上海车展前夕，精彩不断。
4月17日的ARCFOX极狐品牌之夜暨新品发会布主角自然是前几天与华为联手刷屏的极狐阿尔法S。剧透之下似乎只剩价格一个悬念。
然而当晚他们还是以一场不那么中规中矩的发布会带来了不少新鲜感。
一上来，发布会便花了将近三分之一的时间，从人文、经济、建筑等三个奇特的领域对汽车的定义进行了解构。
嘉宾有人们熟知的财经作家，有经济、建筑领域的顶尖学者。在各自领域，他们拥有极高的影响力或权威。在一系列颇显形而上的讨论与设问中，发布会恍惚成了一场知识分享会。
“如果说‘技术包容’是基础，‘产业包容’是路径，那么‘人性包容’，在我看来就是初心，是一切的原点。”财经作家吴晓波在发布会上如是说。
一个行业，当人们无限讨论技术之外的东西并产生巨大的冲突与分歧时，那意味着巨大的变革即将甚至已经到来。
因此我们可以看到，汽车发布会越来越“变味儿”，充满了对跨界科技的探讨，对改变汽车一百年来定义的大胆想象。
因此我们可以看到，即使行业内的人，也会因为各种技术的频繁出现而不断被震惊到，新鲜感十足。
可以看到，极狐在阿尔法S这款车型上下足了功夫。
新车秉承了品牌“无界美学”的设计理念，车身尺寸4930*1940*1599mm，轴距达到2915mm，定位为中大型轿车，最低风阻系数可至0.25 Cd。
动力方面，极狐阿尔法S搭载永磁同步电机，两驱版车型的最大功率160kW，峰值扭矩达360Nm，百公里加速8.3s。四驱版车型的最大功率为320kW，峰值扭矩达720Nm，百公里加速为4.2s。
极狐阿尔法S搭载了能量密度达194Wh/kg的智能恒温三元锂离子电池包，电驱系统总成效率可达93.5%以上。根据版本不同，电池容量分别为为67.3kWh 和93.6kWh，对应的 NEDC综合续航在525km和708km之间。此外，还配备了750V快充，半小时即可从30%充至80%。
电动汽车的三电参数如今越来越像智能手机硬件的比拼，各家你追我赶交替领先，但这次的极狐阿尔法S的重点显然在其他方面。
作为ARCFOX极狐品牌与华为合作的首款车型，自动驾驶与智能座舱成了它的招牌性的配置。
极狐阿尔法S 华为HI版是华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案在汽车行业的首次应用，新车搭载了3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头以及13个超声波雷达，同时还配备了华为自研芯片，算力可达400Tops。硬件的堆叠配合强大的算法算力，使得该车具备了华为最高阶自动驾驶水平。
在发布会上，双方通过一系列视频重点突出了极狐阿尔法S在城区的表现，场景包括拥堵跟车/加塞、红绿灯路口、人车混行避障、脱困换道、大卡车压线行驶避让、上下匝道/汇入汇出等。而通过前几天多家媒体实际测试的结果来看，这套系统在城市通勤、多场景体验方面的确具有很大的优势。
此外极狐阿尔法S还可以通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等。正如华为轮值董事长徐直军先生在华为分析者大会上所说，“我们能做到市区1000km无干预的自动驾驶。”
搭载了鸿蒙OS智能互联座舱的极狐阿尔法S在人机交互方面也带来了不少新的亮点。截止目前车机共支持23个应用生态，可以实现人车交互一体化，其底层基础则是ARCFOX极狐品牌的电子电气E/E架构，这是ARCFOX极狐品牌研究院打造的以高扩展、强智联、高安全为技术特点的整车电子电气架构。
最后，极狐阿尔法S公布了四款车型的预售价，其中极狐阿尔法 S 525S 售价 25.19 万元；极狐阿尔法 S 525S+ 售价 26.89 万元；极狐阿尔法 S 708S+ 售价 28.19 万元；极狐阿尔法 S 603H 售价 34.49 万元。
此外，极狐阿尔法 S 华为 HI 版同步开启预售：基础版预售价 38.89 万元，高阶版预售价 42.99 万元。
在发布会现场经济学家马光远提到，人类历史上每次重要的革命都开始于经济最活跃的地方，此番汽车行业的突破将会在中国发生。
从无比活跃的国产自主品牌以及跨界上阵的众多科技、互联网企业来看，趋势的确如此。
这是远比一款产品或一项技术更令人兴奋的事情。
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