作为遵循新闻议程的标题，我们对汽车快递中的电气化汽车献上的空间数量没有借口。无论我们喜欢还是不喜欢我们都在哪里。或者至少这就是我们的政府告诉我们的事情。
就是这样，我并不孤单地播出我的立法者在电动车领域和更多人购买中英国专业知识的挫败感。
•最好的电动汽车购买
一个明显沮丧的男人是捷豹陆路首席执行官，Ralf Speth。例如，我从谈话中知道，他认为更多应该在充电基础设施上进行更多。他在宣布宣布在米德兰德的溴铁厂建造电气化的汽车上投资数亿英镑，他进一步走了。
“自主，连通，电动和共同未来呈现的机会远远超过汽车领域，”斯佩斯说。“英国在全球最佳的学者和创造性人才之一，我们现在必须利用这一点来利用世界各地发生的技术革命。
“捷豹陆路队正在扮演其部分，在西米德兰兹仔细考虑仔细考虑的电气化制造足迹，以支持创造下一代车辆和技术。但是，我们的愿景只能实现，如果我们带来行业，政府和学术界，以创造客户，供应商和社区的生态系统，只能拥抱移动性的未来。“
我没有同意所有谁在多年来所说或做的一切，但我现在不能同意他的同意。英国有一个金融机会，不仅领导迅速改变的技术，而且还导致采用。汽车制造商正在做他们的态度，买家热衷于此。但它需要政府支持使其发生。
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