国产“六巨头”4月销量出炉：长安稳得一批，奇瑞还是不争气？

时下，自主品牌在汽车市场中的话语权日益增强，尤其是在入门家轿、入门SUV领域，凭借突出的性价比，部分自主车型的风头甚至盖过了合资车。其中，当属吉利、长安、长城、奇瑞等品牌最具发展潜力。

下面，疆哥就从这些品牌今年1-4月份的自主销量数据切入，看看它们谁最有望成为本年度“自主一哥”呢？

第一梯队：长安吉利“争一哥”，长城有力“追赶者”

1。长安汽车：蓝鲸家族成主力，销量规模可观

4月销量：107463辆

1-4月累计销量：47.6万辆

迈入2021年，长安汽车的发展速度不断加快，单月销量多次反超吉利，二者一直在争夺单月销冠宝座。4月份，长安汽车集团销量突破20万辆，其中，长安系中国品牌乘用车贡献了107463辆的销量，同比增长56.4%。

自采用了全新家族设计语言后，长安CS75系列、CS55系列的市场表现一直颇为喜人，月销破2万、3万都是家常便饭，与逸动系列共同构成家族的“三大支柱”。除此之外，长安新近主打的UNI系列也值得关注，该系列车型采用中网无边框、一体感设计，整体造型富有未来感。

近几年，长安汽车可谓抓住了年轻消费者的需求痛点，旗下新车首先要颜值出众，营造运动气息；其次要突出动力优势，看家的蓝鲸发动机受到了市场肯定，成为了长安的一张王牌。总之，不论从技术实力、产品矩阵还是销量规模来看，长安与吉利都已然是自主品牌中的佼佼者，二者的“一哥之争”，还将持续上演。

2。吉利汽车：研发实力强劲，但增速放缓

4月销量：100331辆

1-4月累计销量：43.4万辆

吉利可以说是时下最为炙手可热的自主品牌之一了，品牌口碑与产品销量齐高。今年4月份，吉利的单月销量再次突破10万辆大关，表现十分抢眼。之所以能让消费者“叫好又叫座”，得益于吉利品牌强大的产品研发能力与对市场需求的精准洞察。

比如，吉利星瑞一推出，就主打“国民家轿颠覆者”之名，用越级的实力圈了一波粉；而博越PRO则主打智能化、科技化，这无疑是时下的车市热潮；子品牌领克则主打运动豪华，以独特的外形设计、强烈的运动气质，迅速在自主豪华市场中占了一席之地；横空出世的极氪001，主打的高配置和性价比，收获一众年轻人的关注……

产品光是迎合热点还不够，归根究底还是得有过硬实力。吉利，有沃尔沃的技术背书，无形之中就增加了消费者的信赖度。

同时，吉利的自主研发也在快马加鞭，如领克02就诞生于CMA平台，领克06则诞生于BMA平台，这些都是吉利技术积累的成果，未来还会发挥更大的“模块化”优势。不过，今年吉利的市场增速趋缓，而且在电动化方面布局迟滞了，要完成153万台的年度销量目标，难度不小。

3。长城汽车：车型个性化，布局蓝海市场

4月销量：91784辆

1-4月累计销量：43万辆

长城汽车与长安、吉利位列自主品牌的第一梯队，但比起前两者而言，长城的路子似乎更加“野”。单看某一细分市场，长城的规模效益似乎没有长安与吉利高，但长城所涉及的市场领域却十分多样，旗下新车也是放飞了自我，一款赛一款个性。

比如，除了哈弗H6继续以一骑绝尘的姿态领跑市场外，后续推出的“哈弗大狗”、即将上市的“哈弗赤兔”等组成动物家族，也收获了不少关注。

皮卡领域，长城炮单月销量破万，这样的成绩在国内皮卡市场可谓十分难得；坦克300成为了一车难求的网红车型，令人更加期待坦克700和坦克800的到来。

新能源领域，欧拉黑猫的销量稳居市场前列，“闪电猫”、“朋克猫”等新品更是个性十足……

可见，长城汽车对于小众市场的耕耘可谓煞费苦心，整个品牌也洋溢着一股年轻化、青春化的气息。在研发实力上，长城拥有坦克、柠檬两大车型平台和咖啡智能这一智能化架构；在产品体系上，长城已完成5大品牌的布局，涵盖SUV、皮卡、新能源等市场。长城汽车这样的打法，能否让其在小众市场迎来春天后，成功赶超长安和吉利呢？

第二梯队：奇瑞、比亚迪领衔，各家特长不同

谈完第一梯队的表现，我们再来看看第二梯队的选手们。其实，所谓的“第二梯队”只是因为目前这些品牌的销量规模、产品架势不及于前述三大品牌，但不意味着其品牌认可度或知名度就多么逊色。更多时候，国内自主市场呈现一种“你方唱罢我登场”的趋势，谁能称霸市场最久，还真不好说。

4。奇瑞集团：国内失意，海外得意

4月销量：76，775辆车

1-4月销量：28.2万辆

比如，奇瑞就曾是自主品牌中的老大哥，但由于子品牌繁杂拉扯等原因走向了衰落。不过，现在奇瑞在品牌复兴的路上越走越好，不再盲目增设产品线，而是主推瑞虎8等明星车型，构建了奇瑞、星途、捷途、凯翼四大自主乘用车品牌。

4月，奇瑞集团累计销售76，775辆车，同比增长91.6%。其中，奇瑞品牌实现销量53680辆，比起第一梯队那几位，显然差距不小。具体车型方面，今年前四个月，瑞虎8系列的累计销量也突破了5万台，瑞虎5x的累计销量也在3万台以上，瑞虎7系列的累计销量在2.5万台以上，艾瑞泽5系列累计销量在3万台以上。