加利福尼亚州通过了一项法案，允许在选择地点的公共道路上测试无人驾驶汽车。
该法案于9月底批准，许可证公司在没有驾驶员的情况下测试自动车辆，减去方向盘，制动踏板和加速器踏板。
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国家当局包括一系列条件，最值得注意的是，测试必须在私人拥有的商业园区，以指定的商业园区的公共道路包装在一起“，并以低于35英里的速度。
汽车必须有保险 - 或同等学历 - 至少500万美£元（3.9M），并在驾驶允许的道路之前在受控条件下进行了预先测试。
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该法案还规定了在该计划上运行的自治车辆必须报告自治系统被停用的任何机会，尽管在没有方向盘或踏板的汽车中，但尚不清楚在这方面发生的事情发生在车上发生了什么。
加州的比尔被认为是全球第一种类型的账单。其他最近宣布的自主汽车测试计划没有包括在车轮后面没有驾驶员的法律津贴，没有驾驶员输入，也可以通过踏板或方向盘。
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没有正式迹象表明这样的计划将来到英国，但政府对英国的目标是自治车辆的发展中心意味着它可能不会长时间，以前可能是为英国道路前排的测试程序真正无人驾驶汽车将在我们的道路上进行测试。
工程和技术机构运输的主要政策顾问萨哈尔丹布尔（IET）说：“重要的是要记住，无人驾驶车辆具有改变英国的运输网络的巨大潜力。从长远来看，自治车可以提高道路安全，减少拥挤和较低的排放。
“世界各地都有一系列试验，无人驾驶汽车已经涵盖了数百万英里，我们从中学到了什么，这将证明是确保改善无人驾驶汽车的安全和技术。
“公众接受和信任至关重要，因此这些试验必须掌握从汽车制造商到消费者到消费者的最佳方式来掌握赢得驾驶汽车的好处。
“我们车辆的增加的技术对老年人也会对老年人产生非常有益的效果，使他们能够留下更长的手机。”
IET的副总裁斯图尔特将补充说：“自治车辆的问题不是如果但是什么时候。正如加利福尼亚在加利福尼亚州的那样，他们对改变全球技术做出反应，同样在英国发生了一些已经正在进行的试验。无人驾驶汽车和卡车的未来将带来巨大的好处，包括改进的安全性，儿童将能够在整洁的街道上规划和循环。谁不会期待我们都有机器人司机的未来！“
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