“日产一直在悄然地建立一个优于电动汽车竞争对手的优势”

在10年前，日产发射了第一代叶子。这是一个突破性的汽车，已经成为世界上全球最畅销的全电动机，并带领电动革命。

也许是一辆车，也许是因为它是几十多年来的所有其他汽车制造商都赶上了。所以你认为日产将在整个随访产品中利用它的第一译种优势，不是吗？嗯，它用第二代汽车更换了叶子，而且，就是这样。

“电动汽车的排放零，但我们必须考虑我们为他们发电的方式”

虽然，随着令人兴奋的全电气Ariya SUV到达年底，基于一个将在雷诺 - 日产联盟分享的新平台，我们已经在管道中有其他模型的风，从而开始电动JUKE大小的SUV。什么拿日青日？

近年来，它有其困扰的公平份额，但在那段时间内，不仅有日产一直在新模式上腾出，而且还悄然构建了对竞争对手的体面优势。随着叶片的销售额超过全球范围内超过六百万，它拥有一系列数据和经验的电动汽车，其他人只能梦想。与大多数经销商不同，日产也一直在销售EVS十多年来。

所有这一切都应该以良好的电气化的汽车脱颖而出，抵达他们的牛排，到达了越来越拥挤的市场。看看叶子是否真的给出了日产首先移动的优势，这将是令人着迷的。

其中一个人在叶子发射后面，还有更多，还有前日产首席运营官（和埃斯顿·马丁首席执行官）Andy Palmer博士。我们很高兴欢迎安迪作为汽车快递的正规贡献者，向我们欣赏到我们所知道的汽车行业的洞察力，我们知道您会发现您会发现您会发现迷人。他本周的报告进入了英国行业面临的挑战，以及所涉及的技术，对我们所有人来说都是基本的阅读，特别是决策者在最高级别。

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