北京时间3月30日晚间，雷克萨斯以线上方式，面向全球媒体公布了其品牌进化的新举措，并发布了其品牌下的全新电气化概念车LF-Z。
全新的电气化举措
从2005年，雷克萨斯推出首款混动车型RX400h，截止到2020年底，品牌旗下的电气化车型累计销量达到近200万台。目前来说，雷克萨斯在全球90多个国家和地区提供了涵盖混动和纯电动的9款电气化车型。在2019年，雷克萨斯发布了电气化愿景，将致力于发展电气化技术，实现汽车性能的提高。在全球汽车产业“新四化”的大潮以及“碳中和”的愿景之下，雷克萨斯将加快车型研发节奏，满足全球客户多样化的用车需求和生活方式。
到2025年，雷克萨斯计划推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型，除此以外，其品牌旗下的所有车型也都将提供电气化版本。
在专注于电气化进程当中，雷克萨斯还将强化和拓展品牌核心的轿车与SUV产品线，将推出充满驾驶激情的运动车型、诠释尊崇座驾理念的豪华车型和前所未有的创新车型。而到2050年，雷克萨斯整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造到整车物流、直至车辆的最终回收，全生命周期的“碳中和”目标。
在品牌建设和技术研发方面，2024年3月，雷克萨斯将将启用品牌全新的业务和技术中心，推出更多满足客户多样化需求、且独具吸引力的产品。品牌旗下研发、设计、生产技术以及策略企划的所有人员将共同打造下一代车型。
全新电气化概念车 LF-Z
在今天简短的线上发布会上，雷克萨斯电气化概念车LF-Z正式全球首发。从基本参数来看，车身尺寸为4880*1960*1600mm，轴距为2950mm，整备质量为2100公斤，WLTP续航里程为600公里，搭载90kWh的锂离子电池，百公里加速时间为3秒，最大输出功率400kW，最大输出扭矩700N·m。
在设计层面，LF-Z将代表未来雷克萨斯电气化车型的设计风格，整体采用了雕塑感极强的外观设计，较低的车头向车顶和车尾自然延伸，同时勾勒出以座舱为中心的侧面线条。在外观设计上，雷克萨斯经典的纺锤形格栅进行了巧妙的融合，而为了营造宽体和低重心的车身姿态，LF-Z采用了大尺寸轮毂，车轮位置也进行了一定程度的设计。
在技术层面，LF-Z采用了全新的纯电动车型专属平台，搭载新一代DIRECT4四轮驱动控制系统，通过前后驱动轮的独立控制，该系统能够在前驱、后驱和全驱之间进行切换，并提供符合各种驾驶情境的驱动模式。与此同时，该系统将通过油门深度和方向盘操作的无缝协同和精准计算，来控制驱动力的分配，带来更直观的加速体验和过弯表现。同时，LF-Z还采用了线控转向技术替代了传统的转向轴式机械转向，转向操作和驱动力间的响应更加直接，车辆的相应和操控也将更加直接。
内饰设计方面，LF-Z采用了Tazuna缰绳概念座舱，通过方向盘的控制按钮与HUD就可以对导航、音响、驾驶模式等进行控制。AR抬头显示器、仪表、触摸显示屏以及其它信息显示功能进行高度整合，驾驶相关功能集中在方向盘周围。这种布局为驾驶者带来更加开阔的前方视野。
全景天窗采用了一整块玻璃打造而成，并采用电致变色玻璃，天窗集成了众多娱乐功能，包括隐私遮阳调光功能和照明功能等。车顶中央位置配备触控面板，实现前后排乘客的无缝互联，方便乘客间的互动交流。后排座椅倾斜角度可调节，并带有按摩功能。
在智能驾驶方面，LF-Z提供了雷克萨斯驾驶印迹（Lexus Driving Signature），这套系统可根据驾驶员的意图来实现对车辆的控制，包括在所有行车条件下减速、转向和加速的顺畅衔接。根据雷克萨斯官方的介绍，这些技术将在2025年得以实现。
在智能系统方面，LF-Z以人工智能方式不断学习驾驶者的习惯和偏好，实现确定理想驾驶路线、预定餐厅以及更多的智能辅助功能。LF-Z还配备了数字钥匙，可以指定的家人或朋友用车。通过智能手机可以完成操控车辆功能，服务人员也可通过数字钥匙进入车内，便于派送包裹等。
作为概念车，雷克萨斯LF-Z在智能化方面的设计还是具有一定的现实意义，而真正量产以后的LF-Z会长什么样，的确值得期待。
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