近日，中国智能网联汽车产业创新联盟2021年度会议在京召开。会议上发布了V2X-CA运营管理系统，组织了产业创新联盟与智能交通产业联盟、车载信息服务产业应用联盟等的标准化合作签约。会议指出，智能网联汽车是全球汽车产业转型发展的重要战略方向，正处于技术加速演进、产业加快布局的关键时期。
工信部装备工业一司提出，希望联盟和创新中心进一步明确使命担当，扛起支撑中国智能网联汽车产业发展的大旗，着力打造“单车智能+网联赋能”的中国方案，聚焦重点工作，完善机制体制，加强行业协同，促进融合创新，推动共性技术攻关和新型生态建设，加速智能网联汽车产业化发展进程。
此外，5月8日，住建部、工信部在京联合召开智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作部署会议。辛国斌指出，智能网联汽车是未来产业发展的战略制高点。在有关各方共同努力下，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，2020年L2智能网联乘用车的市场渗透率达到15%，但还需要从关键技术创新、基础设施建设、标准法规完善、商业模式探索等方面协同发力，加快形成产业竞争优势。
平安证券表示，在我国政府和企业高度重视智能网联汽车产业发展的背景下，我国智能网联汽车规模化商用的进程将加快，我国智能网联汽车未来发展前景广阔。此外，众多科技企业开始进入造车行列，将加速汽车网联化、自动驾驶化进程。
新时代证券指出，顶层政策不断加持车联网及智能交通行业，车联网在政策角度已经充分重视，各地政府主导的示范性项目开始不断涌现，在短期路网建设主体未确定的情况下，政府开支成为车联网基建的主要需求方。基建先行带动终端服务体验逐渐提升，或将带来车联网在终端渗透率的快速提升，拉动网联车辆需求。长期看，汽车软件占比持续提升，芯片与软件定义汽车时代开启。建议关注国内交通服务软件龙头企业千方科技，在车联网、车载中控以及智能驾驶均有所布局的中科创达，高精度地图提供商四维图新。
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