近日，上汽集团发布一则《关于国有股份无偿划转的提示性公告》，公告显示，上汽集团控股股东上海汽车工业（集团）总公司（以下简称“上汽总公司”）与上海国际集团有限公司（以下简称“上海国际集团”）签署了国有股份无偿划转协议，拟将其持有的上汽集团4.18亿股股份划转给上海国际集团。划转完成后，上汽总公司持有上汽集团的股份降至67.66%，上海国际集团新增持有3.58%股权，成为上汽集团第三大股东。
公开信息显示，上海国际集团是上海市国有资产监督管理委员会旗下的投资公司，同为国企，聚焦国有资本运营、股权投资管理、金融要素市场、产业基金投资四大业务板块，其中投资管理包括浦发银行、上海信托等银行信托业务，以及国泰君安、上投摩根、上海证券等证券保险业务。简单来说，上海国际集团是负责上海国有资本管理、运作的“操盘手”。
作为国内体量最大的国有汽车集团龙头，上汽集团不会轻易划转股权、调整股东结构，此次纳入上海国际集团或与“混改”以及对外投资布局有关。上汽集团在公告中提到，此次划转股份是为提高国有企业活力和国有经济整体竞争力，促进多种所有制共同发展。
随着2020年大众中国参与江淮汽车混改的落地，外界对上汽集团进行混改的呼声愈发高涨。究其原因是当前存量市场竞争下上汽集团经营业绩的连连下滑，以及电动化、智能化变革下对上汽集团“大象转身”的担忧。
数据显示，2018年上汽集团营收规模达到历史最高的9021亿元，随后两年下降幅度逐步扩大，2020年营业收入“倒退四年”尚不及2016年，同时盈利水平降幅更甚，一度达到-28.9%。2020年整车销量约为560万辆，与2019年的623.8万辆相比，同比下降约10.22%。
对于混改的态度，2019年度上汽集团股东大会上，上汽集团董事长陈虹曾明确表示，有计划进一步加大混改力度，促进上汽集团的转型升级发展。同时希望通过混改建立新的朋友圈和生态圈，欢迎新出行服务、新零售以及在汽车行业转型中技术上的合作伙伴能够加入上汽的新混改中。
在随后的时间里，上汽集团最典型的“转型”案例无疑是联合阿里巴巴集团、张江高科合资成立“智己汽车”。上海车展期间，智己汽车正式发布豪华纯电智能轿车智己L7的“天使轮版”车型，预售价格40.88万元，正式接受预订，预计将于2022年第一季度交付。
除此之外，上汽还将围绕R汽车高端智能电动汽车、上汽大通、智能重卡和Robotaxi等项目，全力推动技术创新，具体方向包括全新一代纯电动专属整车架构、液态锂电池、固态锂电池、燃料电池、“三电系统”等。
有关观点认为，上汽集团此次无偿划转股份，可能是为了进一步实施混改以及对外投资布局，向高科技企业转型。“智己汽车”的诞生给了行业新的期待，下一个项目又会是谁呢？
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