二十年前中国汽车品牌走的是造型靠炒、动力靠买的野路子，十年前虽然在造型开始自主创新但核心动力依旧羸弱。如今二十年过去，中国品牌不仅拥有了各自颇具特色平台架构，在动力核心上更是百花齐放取得骄人成绩。近日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线，成为中国汽车品牌首家生产销售一千万台发动机的企业。
长城汽车蜂巢动力成立于2000年，最早为保定长城内燃机制造有限公司。长城汽车蜂巢动力秉持“精准投入，追求行业领先”的研发理念不断突破，具备“一站式”产品开发能力，并建成国家认可的试验室，试验与测试能力处于全球领先水平。成立至今，长城汽车蜂巢动力多次荣获科技进步奖，更是多次斩获“中国十佳发动机”称号。
此次下线的第1000万台发动机是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号4B15C，最大功率135kW，最大扭矩275N•m，最低燃油消耗率218.2g/kWh。集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术，4B15C的出现正是顺应了高效、低碳、清洁和燃料多元化的内燃机技术发展趋势，将搭载在包括哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等车型上。
除了4B15C发动机展现出的诸多成果外，近些年长城汽车蜂巢动力还突破了米勒循环、350bar高压喷射、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术，完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机产品布局。此外，长城汽车蜂巢动力还涉足全品类增压器、氢燃料电池空压机等核心零部件的研发，走出了一条中国汽车产业自主创新的崭新道路。
对于内燃机发展多元化的趋势，长城汽车蜂巢动力还展示了专为混动车型设计开发的1.5L自然吸气汽油机4G15H，该发动机集成了电子水泵、低压EGR、高效点火、4.5bar多点燃油喷射、13：1压缩比及阿特金森循环等多项先进技术于一体，将搭载于WEY玛奇朵、哈弗赤兔、哈弗初恋等车型上。
据悉，为了满足长城汽车未来多元化的车辆使用场景，长城汽车蜂巢动力未来三年将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大产品平台，推出23款发动机产品，适用于种N种使用场景。对于市场上常用的1.5L动力，蜂巢动力将陆续推出GDI的第四代DHT版、第五代和第五代的DHT版，和自然吸气的DHT版。到2023年采用蜂巢第二代混动燃烧架构，结合高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理、热平衡驱动智能冷却系统等前沿技术，推出第一款热效率45%＋的混动专用发动机。
对于2.0T动力蜂巢动力将开发2.0T极致动力版，该发动机将搭载蜂巢动力自主开发的VCR机构。柴油机将陆续推出2.4L第一代和2.4L第二代，2.0L第四代，在2023年，会推出2.4L轻卡版柴油动力，确保产品全面兼容常规与混动。
正如中国汽车工业协会副秘书长师建华所说，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线，代表着中国汽车品牌技术研发实力取得突飞猛进发展，是中国汽车品牌一次实质性突破。
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