不论是彼时还叫“preface”的概念车阶段诞生伊始的吸睛，还是在正式上市之后被命名为星瑞(配置|询价)的惊艳，其实光看它的外观造型，也都能深刻体会这款车之所以频频登上热门车型榜单的原因。从“颜值即是战斗力”的角度来说，这部堪称有着豪华合资品牌影子的精品自主紧凑级轿车，单是从外观上看就很能打。
如果你更深入调查，光是沃尔沃、吉利和领克都在用的CMA“超级母体”架构平台、沃尔沃当家的Drive-E T4发动机等等硬核标签，就足以让星瑞拥有超同级合资品牌的硬件水准，而11.37万起的售价也足以为它所在的紧凑级轿车市场带来鲶鱼效应。吉利就是要将越级甚至对同价位有代差优势的技术拿出来，去打造一款国内市场中各方面综合性能最强合资紧凑级轿车。
从“不试不比不卖”到“我，要打十个”擂台赛，星瑞面对同级成名已久的老牌合资对手越来越主动。在这回编辑参加的吉利主办的“你过来呀”擂台赛活动中，星瑞毫无疑问地斩获了冠军，那么它的动态表现如何？是否真的很能打？
本次的体验，主办方将体验道路设置在安排在广州广交会展馆一侧空地之上，路面是使用了有些年头的粗糙水泥路。在这里，主办方设置了世界“超大蝴蝶弯”挑战：面积超15000㎡，全实景、多路况设置，集大直道路段、8字弯、540°天使之眼、穿梭任意门（S弯）、麋鹿测试等多种体验项目挑战，竞速也竞技，不仅对挑战车型的驾控性能、动力调校、智能配置等综合能力进行全方位检测，也对挑战者的驾驶技巧、灵活程度等方面具有极高要求。
正式体验之前，先来看看星瑞的“底气”何在。
接下来面对的就是诸多的弯道了，场地规划的线路其实就是金卡纳赛道中加了两个趣味科目。由桩桶摆放做成的小型金卡纳包含了高低速弯道、麋鹿测试和蛇形绕桩，主要考验车辆的操控性以及悬挂特性。由于场地限制，弯道有些会设计得很急，往往都是车速刚提起来就得马上刹车。
总结在本次简短的体验中，星瑞的优势展露无遗，与沃尔沃同源的Drive-E T4动力+CMA超级母体平台加持，在天生的机械能力方面已经对同级车型有了代差的优势。在编辑参与的赛道对比车型绝对速度的比拼中，它也毫无悬念地大比分获胜。就赛道的表现来说，吉利星瑞展现出了在11万-15万价格区间内几乎绝无仅有的极强的机械素质，就动态表现而言，它确实能配得上这个级别近乎满分的优秀作品。
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