制造商可以停止在未来的新车上提供辛勤选择，以满足新的，更强大的排放测试，自动表达可以专门揭示。
从下个月开始，一个新的全球统一的轻型车辆测试程序（WLTP）将取代现有的新欧洲驾驶周期（NEDC），以进行类型批准，最终征税。
首次，选择影响二氧化碳排放和燃料经济性的方式。每个车辆配置将被赋予由诸如天窗的额外选项的重量决定的CO 2 P.
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HM Resyury告诉Auto Chatch，WLTP将用于在未来计算车辆消费税（VED），尽管它未能提供日期，表明添加选项可以将买家推入不同的税收乐队。
据国际委员会清洁交通（ICCT）董事总经理彼得·米科（ICCT）的董事总经理彼得·麦克议事委员会，WLTP将使制造商放置在困境中，这将使太多选择使类型批准和购买过程复杂化。
“为每辆车提供给每种媒体的每辆车，制造商将不得不为每辆变体提供二氧化碳排放值和重量p，”他说。“为了减少复杂性，他们将捆绑包裹，并为消费者提供有限的选择。”
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Greg Archer，Campaign Group Transact＆Environment的清洁车辆总监，一旦WLTP用于税务目的，“您最终可能会在您可以拥有特定的天窗或加热座位的情况下，但这就在二氧化碳方面推动它你完成了更高的税收乐队“。
座位告诉汽车表达，由于WLTP，它将在其新的Arona SUV上提供的方式将“略微不同”，并暗示汽车只能提供一揽子设备，而不是融合的选择。
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