手握15-20万预算购买SUV车型，在过去似乎只有合资品牌可选，并且满意的车型十分有限，而如今自主品牌再次发力，转型突破成为主旋律，在10万价位区间站稳脚跟的自主品牌，迎来新一轮产品升级，此前在合资品牌中常常出现的平台、架构概念也被自主品牌所提及，它不仅代表了品牌在生产研发和制造技术的更新迭代，对于消费者而言，还意味着产品的先进性、品质的提升。由此自主品牌的重磅新车不再是比肩合资品牌，而是在诸多方面甚至领先于同级别合资车型，这些新一轮自主品牌攻势下的新车将在这个夏天逐个绽放。
吉利星越L多年耕耘，吉利凭借全新平台技术的革新开始进入收获期，从率先基于CMA超级母体开发的星越，再到首款轿车星瑞，以及最新的星越L，吉利正在从3.0时代向4.0时代升级中。吉利星越L已经具备了比肩20万区间主流合资SUV的实力。吉利星越L可以看做是吉利目前的旗舰SUV车型，虽然定位紧凑型SUV，但却拥有2845mm的超大轴距，全系将搭载Drive-E系列2.0T发动机。
外观方面，星越L整体造型硬朗大气，采用大面积的直瀑式竖格栅加双排三段式光源大灯，配合发动机舱盖上隆起的四条筋线，看上去霸气十足。三段式进气口设计，在两侧采用类似L形镀铬元素加以点缀，在拉宽了车头整体视觉效果的同时，提升了精致感。
车身侧面，新车通过高车身、贯穿式腰线、前后凸起的轮眉，以及大尺寸轮圈营造了宽阔稳重的硬朗风格。车身尺寸方面，长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm，尤其超大轴距已经超过了汉兰达的2790mm。
新车尾部整体视觉效果十分大气豪华，采用贯穿式尾灯，GEELY品牌字样和牌照区域有层次的排列，整体设计简约的同时不失质感。下方保险杠的镀铬轮廓式样也与前脸呼应，增加豪华感。
内饰方面，新车采用横向贯穿中控台的‘视界画卷’IMAX屏，如平整铺开的画卷，实现中控屏与副驾驶娱乐屏双联屏设计，满足功能性的前提下，在息屏状态下形成一个整体，视觉上十分显档次。同时，中控台采用双拼色设计，加上整齐的缝线和材质用料，还拥有72色自定义座舱氛围灯，营造了新车的质感与豪华感。
吉利星越L将搭载5G-AVP 1km无人泊车技术。其将实现1km无人托管式泊车，在部分场景、工况下实现L4级自动驾驶。借助5G技术，将实现V2X（车场端） 、V to Cloud（车云端）、V to Mobile实时通讯，实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主、寻找车主。
动力方面，星越L将搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，提供T4 Evo和T5两种功率版本供选，最大功率分别为160kW和175kW，峰值扭矩分别为325N·m和350N·m。传动方面，分别匹配7速湿式DCT变速箱和来自爱信的8AT变速箱。官方数据：T4 Evo百公里加速7.9秒，而T5拥有超增压模式百公里加速只需7.7秒。
长安UNI-K长安汽车UNI系列第二弹在基础实力上令人眼前一亮，无论是动力性能还是机械质感，都比以往的自主车型更加成熟和高级，同时也代表着长安品牌在造车能力上的新高度。长安UNI-K定位为中型SUV，是这几自主品牌SUV中最先上市的一款，官方售价区间为15.39-18.49万元。基于Vision-V概念车打造设计，整体造型充满科幻时尚感。
外观方面，新车采用了由梯形组成的进气格栅设计，相比UNI-T的矩阵式中网，新车的格栅造型显得更加具有设计感，使其彰显出了极强的未来感。灯组方面，新车与UNI-T一样搭配了一条设计犀利无比的大灯，锐利的折角设计营造出了十足的动感。另外，新车使用了三叉戟造型的日间行车灯，为其带来了极高辨识度。
尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，其灯罩造型凹凸有致，塑造出了不俗的层次感。此外，在车顶上方新车还设计了一款造型复杂的黑色扰流板，并搭配了别具一格的鲨鱼鳍式高位刹车灯，下方也加入了双边共四出的排气布局，让其车尾整体造型散发着浓厚的时尚感与运动感。尺寸方面，新车长宽高为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。
内饰方面，新车中控台布局极具层次感，全液晶仪表盘与中控大屏的组合彰显出了十足的科技范，与之搭配的小尺寸三辐式方向盘充满运动感。配置方面，新车不仅配备了12.3英寸中控大屏和10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表以外，其还搭载了SONY高级车载音响系统、太空舱级零重力座椅/后排大平层级双坐姿三连座椅、PM0.1空气过滤 & AQS空气内外循环自动控制等功能。
安全配置方面，新车将配备IMS智能座舱交互系统（包括FACE ID超级账号、疲劳驾驶提醒、手势交互控制、主动问候等）、DMS驾驶员疲劳监测系统（独立摄像头管理驾驶员状态，警示疲劳和分心驾驶）、科大讯飞全场景智慧语音交互系统和增强现实AR智慧导航&全屏仪表导航等配置。
动力方面，新车将搭载全新一代的蓝鲸2.0T发动机，其最大功率为171千瓦，与之匹配的是爱信8AT变速箱，同时还将提供AWD适时四驱系统的车型。值得一提的是，新车未来还将提供1.5T车型，目前该车型已经进入了工信部申报目录。
WEY 摩卡WEY品牌全新一代SUV车型——摩卡在刚刚结束的上海车展正式开启预售，其是首款基于咖啡智能架构的首款车型，摩卡新车不仅采用家族最新的设计语言，同时采用了全新的2.0T+9DCT动力总成，整体产品力有了全面提升。新车预售5款车型，预售价格区间为17.98-22.08万元。
作为品牌焕新之作，WEY摩卡在设计上也采用了家族全新的设计语言，官方称其为“科技向上向美”的设计理念。从前脸来看，前脸采用了大尺寸六边形进气格栅，内部辅以点阵式镀铬装饰，相比初代的VV7来说，整体更具视觉张力。另外，在车头细节处，WEY品牌标志性的LOGO被放到中网中央，配合整体大气的造型，让整车看上去更有档次。
车身侧面俯冲的腰线和溜背式车顶均得到保留，依旧秉承了年轻化的风格。但是通过对线条的修饰，让侧面变得饱满，新车也采用了时下流行的隐藏式门把手，不仅显现出了更好的科技感，而且还能进一步降低风阻。车身尺寸方面，其长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，体型庞大，配合21英寸五辐式“光波脉冲”轮毂，让整车看上去十分立体。
车尾造型延续了WEY品牌家族设计风格，具有很高的辨识度。尾灯造型进行了调整，内部的三道杠造型变得更精致。WEY品牌标志性的高位刹车灯得以保留。
内饰方面，WEY 摩卡采用全新设计风格，整体变得更简洁、更有科技感。细节方面，T字区设计新颖，其中最醒目的当属中央大尺寸的中控液晶屏幕，下方还搭配有一块触摸屏幕，两块大屏的设计，也将车内的功能集成性大大增强，简化了车内物理按键的数量。
智能驾驶方面，WEY摩卡将会搭载全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端、L3自动辅助驾驶域控制器等配置，可以实现高速、城市快速路的全场景覆盖，不仅完成避障变道、多车变道、城市自主变道等功能开发，更在大车同行、锥筒避让等难点场景取得突破。另外，未来通过FOTA的升级可支持L4级别的自动驾驶系统。
动力方面，WEY 摩卡燃油轻混版将搭载 E20N 2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为213马力（157kW），与之匹配的是横置9DCT湿式双离合变速箱。
奇瑞瑞虎8 PLUS 2.0T/PHEV奇瑞这个自主品牌的理工男依然在钻研技术的道路上处于领先，主力SUV车型——奇瑞瑞虎8 PLUS将在下半年上市2.0T版本和PHEV车型。亮点就在于其搭载“奇瑞4.0时代全域动力架构”鲲鹏2.0TGDI发动机，根据官方表示，其高动版黄金热效率为38.2%，混动版最大有效热效率41%。
瑞虎8 PLUS 2.0T/PHEV车型相比现款在造型上基本一致，多边形的前格栅内搭配了点阵式的中网造型，全LED头灯组的造型较为狭长，进一步提升了前脸的气势感。而PHEV车型则同样延续了这样的造型风格，只是在左前轮翼子板处加入了充电口。
新车两侧的尾灯加入了熏黑处理，后包围的造型层次感分明，并配备了双边共四出的排气，进一步提升了整车的运动感。在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。
内饰更加强调豪华感与科技感，秉承了豪装陆地飞行舱的概念打造，尤其是双联屏、电子挡把的样式等科技感十足。双12.3英寸的大屏+下方8英寸的空调控制面板屏幕，精致感营造十分到位。
动力方面，瑞虎8 PLUS将搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，新车最大功率为261马力，峰值扭矩为400牛·米。根据官方表示，其高动版黄金热效率为38.2%，混动版最大有效热效率41%。瑞虎8 PLUS PHEV，集成前双电机+后单电机的四驱混动，百公里加速时间小于5s，百公里综合油耗低于1L。
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