Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDM TCT

它是什么？

这是时尚的Alfa Romeo Giulietta掀背车，配备了公司的双离合器变速箱。TCT是Alfa呼叫它，首先在MITO中看到了昨秋季，但已经被修改为Slicker Shifts，并提高了本申请到Giulietta的止损功能。

六速'盒子得到一对干式离合器，并与止动系统一起工作，吹嘘一些令人印象深刻的经济和二氧化碳PS，这也通过其减轻重量而有所帮助。

在81kg时，齿轮箱重10千克比传统的汽车更低，而且，在这个168bhp 2.0升柴油模型中，提供了62.8mpg和119g / km的二氧化碳排放的经济性。小，但在60.1MPG和124G / KM上提供的相同发动机的六速手动版本提供了很大的改进，然后是相同的发动机。

它像什么？

一点也不差。我们只有机会在意大利评估Alfa的哈罗科考试轨道周围的变速箱，并且在抵制攻击角落的冲动时，Gearchanges是光滑的，光滑和淡入背景。就像一个好的自动'应该。

与所有Giuliettas一样，配备TCT的柴油机具有可选择的DNA驱动模式系统。当在N（正常模式）下以70mph以70mph（正常模式），表示2000rpm，这应该使双离合器Giulietta非常适合长的高速公路巡航。

选择D（动态）模式，齿轮保持在更长时间，并且柴油的全部258LB的扭矩为齿轮箱可以处理的最大齿轮箱可以处理，在过载功能上释放。它肯定没有懒散; 0-62MPH只需要7.9分，0.1秒比手动汽车更快。

但捕获者提供了停止启动系统。Alfa声称这在MITO上有很大改善，速度慢，切开发动机，甚至更慢地开始它。然而，这两个问题仍然困扰着这个戈尔蒂塔塔。我们会离开停止关闭。

我们还尝试了TCT变速箱与168BHP 1.4升的多Air汽油发动机配合。尽管在前端具有较少的重量，但多亚洲感觉比柴油在现实世界中的柴油速度慢，但运行成本仍然令人印象深刻，在121g /公里的二氧化碳等级仍然令人印象深刻，并且在组合循环上要求保护54.3mpg。

我应该买一个吗？

建议这个特定的giulietta很多，特别是因为可以关闭笨拙的停止启动系统。TCT型号的其余部分具有相同的速度和处理，精致的外观和精心设计的内部，作为所需的Giulietta系列的其余部分。

是否值得额外的费用是您希望在Giulietta中的自动“您想要的额外费用”是多么糟糕 - £TCT是一个1350个选项，超过其六速手动£等价物，必须为可选的方向盘安装划线而跳出额外的260爱好者司机将需要。