020年度豪华车变速箱投诉榜单的第八位。相比于发动机，奔驰C级的变速箱投诉指数低得多。考虑到奔驰C级的热销，可见其变速箱还是非常可靠的。变速箱顿挫仍然是奔驰C级的主要问题。从汽车门网收到的投诉反馈来看，投诉车型最多是搭载9AT的新车型，而顿挫感更强烈的7AT老车型则相对较少。关于顿挫的原因，奔驰方面还未给出回应。
第 九 名：奥迪Q5
变速箱投诉指数：30
投诉点评：奥迪Q5排在了榜单的第九位，也是奥迪第五款登上TOP10的车型。相比于榜单前三的同门车型，奥迪Q5的变速箱投诉指数已经可以忽略不计。汽车门网收到的有限的奥迪Q5变速箱投诉主要来自2010至2012款的双离合和8AT。其中，双离合变速箱的主要问题是顿挫和故障灯亮，8AT的问题出在滑阀箱故障。
第 十 名：凯迪拉克CT5
变速箱投诉指数：30
投诉点评：凯迪拉克CT5排在投诉榜TOP10的最后一位，也是第三款入围变速箱投诉榜TOP10凯迪拉克车型。CT5有限的“槽点”同样来自代号为10R80的10AT变速箱。从用户反馈来看，变速箱异响是主要问题，其他问题以顿挫为主，而且涉及车型全部为2020款车型。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
