星期一 - 在米德兰兹在欧洲理想的汽车，现代I20似乎是米德兰兹的邮阵邮轮。
对于一个成长的家庭来说，这足够大，足够小的城市，易于拥有和操作，精美的建造，受到更好的保修保护，而不是大多数首次拥有者将需要并完全看不见的汽车盗贼和高速公路警察。
简而言之，这对于许多有点担心的汽车所有权有点担心，其优先事项是对他们的下一辆汽车做出明智的购买决定，并避免炮击以保持它。
这就是为什么，在开始喜欢i20之后，我很快就会对此感到沮丧。它完美地完成了所有普通的东西，但是当它来到发动机上的Zesty顶端时，或者在角落里支撑你的座位，或者可以应对一个福斯方式的坏部分 - 或者做任何事情出于平凡 - 它不是在比赛中。
我看到的大错是与现代的哲学。公司通过特别普通建立了巨大而蓬勃发展的业务。驾驶I20有点像是有一个可能击败Usain博尔特超过100米的朋友 - 但选择不尝试。在我沮丧的情况下，我一直在考虑与Alfa Romeo的灵魂的汽车，建于现代质量和逻辑。它是世界上最好的。
星期三 - jaguar Land Rover的最新决定是将尼克罗杰斯指定在两名Marques中的工程总理，肯定是整个世界行业的梅花之一。除了一个非常好的人和一个土地流浪者系列的所有者，47岁的罗杰斯在土地漫游者工作了31年，他的两个最近的新车型是当前的揽胜和揽胜运动。更凭证需要什么？
星期五 - 本周假期，因现代汽车经常发生的问题而顽强：突兀的道路噪音。Missus和我已经尝试过几辆汽车，以便我们的一部分苏茹。当然，我们需要的是SUV - 但我们的长期范围的流浪者运动就是闲逛，为晚餐唱歌。
每个人似乎都有一个不同的理由，因为拥有这些基本沉重的庞大的车辆之一;我们有五个。较高的座位可以更好地看看我们生活，舱室和负载接入的科茨沃尔德墙上，暂停暂停行程（因此越骑的骑行），以及高间隙和4x4让您在雪中或停在雪中的承诺在一些农民的沼泽领域。
但最好的优势是低道路噪音。如果汽车在他们的帆板上有一个立法道路噪音，以及所有当前的二氧化碳武器，那么它向前迈出了一大阶梯。
星期日 - 终身F1粉丝，我第一次见到了这项运动，我第一次看到了八个愤怒的排气堆栈，在格雷厄姆山的1962年冠军赛队的比赛中，我从未过度过这项运动让你混淆了你的能力。
在墨尔本之后，在我的生命中，我真的思想F1可能是为了地毯，致命受到高成本的复杂组合，收入下降，缺乏英雄的司机和发动机公式，这使得即使是最多的在业务中实践无法理解它。
然后马戏团进入马来西亚GP，这一切都不同：未安置的法拉利表明，梅赛德斯和哈密尔顿是殴打的，在以前无望的迈凯轮本田和费尔南多（宣传官员宣传的谣言）有搅拌迹象直接回到做他的平常：从赛车中提取更多，而不是似乎是合理的。
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