估计每年销售的20％的汽车未能满足联合国最低建议的崩溃标准。因此，世界NCAP秘书长大卫病房，他承诺他的组织将在2020年将零星级汽车消灭。
沃德说，专门对Autocar说：“汽车制造商正在讨论其为什么不符合最低标准的目前的论点是荒谬的，监管机构和消费者不会忍受更长时间。”
联合国监管924索引最低标准FORA 35MPH崩溃，该病房总结为需要“基本碰撞结构和单个安全气囊”。近年来，NCAP拥有严重批评的汽车 - 包括由Datsun，Ford，Hyundai和Tata建造的汽车 - 因为未能提供足够的保护。
“一些汽车制造商提出的论点是，他们必须建造廉价汽车，以吸引买家远离摩托车，但没有实际证据支持这种断言，”病房说。“汽车买家应得的基本安全标准，提供它的成本很小 - 通过更好的全球平台工程或在安全气囊中投资50美元的投资。反对这样做的论点只是荒谬。“
病房指出，在巴西和印度等新兴市场的紧缩监管，因为他组织批评的关键是从2020年到2020年销售消除所有零星级汽车。他还警告说，消费者正在开启制造商，这些制造商不会采取行动提前满足标准。
“消费者对所需的内容日益增长，而且汽车制造商不会在商业劣势处留下留下最小值，”病房说。
沃德的评论发生了争议之后，通用汽车玛丽巴拉捍卫了她公司决定不适合空气包装到一些汽车在拉丁美洲销售。
巴拉说：“澳门遗传案在我们远远超过标准的情况下，但我们也必须看待负担能力，否则你甚至会削减人们才能提供交通工具。”
评论 - 谁想要超便宜的汽车？
建造世界上最便宜的汽车的比赛曾经是标题 - 抓住东西，西方世界纪念活动只有几千美元。
随着汽车如塔塔纳米，Datsun Go，Suzuki-Maruti Alto 800和Chevrolet Aveo出生，预测了个人流动的革命。然而，迄今为止，这已经没有实现，预算汽车销售普遍未能满足期望。
随着全球财富的上升，汽车购买人口也有望增长，但到目前为止推出的预算汽车很清楚，令人越来越少的人愿意追求他们曾经想过
评论员表明，蓬勃发展的人在他们的计划中忽略了一个严重的缺陷：甚至预算汽车买家似乎有向上的愿望，并在世界上标有最便宜的汽车中驾驶并被视为在世界上最便宜的汽车上看到。
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