成都车展上，奔驰品牌的动作虽然不算多，但奔驰C级(配置|询价)换代的消息，还是让广大车友奔走相告。毕竟在奥迪A4L减产之后，“天下苦宝马3系久矣”，全新奔驰C级也算千呼万唤使出来。毕竟上半年老款的奔驰C级依旧有着不错的市场活力，于是大家对换代新车的期望值也就更高了。
全新奔驰C级共推出4款车型，搭载全新代号为M254（1.5T）发动机，并提供高、低功率两种调校，另外还全系配备48V电机系统，匹配9速手自一体变速箱。新车官方售价为32.52-36.92万元，预计后期还将推出搭载4MATIC四驱的车型。
论“装修”水平，奔驰从不针对谁
从定价来看，全新奔驰C级确实相当“自信”，不仅没有拿出一款30万内的车型“意思”一下，甚至还全面超过了老款的定价。对比隔壁宝马3系长轴距版（全新奔驰C级全系仅提供长轴距车型），全新奔驰C级几乎在对应的车型上，售价都要压过一头，这也符合两个品牌的市场定位差异。当然，新车的产品力值不值得，我们接着来看。
外观上，宝马3系长轴距版全系都拿出M运动套装来镇场面。全新奔驰C级也是一样，AMG设计元素走起来，加上标志性的奔驰“大标”，比起年轻运动，奔驰一点也不落下风。更重要的是，奔驰C级还针对中国市场，特意保留了“立标”版本，配合商务气质的前格栅，更符合传统形象中的奔驰气质。
内饰方面，这一代宝马3系正是因为强化了内装的质感，从而走上销量高峰的。但是当奔驰C级换代之后，新车直接套用奔驰S级的内饰设计，确实让同级别对手都感到汗颜。内饰的气场也一直是奔驰车型有别于竞品的重要竞争力，这一代奔驰C级很显然继承了这一点。
空间部分，全新奔驰C级仅提供长轴距版，宝马3系虽然朝着舒适性大幅倾斜，但是依旧大量保留了标准轴距版本，供消费者选择。只对比长轴距车型，奔驰C级虽然在长度上有一定优势，但轴距方面表现非常接近。体验上，两款车型的腿部空间都已经相当出色，后排头部空间方面，宝马3系略胜一筹，这也是得益于车身高度表现。
动力是比较有“争议”的地方，因为宝马3系全系都是采用2.0T发动机，只不过分三种调校。全新奔驰C级则是全系1.5T+48V轻混动力系统，分两种动力调校。但无论是宝马3系的“320”对比奔驰C级“C 200”，还是“325”对比“C 260”，账面的数据都是奔驰更胜一筹，这点也体现在双方的百公里加速成绩上。到底是排量尊严，还是实用主义，这恐怕是个问题。
喜欢什么“脸”，就买哪一款
全新奔驰C级目前推出了4款车型，就算不考虑配置因素，它们从外观上来看，都是各不相同的。首先最低配的C 200 L 运动版，虽然前脸也是这次主打的点阵式“大标”运动设计，但是17英寸的轮圈以及样式，还是能够很轻松的辨别出来。加上低功率版发动机调校，预算充足的话，最好还是往上一个配置。
中配的C 260 L和C 260 L 运动版，售价完全一致（35.12万元）。它们最大的区别就是外观方面，运动版还是采用的“大标”运动外观，18英寸的多条辐轮圈加身之后，气场也十分到位。C 260 L也是全系唯一提供“立标”选择的车型，配合传统、稳重的中网，更富有商务气息。
最后是顶配的C 260 L 皓夜运动版，听名字也知道，它在外观上是特殊的一个。所谓“皓夜”，也就是增加了“夜色组件”，将车辆上的部分装饰件替换为了黑色。比如前唇、后杠、车窗镀铬装饰等，轮圈样式也是独享。当然，配置上也有升级，诸如15扬声器的柏林之声音响，即使顶配独享（其余选装）。
总结：随着豪华品牌的热销，像奔驰C级、宝马3系这种能够兼顾品牌和实用的车型，受到越来越多消费者的青睐。全新奔驰C级毫无疑问将“颜值”推向了一个新高度，这也是它最大的竞争力之一。虽然动力调校提升明显，但排量上的“节操”就只能看各自的需求了。当然，这些都是建立在预算充足的情况下。毕竟受大环境影响，指望它们短期内有大优惠是不太现实的。
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