德系同门之战：捷达VA3对比斯柯达昕锐

捷达VA3采用了捷达的家族式设计手法，其中新车于前脸部分配备了大面积的六边形中网，内部为四边形的满天星设计，具有不错的视觉冲击力。新车中间部位的捷达品牌标识取自于Jetta的首字母J，该字母与大众经典的V型框架构成了流线型的组合。新车前脸两侧前大灯组内部采用卤素光源，灯组造型与中网格栅的样式相契合，单从造型来看并没有太多亮点。

经历中期改款后，斯柯达昕锐的外形有着一定的改动，新车沿用了斯柯达品牌最新的家族式设计风格，呈现出的视觉效果更加年轻时尚。具体来看，2020款车型发动机舱盖上隆起的线条是斯柯达惯用的经典设计元素，在新车上也得到了传承，左右两侧造型棱角分明的前大灯组不出意外地使用了卤素光源，不过新增有自动大灯和延迟关闭等功能，中间部位的前进气格栅更加扁平，类似于六边形的轮廓与老款车型有着明显的差异。

车身尺寸方面，捷达VA3的具体长宽高分别为4501×1704×1479 mm，轴距为2604mm。该款车型的车身侧面设计与此前的大众捷达非常相似，经典的三厢车设计风格极为稳重扎实，而且前后贯穿的车身侧面腰线也较为平直。

2020款斯柯达昕锐的具体长宽高分别为4512×1706×1469 mm，轴距为2603mm，从具体的数据来看两车的差距并不大。斯柯达昕锐的车身侧面造型看上去更为短小精悍一些，但实际的尺寸并没差多少，该车的前悬较短，为座舱带来了更为优越的乘坐空间。

捷达VA3的尾部设计较为简洁，其中尾部部分最为醒目的依旧是位于中央部位的捷达品牌标识，左右两侧为尾灯内部采用Y字型样式，这也是目前捷达品牌的家族式设计元素之一。新车于底部后包围处配备了横向贯穿的饰条装饰，排气则采用隐藏式布局，使得整个尾部更加整齐。

中期改款后的斯柯达昕锐车尾部位的变化比车头更为明显，新车一改以往圆润的造型，运用了更多线条勾勒，视觉效果更有立体感。新车尾灯采用AB灯设计，尾箱盖上也有灯组，这是老款车型中所没有存在的。该款车型的后包围结构更加具有层次感，装饰性的双边共双出排气看上去十分提气。

内饰设计

捷达VA3的内饰设计与大众捷达风格类似，该车秉承着简约大方的设计风格，红黑的车内配色赋予了该车一定的年轻活力。捷达VA3中控台上采用了大面积的硬塑料材质包裹，质感相对廉价，但也符合捷达品牌的自身定位。新车配备了8英寸的内嵌式显示屏幕，多媒体系统采用全触控设计，并包含了一侧的开关以及功能按键，屏幕的显示效果还算比较清晰。

2020款斯柯达昕锐的内饰设计改动不如外观来的那么明显，车内整体布局依旧简约，在空调出风口的形状上有所变化，看上去更加具有设计感。新车中控台上同样配备了8英寸的内嵌式显示屏幕，内部所配备的斑马系统功能十分齐全，而且屏幕的响应速度不错，在功能方面相比捷达VA3自动荣耀版多出有卫星导航，原厂手机互联映射，车联网，OTA升级等。

捷达VA3自动荣耀版，车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，前排座椅加热等。新车的车内前排座椅椅面宽大，内部填充物软硬程度适中，乘坐时不会感觉乏累，但座椅两侧的包裹性和支撑性相对一般。

斯柯达昕锐自动舒适版车内座椅采用皮革+织物面料混搭包裹，看上去更加具有档次感，功能表现相比捷达VA3自动荣耀版缺少了前排座椅加热。新车的前排座椅坐垫长度更长一些，内部填充物柔软，具有较好的舒适性和支撑性。

捷达VA3车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排三个位置提供有独立头枕，并且具备后排中央杯架等，只是该车的后排座椅为固定式设计，不支持比例放倒，影响了一些后备厢的拓展性。

斯柯达昕锐后排座椅中间位置提供有可升降的头枕，但未提供有中央扶手。该车的后排空间表现更为优越一些，在具体的体验中一位身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间为一拳两指左右，在该级别中的表现已是相当不错。

动力方面

捷达VA3自动荣耀版动力方面配备有1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为115马力，峰值扭矩为145牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速自动变速箱。

斯柯达昕锐自动舒适版动力方面同样配备1.5L自然吸气发动机，性能表现与捷达VA3自动荣耀版相同。传动系统方面也同样配备6速自动变速箱，但是该车的官方百公里加速成绩为13.8秒，比捷达VA3多出一秒。

总结

作为大众旗下不同子品牌所打造的紧凑型家用轿车，捷达VA3和斯柯达昕锐拥有相差不大的车身数据以及完全一致的动力系统。但是在实际的对比中我们可以发现，斯柯达昕锐在车内后排空间表现以及内外设计层面更加优越，因此在价格差距不大的前提下，斯柯达昕锐明显是更值得消费者入手的。‍