美国权威调查报告：特斯拉百起“刹车失灵”均因踏板使用错误造成

特斯拉女车主因“刹车失灵”维权事件传的沸沸扬扬。在此之前，媒体已经从消费者维权、刹车技术、数据分析等方面进行了多维度解读。

近日，来自美国交通部高速公路与运输安全管理局（NHTSA）显示，在ODI审查的每起事故中，都有证据表明，事故是由踏板的错误使用而造成的。

根据了解，该报告来自美国交通部高速公里与运输安全管理局（NHTSA）的调查报告，该调查自该调查自2020年1月13号立案，2021年1月8号结案，历时一年，车型涵盖了2012至2020年间特斯拉生产的Model S(配置|询价)/X/3/Y四种车型。总计调查事故246起，调查报告计22页，并以此作为是否对车企发起处罚或召回令的依据。

该报告针对过去高达246件针对特斯拉车辆存在缺陷的投诉被驳回，这其中包含大量刹车事件。

该份报告称，在审查了所有数据后，ODI没有发现支持车辆SUA缺陷或刹车失灵的证据。在ODI审查的每起事故中，都有证据表明，事故是由踏板的错误使用而造成的。在油门踏板、电机控制系统和制动系统中没有发现任何存在故障的证据，亦包括设计不合理导致的踏板误用的可能性。

该报告中还专门提出，事故是由软件、bug等电子系统故障而引发的理论是一种不准确的假设。而在本次河南女车主维权事件中，软件、Bug等电子系统引发的系统故障而导致的失灵，也成为重要疑点。

舆论的引导已经让这一问题浮现在公众的面前，生命安全不可辜负，无论出于什么原因导致“刹车失灵”，下一步，都需要监管部门和权威检测机构进行合理的调查检测，并给出合理的调查结果。