最正确的开车门方法你是否知道？这其实是一个非常有效的开车门方法，建议大家都要掌握，能避免很多意外发生。新能源车的渗透率已达到新高，以后这个比例还将持续增长。那么你会被目前的号牌、充电等因素所制约购买吗？买车时我们都几乎遇到过等车，少则半月，多则半年。但如果告诉你现在预定一款车，要4年后才能交付，你还会保持这种热情来等待吗？别不信，来一同看看本期车圈微博热搜话题。
一、现在定全新兰德酷路泽需等4年
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事件回顾：近日，丰田日本官网正式宣布，1月19日之后下定全新兰德酷路泽的用户，将会等待大约4年之后才能交付。具体原文如下：“非常感谢您考虑和订购我们的车辆。对于陆地巡洋舰不仅在日本且在世界各地都非常受欢迎。我们真诚地道歉，陆地巡洋舰需要很长时间才能交付下单后给您，对此我们深表歉意。如果您现在下订单，交货时间可能长达4年。我们将尽最大努力为客户缩短交货时间。感谢您对此事的理解。”以上预测截至2022年1月19日。请注意，它可能会根据未来的生产情况而改变。
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点评：丰田的车型历来都有一种魔力，让全世界消费者都趋之若鹜的魔力。不管你身在北美还是中东，亦或是国内以及东南亚，真的是应了那句“车到山前必有路，有路就有丰田车”。
这种魔力多半还是来自丰田强大的产品力，皮实、耐用、维护简单、油耗低。再加之丰田成熟的混动系统被大范围普及和应用，在全球市场更是炙手可热。
回到具体车型，兰德酷路泽就是我们熟悉的陆巡。这款车对于中国乃至全世界消费者都有不可磨灭的印象。经典的造型、强大的通过性和越野能力，特别是被中东土豪们视为必备用车。在国内也有大批忠实的粉丝。
这些都不难理解，个人也十分喜欢这款车型。但现在的事实是定车要4年后才能交付，这是丰田最新的饥饿营销策略吗？还是另有隐情，是受到了芯片慌的制约才会出现如此长的交付周期吗？
具体情况我们不得而知，4年时间里一款车型都已经走过它生命周期的大半，也就是说买到手的确是一辆新车，但它已经是老款了。呵呵，大家怎么看？
二、车企入局手机行业意欲何为
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事件回顾：近日，吉利集团旗下的“星纪时代”正在与魅族手机厂家积极接洽，就收购一事紧锣密鼓进行之中，这也在圈内闹得沸沸扬扬。随着智能汽车的井喷式发展，“软件定义智能汽车”也已经在行业内达成广泛共识。对于汽车企业纷纷宣布入局手机行业，有人认为是赌气之争，也有人认为是为日后的进攻做准备。
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点评：这是“礼尚往来”的问候吗？小米、苹果、华为进军汽车领域，反过来，车企们也不忘给予礼貌的回应。显然不是赌气，我更相信这是车企和手机之间的互补，首先可以推出高端品牌，以及打通车机系统。其次，吉利还可以增加车机业务，进一步打通互联网元素，最后，还可以进行有效互补，完善各自的短板。
也有网友指出，现在的车机系统都不好用，索性用手机来弥补。的确，现在很多车型的车机系统宣传表面上非常唬人，极具诱惑力，但背后实则名不符实，甚至还有以次充好的事件，但综合目前信息来看，如果说真正好用的软件被安放到车型上，进而提升整体表现，这样的大厂还都集中在国外，并不是在贬低国内软件的开发，正视差距还是很有必要的。
三、新能源车辆购买限制将逐步取消
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事件回顾：近日，发改委印发《促进绿色消费实施方案》：大力发展绿色交通消费。大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极推进车船用LNG发展。推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用。
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点评：在2030年碳达峰的终极目标下，新能源车势必还将保持强势的增长。经过近几年的发展，市场和消费者已经见证了一批不错的车企和车型。
但问题也同样随之而来，去年国庆假期，充电排队的问题也彻底暴露出所面临的问题，还有包括北京这样购车需要摇号，即便是新能源车也要几年后才有指标的现实问题。但这终究是个例，全国的布局和安排更为重要，于是也就有了上面提到的文件。真心希望，中国的新能源车市场能在政策的积极指引下，得到健康良性发展。
四、奔驰EQC被曝电机故障频发
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事件回顾：近日，奔驰EQC车型被曝光出，大批电机存在故障问题。此后，68名奔驰EQC车主“对于大批量电机故障相关问题”发起联合声明，声称自己购买的奔驰EQC电机故障频发，或存在设计缺陷。
大部分发生电机故障的车主，在电机故障出现前1-2个月内，车辆启动后中控屏幕提示“加注冷却液”，打开前机舱盖后，冷却液痕迹明显减少。提示“加注冷却液”后，4S店检测无果，统一选择继续加注冷却液，冷却液依然会渗透电机，最终导致车主无法启动车辆，中控屏幕提示“故障”字样。
车主的诉求是：奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案；启动汽车产品质量缺陷召回程序，及时消除安全隐患；针对已更换电机的车主，应当全部按照新版三包政策（2022年1月1日生效）执行相关政策，进行退车或者换车；对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主，延长‘三电’系统质保期限延长终身质保承诺。
面对车主的质疑，奔驰厂家快速做出反馈，回馈如下：
近期，我们与相关经销商关注到了部分EQC客户针对其车辆使用情况的集中反馈，并已通过合规渠道、在征得客户授权情况下，取得了参与反馈客户的相关信息。
1） 经与我们系统内的检测/维修记录进行初步匹配：目前大多数客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用；尚有个别客户的车辆已修复完成，在经销商处等待客户提车。
2） 同时，我们也正陆续逐一联系这些客户，以积极了解客户疑虑，并有针对性地回应客户关切。
3） 此外，我们也正在积极研究客户的用车反馈，并将以此为基础制定具体的产品优化方案。
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点评：奔驰的反应还是比较快速，目前车辆已经大部分交付给客户正常使用，但在反馈中，却并未提及造成问题的具体原因，也许是出于其他层面的考虑，还没有对外宣布。不管怎样，作为局外人，包括当事人车主在内，恐怕大家最关心的还是原因，大家说对吗？
五、英国新规车门打开方式错误将被罚近万元
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事件回顾：据外媒报道 ，英国日前出台一项新的交通法规，要求车内人员开车门时“用正确的手”去开。如果用错误方式打开车门致人受伤，将被罚款1000英镑（约合人民币8617元）。
英媒称，正确打开车门的方式是“荷兰式开门法”，即要求人们开车门时，用距车门较远的那只手去开，从而减少视觉盲区。这一新规定旨在让司机和乘客不再盲目地开门，从而保护路过的骑自行车的人。
因为用较远的那只手开车门，会促使司机将身体转向车门，在他们离开汽车时能够多回头看一眼。如果没有这一步，他们完全可能漏看即将经过车门的自行车或行人。
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点评：错误的开门方式和时机，经常出现交通意外，这也就是我们最常说的“开门杀”。不局限在驾驶员，很多时候也包括乘坐人员和经验不丰富的未成年人。
这其实是一个非常简单易学的操作，只要记住回头看，去够着车门。最重要的是养成这一习惯，再将它分享给你身边的人，久而久之大家一定都能掌握这种有效的开车门方法。何乐而不为呢？最后说一句，英国的处罚力度是真够狠啊，用经济手段来强制普及，有时候也不失为一种选择。
六、比亚迪海洋网新车曝光：海豹、海鸥、海狮今年发布
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事件回顾：1月21日消息，比亚迪可能将在2022年推出多款海洋网新车。
据悉，比亚迪可能会在第一季度发布纯电紧凑型轿车——海豹 ，预计售价15-20万元。
第二季度推出微型电动车的海鸥 ，价格更低，只有6-8万元。
第三季度推出纯电动中型SUV海狮，售价在20-25万元。
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点评：想必大家对比亚迪海豚(配置|询价)还有很深刻的印象，笔者曾经在去年9月份试驾过了这款车型，精致的设计和全新理念，给比亚迪海洋王朝车型带来全新的期待。
看来这又是一个非常热闹的大家族，难怪网友纷纷建言献策，当然最终出多少，以什么样来命名，还得听厂家的安排，不过大家的热情可见一斑。比亚迪e平台 3.0、IPB 智能集成制动系统、多项主动安全功能、 DiPilot 智能驾驶辅助系统这些肯定将出现在今年的新车上。
比亚迪是中国传统车企里在新能源领域的领军企业，可以说它的每一款车型都很让消费者期待，我们也由衷期望能看到更多质优价廉的车型问世，庞大的帝国离目标已经越来越近了。
七、宁德时代换电品牌EVOGO
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事件回顾：1月18日，宁德时代董事长曾毓群拿着一块巧克力，为宁德时代“巧克力换电块”代言。与此同时，宁德时代“首发”换电品牌EVOGO，并宣布其将由宁德时代子公司时代电服进行运营。
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点评：国家要大规模鼓励电动车普及，但很多人还在被续航、充电等问题所困扰。所以电池的租赁和换电也就再次成为焦点。
虽然，目前蔚来、北汽都提供换电服务，但在标准化、统一化的问题下，换电市场还无法做到全局打通，以点带面。此次，电池龙头宁德时代的谋划，有望打破换电市场僵局。
而根据彭博预测，到2040年，我国新能源汽车电能消费占全社会用电总量比重将从2020年的1.3%攀升至8%，届时我国换电市场规模将超过5000亿元。这个规模和市场是空前的。机遇也是前所未有的。
也有很多网友表示相当的关心和支持，无疑，宁德时代的这一举措会深入人心，节约资源，不至于浪费，大家都点赞。
全文总结：新能源市场的发展始终牵动消费者，关注度也颇高，相信随着市场和环境的愈发良性，当下制约广大新能源车主的很多问题都会解决，我们拭目以待。
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