长久以来，国内消费者对大尺寸车型，特别是SUV一直都是情有独钟，以大为美。从另一个角度来衡量，大体量的车型在气势营造、实用空间确实有着其他车型无法超越的优势，看上去威猛刚毅、霸气十足。随着二胎家庭的逐渐增多以及6座以上车型验车政策的更加宽松，大尺寸或者说7座车型越来越受关注。恰恰在这个领域，自主品牌实力不凡，今天我们就来推荐几款国产7座SUV。
星途揽月（官方售价：16.89-22.99万元）星途是奇瑞旗下的高端品牌，自上市后边引发市场高度关注，星途家族也可说门丁兴旺，星途TX、星途TXL、星途LX，但今天要要介绍的是目前星途旗下的旗舰SUV—星途揽月(配置|询价)。年初伊始星途揽月正式对外公布中文名称，从字面意义中也不难理解它被寄予了相当高的期望，同时也对这款车型具有极强的信心。
星途揽月的车头简洁大气，稳重。中网内部采用了横向排列的三道镀铬装饰，进一步延展车头视觉宽度。全LED的大灯组也是全新设计样式。LED日间行车灯贯穿整个车头，极具辨识度，同时还支持动态流水转向功能。前雾灯同样为LED光源，被设计为竖状分列两侧，底部护板采用金属色装饰，进一步提升车头的豪华感。
星途揽月车身尺寸达到了4970mm/1940mm/1788mm，轴距2900mm，在一众竞争对手中体形十分突出。虽然是个大块头，但车侧却显得干净利索，特别是C柱往后的部分十分厚重。最后一排采用了大面积的车窗，这一部分的厚重的设计有利于提升整体稳定感，并带给人很强的安全属性。
星途揽月的轮胎尺寸达到了20英寸，并在原厂就搭配了马牌MC6轮胎，主打舒适和静音设计。从尺寸和品牌来看，星途揽月还是非常舍得下本，不过这套20英寸的轮毂样式略微偏向保守，在营造运动感方面还有优化空间，也可以提供额外款式来供选装。
视线转到车尾，星途揽月的车尾并不复杂，最大的特点就是与前脸设计遥相呼应，采用贯穿式尾灯组、通体镀铬装饰以及大面积底部护板，细节营造很丰富，也显得极为饱满。
星途揽月的内饰主打舒适与豪华，采用时下流行的全液晶仪表+中控屏联屏的设计，两块屏幕尺寸均为12.3英寸。这也是目前星途全新车型都在使用的家族设计，变速箱挡把为电子拨杆设计，体现科技感。细节上，座椅以及门板采用了菱形花纹处理，整体的设计给人稳重豪华的感觉，做工和用料也处在主流水准，试驾时很直观的一点，整车气味被控制相当好，毫无刺鼻味道。
近5米的车长、2900mm的轴距当然是彰显同级别中表现十分抢眼的空间。在实际体验中，第二排座椅拥有较大幅度的前后调整距离，如果是5人出行，完全可以获得十分奢侈的腿部空间，第三排利用时，还可以照顾后排乘客，考虑周全。同时靠背角度以及坐垫的支撑性都表现良好，舒适性方面不存在问题。还有一个小细节，就是后门的开启角度，星途揽月的后门开启角度比较优秀，不单单是方便第二排更重要的是对第三排乘员上下车时，可以维持较好的上下车姿态。
车身D柱设计了大大的车窗在此时发挥了重要作用，第三排乘员的车内通透度和良好视野是其他车型不能提供的。与路虎车上著名的“阿尔卑斯之光”设计有着异曲同工之妙。但第三排座椅的坐垫厚度还不是很完美，坐上去有点偏硬，建议后期应该有所优化。放倒后面2排座椅后，星途揽月可以获得一个将近2100mm的超大进深空间，且地板几乎纯平，用行走的“双人床”来形容毫不为过。
另一大优势莫过于搭载的2.0T发动机：最大功率187千瓦，峰值扭矩可以达到390牛/米，匹配7速的双离合变速箱，0-100km/h加速8秒，这对于一台整备质量接近两吨的大块头来说，加速表现不错。同时，这台发动机还有很多黑科技上身，比如：采用全铝缸体，比日系同级竞争对手轻了19公斤，初段时油门响应灵敏，中后段它用比较充沛的动力储备是这台发动机表现最为抢眼的地方，驾驶模式还提供经济、日常、运动三种模式，此外还提供4驱车型，进一步提升脱困能力。
配置层面，星途揽月搭载Lion 4.0雄狮智云系统，支持苹果的Carplay、语音识别等功能。此外还首次配备HUD抬头显示，也搭载了Face ID功能，除了人脸识别外，还增加了多模交互体验，驾驶者可以通过手势或者头部动作来完成关闭车窗、接打电话、静音等功能。比如在开车时用手比划“嘘”的动作，就可以完成静音指令，体验比较新颖。
点评：
星途揽月有着比较强的综合实力，不单单有着强大的空间表现，其他方面也处理得十分均衡，动力、配置、车机互联体验都处在主流水准。但可能你会觉得一台国产车能卖到20万以上，价格并不是特别有竞争力，但考虑到它的整体表现，在众多竞品中这个价格还算公道。
广汽传祺GS8（官方售价：15.58-26.28万元）在国产7座中大型SUV领域内，广汽传祺进入时间较早，也借此发展出庞大的家族体系，GS4\GS5\GS7等，作为家族老大哥的GS8则更是肩负着开拓7座市场的重任，与一众竞品同场较量。
2021款传祺GS8造型基本延续此前的家族样式，但车头明显细节刻画更加丰富和立体。中网内部的直瀑式镀铬装饰相当有辨识度，营造出很强的外突效果，两侧的不规则头灯造型具有强烈的科技感，灯腔内部结构层次分明，搭载矩阵式LED大灯，样式和照明效果都无可挑剔。GS8的前部保险杠格外宽大，这使得在造型布局上有更宽裕的发挥空间，保险杠两侧“C”型装饰件使用高亮黑色，具有明显的外扩角度。同时底部护板也采用了类似金属材质进行装饰，质感很强烈。总体来看，GS8的车头饱满而宽大，显得力量感十足。
2021款GS8车身尺寸为：4835/1910/1785mm，轴距：2800mm。单从数据上来看，GS8在众多竞品中并不算最魁梧的，但实际体验却能带来很强的气场。侧面看GS8也拥有着完美的比例分配。车头部分并未占据过长的空间，显得紧凑扎实。宽大的车门提供不错的开合角度，同时全系标配后排隐私玻璃。GS8的腰线采用了半隐藏手法，前部与车门融为一体，在C柱开始呈现明显的层次感，并最终与尾部衔接。除此之外，看不到太多的复杂线条，车门的弧度以及侧裙的线条相得益彰。
车顶行李架也是彰显SUV力量感的标致之一，同时它还有着不错的实用性，同样GS8也是全系标配。而最为惹眼的要数配置的19英寸铝合金轮毂，造型十分前卫，又兼顾十足的力量感。与GS8庞大的车身匹配十分完美。
GS8的尾部看上去同样特点鲜明，与前脸设计遥相呼应。不同于其他车型，GS8的尾窗采用拐角设计，与车身D柱融合一体，带来更宽大的视觉效果。此外，尾灯样式，后部保险杠造型以及底部护板样式都与车头设计保持高度统一，同样突出强烈的质感。整体来看，GS8的体量属于魁梧造型，强调力量感，无论从哪个角度来欣赏都有着很强的气场，从颜值角度来说，GS8不输同级对手。
内饰的营造中GS8主打舒适和温馨体验，细节和做工可圈可点，但整体豪华感和科技感方面要略逊一筹。三幅式真皮方向盘手感尚可，多功能按键的阻尼感和功能布局也不在话下，全液晶仪表是必要的配置，色彩细腻，内部造型新颖，常用显示清晰易读，同时还支持多种模式调整。外罩炮筒式装饰件，细节处理比较精细。
中控布局是GS8内饰需要提升的地方，足够简洁但时尚感不足。触控液晶屏尺寸达到了10.1英寸，同样色彩细腻，内置车载导航系统支持车机互联，手机映射仅有百度CarLife，但语音控制以及OTA这些功能都完美支持。空调控制区域GS8采用了横置单排布局，区域整齐划一，按键手感不错。电子挡杆设计小巧而精致，配置了自动驻车以及电子手刹，整体布局干净利索，井然有序。
GS8采用2+3+2布局，同样第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，最大程度上可以保证第三排乘员的腿部空间。实际体验后第三排乘员的腿部空间表现尚可，但更适合孩子或者身材娇小的乘员使用，轴距略短对于第三排乘员的空间还是带来些许的影响。不过座椅的整体舒适度表现不错，支撑性和乘坐感都有保障。
GS8搭载2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩达到390N·m，匹配第二代爱信6速手自一体变速箱，同时还提供4驱系统。就整体传动系统而言，GS8的配置更成熟可靠，稳定性也更高。不强调过分的加速特性，但充足的动力储备是GS8不能忽视的特点。
点评：
GS8一直以稳重大气的形象展示给消费者，孔武有力的外观让GS8显得格外大气，内饰风格温馨，家居风浓厚，不过缺少一些豪华感和科技感。但配置足够丰富，操作便捷。结合售价和目前终端优惠来看，GS8值得考虑出手。
比亚迪唐（官方售价：16.58-31.48万元）比亚迪唐同样是这个领域的老将，几经改款如今也是比亚迪家族中极具代表的7座SUV，换代后颜值得到大幅提升，大气简洁，有着鲜明的家族特征。比亚迪唐的前脸设计极富层次感，比亚迪著名的“DragonFace”使得唐拥有更强的豪华气息，大嘴中网上沿采用飞翼式造型，与头灯融合。多边形中网内部采用横置镀铬装饰，视觉宽度更明显。唐版本众多，混动版本中网采用双横幅样式，纯电版本则变化为点阵式，每款车型都拥有极高的辨识度。
个性鲜明是比亚迪唐最直观的特点，修长的车身带给唐极其柔美的比例。侧面看，比亚迪唐车身饱满，线条运用十分流畅，车头具有明显的跑车姿态，更显低趴。腰线带有明显的上扬姿态，车顶弧度在第三排还呈现一定的溜背态势，车辆D柱显得尤为宽阔，再加上独有的造型和镀铬装饰使得尾部造型有别于中大型SUV惯有的力量感，显得格外流畅。20英寸枪灰色轮毂足够个性，与唐整体营造的运动姿态和流畅线条十分搭调。
尾部同样带有鲜明的跑车姿态，面积更大的鸭尾，倾斜角度更大的后窗以及贯穿式尾灯都是比亚迪唐尾部极其鲜明的特征。再搭配底部护板营造出比较强的运动姿态，不过尾门的开口较高，取放大件物品时会不够便利。
科技感和质感是比亚迪唐内饰最为鲜明的特征，双幅式真皮方向盘造型另类，但手感不错，按键操作便捷。12.3英寸的液晶仪表盘在色彩和样式上都有明显提升，支持多种主题模式切换。可旋转的中控屏尺寸达到12.8英寸，同时还应用到了窄边框设计，有利于进一步提升质感。比亚迪在车机系统方面搭载了Dlink 3.0系统，UI设计更为简洁，反应足够流畅。同时该套车机系统的丰富功能和可玩性得到极大提升，语音支持和OTA远程升级都是基础操作，更为新颖的是这套车机还支持K歌系统，手套箱内原厂附赠一支麦克风，这恐怕是其他车型上无论如何都不会出现的“骚”操作。
环顾整体座舱布局，大量皮质和软性材质的应用也有效提升了比亚迪唐的质感，不过与炫酷的大屏相比，唐坚持使用样式传统的换挡，虽然功能和按键布局依旧清晰，但多少有一点遗憾，更加精致小巧的电子挡把才更符合唐的内饰风格，同时还可以节省出更大的储物空间。
动力系统更是唐的优势所在，不单有传统汽油版本，同时还提供混动和纯电车型。燃油版依旧是2.0T发动机+6AT的组合，发动机最大功率192马力，最大扭矩320N·m，满足国六B排放标准。而混动版车型则分别搭载DM-P以及DM-i两套混合动力系统，DM-P系统采用了一台2.0T直喷发动机和前后轴永磁同步电机，这里不再展开介绍，而DM-i系统预计将会搭载骁云1.5T发动机+电动机组合。
空间表现方面，比亚迪唐的第二排座椅同样支持前后滑动和靠背角度调节，在保证第二排乘员空间的同时，最大程度兼顾第三排空间。后备箱表现中规中矩，满足日常出行不在话下，但如前所述，后备箱开口较高，多少有些不够便利。
配置层面大可对比亚迪放心，舒适、娱乐、安全配置都有出现，在这方面，国产车型一贯非常舍得投入，而比亚迪的车机系统在升级后也确实带来更好的操作体验和丰富的可玩性，同级别中有鲜明的特色。
点评：
有别于其他7座SUV的力量营造，比亚迪唐的风格更侧重运动感和都市化，配置齐全，驾驶风格也更加舒适。内饰风格在改款后更侧重豪华感和科技感打造，车机系统的娱乐性带来更加新颖的用车体验。
总结今天推荐的这几款车型都有自己独到的特点，星途揽月作为家族旗舰，规格高、配置高。特别是这台2.0T发动机，动力表现更为强悍；传祺GS8更显敦厚，稳重。虽然内饰豪华程度略显不足，但传动系统更稳定的表现是它的亮点；比亚迪唐则个性鲜明，多种动力组合也给消费者提供更宽的选择范围。
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