本周，新闻突破了TVR的复苏 - 在最后一辆汽车在布莱克浦的生产线上滚下了几十年。TVR董事长Les Edgar，使用Gordon Murray的专业知识和Cosworth-Sourced V8发动机确认了初始的四辆车线。然而，在接受Edgar的采访后，汽车快递可以揭示较小的四缸发动机“并不是问题”。
埃德加告诉我们新车将得到“伟大的航空”，以及“伟大的发动机” - 但仍将留下“背部基础跑车”。然而，他承认，尽管是低批量的制造商，但由于公司成熟，TVR无法忽视降低二氧化碳排放的压力。
“我们需要解决过去的恶魔”他说，并创造了一个“21世纪的令人敬畏的轻量级跑车”。使用四缸的最后一个TVR是1984年的TASMIN 200，在发动机罩下的福特源2.0升发动机。
四模型阵容将用新的1,100kg双座轿跑车启动，然后是一辆跑车，更高的性能版本和轻量级赛车，专门为单制赛系列进行了专门的。所有这些都将使用相同的可扩展平台，以及后轮驱动和Cosworth V8。
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他还坚持认为，TVR将仍然是一个典型的英国品牌，但暗示布莱克浦及其历史不再相关。
Edgar承认，“技能集可能在中部，”虽然他不会确认新模型将在哪里进行。第一辆车将直接从TVR出售，未来专用电视服务中心提供的型号。
Edgar和TVR的投资者对品牌有很大的计划，暗示更大的体积比以前更加可行。在英国市场上取得成功，并在用左手驱动车推进欧洲之前，在英国市场上取得了良好的兴奋问题，然后是中东和潜在的美国。
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埃德加明白，TVR必须在运行之前走路，但说：“为公司生存，我们需要合理的卷。”在20世纪80年代的鼎盛时期，TVR每年生产近2,000辆汽车，针对那些卷的目标似乎是埃德加的可行目标。
我们被告知尚未命名的第一个模型是在设计的最后阶段。埃德加据说截至2015年底，截至2015年底，市场推出了明年初。
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